Funkcja: przy włączonym zapłonie szyba w drzwiach kierowcy lub pasażera przesuwa się w górę lub w dół aż do zatrzymania przez krótkie naciśnięcie lub wciśnięcie przełącznika. W takim przypadku ruch szyby zostanie zatrzymany, jeśli przycisk zostanie krótko wciśnięty w przeciwnym kierunku.
Ze względów bezpieczeństwa ten wygodny sposób włączania w tylnych drzwiach istnieje tylko przy opuszczaniu szyby.
Gdy zapłon jest wyłączony, po naciśnięciu przycisku wszystkie szyby opuszczają się tylko do oporu. Szyba podnosi się tylko po naciśnięciu przycisku elektrycznego podnośnika szyby.
Zabezpieczenie przed dziećmi: Elektryczne szyby w tylnych drzwiach są blokowane przez centralny przełącznik w podłokietniku drzwi kierowcy.
Zabezpieczenie przed kradzieżą: jeśli drzwi kierowcy zostaną otwarte, a następnie ponownie zamknięte przy wyłączonym silniku, wszystkie elektryczne szyby zostaną wyłączone.
Wygodne zamykanie: we wszystkich pojazdach z elektrycznymi szybami można je zamknąć jednocześnie, gdy drzwi kierowcy i drzwi pasażera blisko kierowcy są zamknięte. Aby to zrobić, przytrzymaj klucz w tej pozycji nieco dłużej «Zamknięte». W przypadku elektrycznie sterowanego dachu przesuwnego również się zamyka.
Zabezpieczenie przed zakleszczeniem: jeśli podczas podnoszenia szyba uderzy w przeszkodę, natychmiast zaczyna się przesuwać w przeciwnym kierunku i opada o kilka centymetrów.
Usterki
1. Jeśli żadne z okien nie porusza się, sprawdź wyłączniki automatyczne w gniazdach 22 i 23 «Obsługa sztafet 8-miejscowych» po lewej stronie pod deską rozdzielczą dla przewodności.
2. Sprawdzenie przełączników: Jeśli nie działa tylko jedno okno, spróbuj uruchomić je drugim przełącznikiem.
3. W ten sposób można określić, czy źródłem usterki jest pierwszy przełącznik.
4. Tej kontroli nie można przeprowadzić przy szybie w drzwiach kierowcy. Usuń okładzinę drzwi.
5. Dla doświadczenia zamień złącza włącznika tak aby szyba w drzwiach kierowcy uruchamiała zdecydowanie dobry włącznik.
6. Sprawdzenie przewodu zasilającego: jeśli przełącznik jest w porządku, odłącz złącze przewodu w silniku podnośnika szyby i sprawdź złącze za pomocą woltomierza, aby sprawdzić, czy do podnośnika szyby rzeczywiście docierają prawidłowe sygnały.
7. Jeśli odczyty napięcia są prawidłowe, przyczyną usterki pozostaje silniczek podnośnika szyby.
8. Ale jeśli do silnika nie jest przyłożone napięcie, sprawdź przewód i jednostkę sterującą.
9. Słaby ruch szyby może być spowodowany zablokowaniem prowadnicy szyby.
Tabela pomiarów szyb elektrycznych
W tabeli przedstawiono wartości nominalne na przykładzie podnośnika szyby kierowcy (pojazdy z czterema szybami).
Przewody w innych kolorach są częściowo poprowadzone na tylnych szybach oraz w pojazdach z dwoma elektrycznymi szybami (patrz przypisy).
Terminal
|
Kolor drutu
|
Pomiar względny
|
Stan
|
Wartość znamionowa
|
wymierzony
|
1
|
Czerwony/Szary |
«szerokie rzesze»
|
«Zapłon włączony» lub drzwi nie były zamknięte od ostatniego razu «Zapłon w tym» |
OK. 12 V
|
Napięcie z jednostki sterującej |
2
|
Biało żółty |
szerokie rzesze
|
NIE |
OK. 12 V
|
Napięcie sygnału «centralne zamknięcie» |
2
|
Biało żółty |
szerokie rzesze
|
Trzymanie klucza w zamku drzwi na swoim miejscu «Zamknięte» |
OK. 12 V
|
Napięcie sygnału «centralne zamknięcie» |
3
|
Żółty niebieski 1) |
szerokie rzesze
|
«Zapłon włączony» lub drzwi nie były zamknięte od ostatniego razu «Zapłon w tym» |
OK. 12 V
|
Sygnał przełączania «Okno otwarte» |
4
|
Czarno żółty 2) |
szerokie rzesze
|
«Zapłon włączony» lub drzwi nie były zamknięte od ostatniego razu «Zapłon w tym» |
OK. 12 V
|
Sygnał przełączania «okno zamknięte» |
5
|
Czarny |
szerokie rzesze
|
«Zapłon włączony» |
OK. 12 V
|
Napięcie wyłącznika zapłonu |
6
|
brązowy |
«+»
|
NIE |
OK. 12 V
|
Połączenie uziemiające |
7
|
czerwony zielony |
szerokie rzesze
|
NIE |
OK. 12 V
|
Stała± |
1) lub zielony/żółty lub biały/czarny
2) lub czarno-czerwony lub biało-czarny lub biało-fioletowy
Tymczasowa pomoc drogowa
Szyby sterowane elektrycznie nie mają mechanicznej obsługi awaryjnej. Ale jeśli okna nie działają, nie musisz jechać z otwartym oknem:
1. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, spróbuj zamknąć okno za pomocą drugiego przełącznika.
2. Jeśli się nie udało (np. w drzwiach kierowcy), następnie zdemontować przełącznik innej szyby lub podłączyć przewód łączący do drugiego, sprawnego przełącznika (o demontażu przełączników w tym rozdziale powyżej).
3. Tym działającym przełącznikiem będziesz mógł zamknąć okno.
4. Jeśli silnik elektrycznego podnośnika szyby jest uszkodzony, można go zdemontować, zdejmując okładzinę drzwi. W tym celu poluzować połączenie zaciskowe między szybą a szybą sterowaną elektrycznie (śrubki z tyłu - rozdz Części ciała).
5. Teraz przesuń szybę do góry i zamocuj ją w tej pozycji za pomocą taśmy samoprzylepnej lub drewnianego klina.
Wymiana silniczka podnoszenia szyby
Silniki elektrycznych szyb są demontowane w taki sam sposób jak podnośniki mechaniczne (rozdział Części ciała). Podczas instalowania silnika elektrycznego podnośnika szyby ważne jest zaprogramowanie ograniczników:
1. Włącz zapłon.
2. Za pomocą przełącznika podnieś szybę do oporu.
3. Teraz kilka razy w ciągu sekundy przytrzymaj przełącznik w pozycji «szczyt».
4. Sprawdź: naciśnij przełącznik do pozycji «w dół». Teraz szklanka powinna sama opadać, aż się zatrzyma.
5. Naprawa silnika elektrycznego nie jest przewidziana.
Silnik (1) podnośnik szyby z odłączonym złączem (2) oraz trzy śruby mocujące (3–5).
Wtyczka usunięta tutaj (2) silnik (1) elektryczne okno w celu sprawdzenia za pomocą woltomierza i przewodu sterującego (3), czy do podnośnika szyby wysyłane są prawidłowe sygnały.
Komentarze gości