Tutaj listwa boczna jest odkręcona (2) u stóp kierowcy. Strzałki pokazują śruby mocujące. Pod nim znajduje się grupa złączy (1).
Pod boczną osłoną (1) po stronie pasażera, obok kierowcy, znajduje się również grupa złączy (2). Strzałki pokazują śruby mocujące.
Centralny węzeł przełączający (2) znajduje się w Audi A4 po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Umieszczony powyżej «Wsparcie 13-pozycyjnego przekaźnika pomocniczego» (1).
Rysunek pokazuje położenie gniazd centralnego węzła komutacyjnego.
Standardowe oznaczenia zacisków
Wielokolorowe mieszanie przewodów w samochodzie jest właściwie bardzo dobrze uporządkowane, ponieważ wiele części wyposażenia elektrycznego samochodu jest znormalizowanych. Liczby na różnych węzłach i elementach łączących przewody, a także na schematach elektrycznych we wszystkich niemieckich i niektórych zagranicznych samochodach mają to samo znaczenie:
Zacisk 15 jest zasilany tylko wtedy, gdy zapłon jest włączany stacyjką, a oprócz układu zapłonowo-wtryskowego te odbiorniki elektryczne są zasilane prądem, który powinien otrzymywać prąd tylko podczas jazdy operacja. W przypadku przewodów do zacisków 15 w większości przypadków osłona jest czarna, czasem z kolorowym dodatkowym paskiem dla niektórych obecnych odbiorców.
Zacisk 30 odbiera prąd stały z bieguna dodatniego akumulatora lub z alternatora, gdy silnik pracuje. Nieostrożne obchodzenie się z narzędziami może prowadzić do zwarć lub iskier, jeśli przewód podłączony do minusa akumulatora nie zostanie usunięty. Te przewody, które zawsze są pod napięciem, są w większości przypadków czerwone, czasem z dodatkowymi kolorowymi paskami.
Terminal 49 odnosi się do systemu oświetlenia przerywanego i awaryjnego.
Zacisk 53 dostarcza napięcie do układu czyszczenia szyby przedniej.
Zacisk 56 dostarcza prąd do świateł mijania na przewodach żółtym i żółto/czarnym oraz do świateł drogowych na przewodach białym i biało/czarnym.
Zacisk 58 zasila przednie światła postojowe, a także tylne światła i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Podstawowym kolorem osłony przewodu jest szary, czasem z dodatkowym kolorowym paskiem.
Zacisk 75 wyłącznika zapłonu jest pod napięciem, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w «Dołączony».
Zacisk 31 – zacisk uziemiający, za pomocą którego odbiornik elektryczny musi być podłączony do uziemienia w celu zamknięcia obwodu elektrycznego. Odpowiednie przewody mają brązową osłonę.
Oznaczone złącza elektryczne
W Audi A4 poszczególne przewody są często zwinięte w czarne wiązki, co utrudnia znalezienie konkretnego przewodu. W tym przypadku pomoc w orientacji zapewniają połączenia wielostykowe, dla których w tym rozdziale opisano dokładną liczbę przewodów i ich dokładne położenie na schematach elektrycznych.
Przewody
Przekrój przewodu dobierany jest w zależności od potrzeb zasilających każdego odbiorcę: lampka kontrolna zasilana jest przewodem o grubości 0,5 mm2, a do rozrusznika potrzebny jest przewód o grubości 16 mm2. Zbyt cienki drut nagrzewa się, a napięcie spada. Wtedy zamiast pożądanych 12 V np. na reflektory dochodzi może tylko 10 lub 9,5 V - światło staje się przygaszone.
Komentarze gości