Demontaż kolumny tylnego zawieszenia
Pojazdy z napędem na przednie koła
Osłona boczna oparcia mocowana jest w trzech miejscach. Powyżej i poniżej (1 i 3) pokrywa jest założona, pośrodku (2) znajduje się połączenie śrubowe, do którego można uzyskać dostęp od wewnątrz pojazdu.
Aby uzyskać dostęp do górnych śrub mocujących (2 i 3) amortyzatora tylnego w pojeździe z napędem na przednie koła, należy zdemontować oparcie tylnego siedzenia lub osłonę boczną oparcia. Następnie usuń izolację akustyczną z pianki (1).
1. Należy wymienić śrubę łączącą kolumny zawieszenia i jej nakrętkę samozabezpieczającą.
2. Podnieś pojazd z obu stron.
3. Zabezpiecz podniesiony pojazd.
4. Odkręć koło.
5. Podeprzeć i podnieść oś o około 10 mm po stronie, z której ma być zdemontowana kolumna.
6. Poluzuj śrubę mocującą na dole kolumny zawieszenia.
7. Zdejmij podporę i wyjmij kolumnę zawieszenia.
8. Zdejmij pokrycie oparcia lub oparcie (rozdział Salon).
9. Poluzuj dwie śruby mocujące po wewnętrznej stronie.
10. Lekkim obrotem wywieś stojak amortyzacyjny i zdejmij go w dół.
11. Montaż: wymienić uszczelkę w górnej części amortyzatora.
12. Najpierw zawiesić amortyzator na zaczepach montażowych u góry (lekki obrót).
13. Jeśli kolumna zawieszenia jest włożona prawidłowo, przykręć ją do nadkola momentem 25 Nm.
14. Dokręcić ręcznie dolne mocowanie stojaka amortyzacyjnego.
15. Postaw samochód na ziemi na wszystkich czterech kołach.
16. Dopiero teraz dokręcić dolną śrubę mocującą kolumny zawieszenia momentem 50 Nm. Następnie dokręć go o kolejne 1/4 obrotu.
17. Nie dokręcaj śrub na podniesionym aucie - gumowo-metalowy wspornik jest zdeformowany.
Demontaż kolumny tylnego zawieszenia
Auta quatro
Kolumna tylnego zawieszenia jest demontowana razem z górnym drążkiem kierowniczym. Jednocześnie zastosowano nowe nakrętki samozabezpieczające w zewnętrznym połączeniu śrubowym górnego poprzecznego drążka kierowniczego oraz wewnętrznym mocowaniu kolumny zawieszenia. Ponadto potrzebujesz nowej śruby i nowej podkładki do zewnętrznego połączenia śrubowego drążka kierowniczego.
1. Podnieś samochód.
2. Zabezpiecz podniesiony pojazd.
3. Odkręć koło.
4. Podeprzyj drążek kierowniczy, na którym ma zostać zdemontowana kolumna zawieszenia.
5. Poluzuj i wyjmij śrubę mocującą na dole kolumny zawieszenia.
6. Odkręć śrubę mocującą górnego drążka kierowniczego na obudowie łożyska koła (zaokrąglona pięść). Upewnij się, że obudowa łożyska koła nie uderza od wewnątrz o krawędź błotnika.
7. Poluzuj cztery śruby mocujące łączące kolumnę zawieszenia z nadkolem. Przytrzymaj kolumnę zawieszenia podczas wykonywania tej czynności.
8. Wyjmij stojak amortyzacyjny.
9. Podczas montażu ręcznie przykręcić dolne mocowanie stojaka amortyzacyjnego.
10. Następnie przykręć kolumnę zawieszenia do nadkola momentem 55 Nm.
11. Dokręć również ręcznie śrubę mocującą górny drążek kierowniczy.
12. Postaw samochód na ziemi na wszystkich czterech kołach. Jeśli śruby zawieszenia kół są dokręcone w podniesionym pojeździe, gumowo-metalowy wspornik jest zdeformowany.
13. Dopiero potem dokręcić dolną nakrętkę mocującą na kolumnie zawieszenia i amortyzatorze momentem 70 Nm, a następnie dokręcić ją jeszcze o 1/4 obrotu.
14. Dokręcić śrubę mocującą górny drążek kierowniczy momentem 50 Nm, a następnie dokręcić ją jeszcze o 1/4 obrotu.
Komentarze gości