Dostarczanie prądu do odbiornika odbywa się za pomocą przewodu, który w mniej lub bardziej skomplikowany sposób zawsze można prześledzić do akumulatora, jak widać na schematach elektrycznych w tym rozdziale.
Sprzężenie zwrotne jest dostarczane przez przewodzące metalowe części korpusu lub silnika. Oszczędza to więcej przewodów miedzianych. Mimo to w niektórych przypadkach potrzebny jest krótki kawałek drutu, aby uzyskać informację zwrotną, dokładnie w przypadkach, gdy konsument nie jest umieszczony bezpośrednio na metalu. Przewody te, połączone z masą, zawsze prowadzą do jednego z tzw. punktów masowych, które są rozsiane po całym korpusie i do którego przykręcane są uchwyty do mocowania przewodów.
Biegun ujemny akumulatora jest oczywiście również podłączony do korpusu - «waga», tak jak mówi elektryk samochodowy. Pamiętać: «minus do wagi».
Komentarze gości