Ponieważ tłoczki wchodzą głębiej w zaciski hamulcowe w miarę zużywania się okładzin, podczas montażu nowych, grubych okładzin należy je docisnąć. W takim przypadku płyn hamulcowy jest wyciskany przewodami do zbiornika wyrównawczego. Jeśli w tym czasie płyn hamulcowy został dodany na próżno, należy teraz odessać nadmiar. W przeciwnym razie płyn hamulcowy wystający ze zbiorniczka wyrównawczego spowoduje korozję sąsiednich lakierowanych części w komorze silnika. Do aspiracji użyj całkowicie czystej pipety lub starej strzykawki do iniekcji - nigdy nie zasysaj płynu ustami!
Wymiana okładzin hamulcowych ATE
Hamulec ATE: demontaż okładzin, krok pierwszy: wykręcenie śrubokrętem (2) sprężyna montażowa (1).
Hamulec ATE: Zdejmowanie okładzin, krok drugi: Poluzować osłonięte śruby z gniazdem sześciokątnym (1 i 2) po zdjęciu zaślepek.
Trzeci etap: zewnętrzna podszewka (3) w obudowie zacisku hamulcowego ATE (2) klejona, wewnętrzna wyściółka (1) wstawiony za pomocą metalowych wsporników (strzałka) w wewnętrzny otwór tłoka hamulca.
Tłoczek w zacisku hamulca dociska się zaciskiem. Dla ochrony ułożyliśmy między nimi małą deskę. Zainstalowany tutaj zacisk hamulca Lucas zwykle pozostaje nieruchomy u góry.
1. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
2. Zdejmij koło.
3. Obróć kierownicę tak, aby klocki były łatwo dostępne.
4. Zdejmij sprężyny mocujące z zewnątrz zacisku hamulca za pomocą śrubokręta.
5. Zdejmij zaślepki po wewnętrznej stronie hamulców.
6. Włóż klucz imbusowy w widoczny już klucz imbusowy kołków prowadzących i poluzuj oba kołki.
7. Zdejmij palce, zdejmij obudowę zacisku hamulca.
8. Zawieś obudowę zacisku hamulca na linkę na kolumnie zawieszenia.
9. Zdemontować okładziny z prawej i lewej strony obudowy zacisku hamulcowego: okładzinę wewnętrzną należy zdemontować wraz ze wspornikami montażowymi z tłoczka hamulca, okładzinę zewnętrzną należy odkleić od zacisku hamulcowego - w razie potrzeby siłą.
10. Wciśnij tłoczki w zacisku hamulca za pomocą zacisku. Aby zapobiec wypaczeniu lub uszkodzeniu tłoka, umieść małą deskę na sąsiednim pierścieniu.
11. Ostrożnie usuń pozostałą warstwę samoprzylepną na przylegającej powierzchni podkładki zewnętrznej.
12. Oczyść zacisk hamulca, rdza nie powinna być przede wszystkim na prowadnicach.
13. Włóż nowe podkładki, aby przykleić zewnętrzny zacisk, usuń folię ochronną z obszaru kleju.
14. Zamontuj zacisk hamulca.
15. Dokręć kołki prowadzące momentem 25 Nm i ponownie załóż zaślepki.
16. Po zamontowaniu należy pamiętać o kilkukrotnym wciśnięciu pedału hamulca tak, aby klocki przylegały do tarcz hamulcowych. W przeciwnym razie nie będzie efektu hamowania!
17. Z nowymi klockami - jeśli to możliwe - ostrożnie hamuj przez pierwsze 500 km.
Wymiana okładzin w hamulcach Lucas
Hamulec Lucas: odkręć tylko dolną śrubę mocującą (2) obudowa zacisku hamulca. Wciśnij kołek prowadzący w przeciwnym kierunku. Górne mocowanie (1) pozostaje nietknięty.
Hamulec Lucas: korpus zacisku (2) po poluzowaniu dolnego zapięcia odchyla się do góry. nakładki (3 i 4) jeszcze w przewodnikach. Dalej widoczne: 1 - osłona termiczna w tłoku hamulca.
1. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
2. Zdejmij koło.
3. Obróć kierownicę tak, aby klocki były łatwo dostępne.
4. Odkręcić tylko dolną śrubę mocującą obudowę zacisku hamulcowego, jednocześnie naciskając kołek prowadzący na sześciokącie w przeciwnym kierunku.
5. Odchyl obudowę zacisku hamulca.
6. Wyjąć nakładki po prawej i po lewej stronie prowadnic.
7. Zaciśnij tłok w zacisku hamulca. Aby zapobiec wypaczeniu lub uszkodzeniu tłoka, umieść małą deskę na sąsiednim pierścieniu.
8. Śledź prawidłowe położenie osłony termicznej w tłoku hamulca.
9. Włóż nowe elektrody.
10. Zamontuj zacisk hamulca.
11. Dokręć nowy (!) dolna śruba mocująca 30 Nm. Nie dokręcaj górnej śruby mocującej, w przeciwnym razie efekt samoblokujący zniknie. Użyj wąskiego klucza płaskiego, aby popchnąć w kierunku przeciwnym do kołka prowadzącego, w przeciwnym razie zakleszczy się i zniekształci moment dokręcania.
12. Po zamontowaniu należy pamiętać o kilkukrotnym wciśnięciu pedału hamulca tak, aby klocki przylegały do tarcz hamulcowych. W przeciwnym razie nie będzie efektu hamowania!
13. Z nowymi klockami - jeśli to możliwe - ostrożnie hamuj przez pierwsze 500 km.
Demontaż zacisku hamulca przedniego
Zaciski hamulca przedniego mocowane są do kolumny zawieszenia za pomocą tzw. śrub żebrowanych. Te śruby mają ząbkowaną powierzchnię za łbem sześciokątnym, aby zapobiec przypadkowemu poluzowaniu śruby. Śrub tych nigdy nie wolno wymieniać na zwykłe śruby!
Tutaj możesz zobaczyć wspornik zacisku hamulca (3) przy zdjętej obudowie zacisku hamulca. w liczbach «1» i «2» Zaznaczone śruby mocujące zacisk hamulca (radełkowane śruby).
1. Odkręć koło.
2. Zdemontować okładziny hamulcowe wraz z zaciskami hamulcowymi (jak opisano w poprzednich sekcjach).
3. Zawiesić obudowę zacisku hamulcowego z przykręconym przewodem hamulcowym tak, aby przewód nie był naprężony.
4. Lub odkręć przewód hamulcowy lub rurkę. W takim przypadku należy wcisnąć pedał hamulca i przytrzymać go tak, aby płyn hamulcowy nie wyciekał.
5. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulca na wsporniku hamulca.
6. Przed montażem oczyść radełkowane powierzchnie śrub żebrowanych.
7. Dokręcić śruby żebrowane momentem 125 Nm.
8. Ponownie przykręcić przewód hamulcowy lub przewód hamulcowy.
9. Odpowietrz układ hamulcowy, jeśli przewód hamulcowy lub przewód hamulcowy zostały poluzowane.
10. Przed pierwszymi metrami ruchu naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby wyregulować normalny luz pedału.
Wymiana mankietów tłoka hamulca
Jeśli kołnierz tłoka hamulca w zacisku jest uszkodzony, należy zadbać o jego jak najszybszą wymianę, w przeciwnym razie tłok wkrótce zablokuje się z powodu brudu i korozji. Mankiety sprzedawane są tylko w komplecie z pierścieniem okładziny tłoka hamulca. Aby zamontować obie części, należy wycisnąć tłok z zacisku hamulca. Ze względów bezpieczeństwa prace te należy wykonywać w warsztacie. W zależności od okoliczności należy również zdemontować sam zacisk hamulca i oddać go do naprawy.
Wymiana przedniej tarczy hamulcowej
Tarcze hamulcowe należy wymieniać po obu stronach jednocześnie. Jednokierunkowa wymiana może skutkować nierównym efektem hamowania.
1. Całkowicie zdemontuj zacisk hamulca zgodnie z opisem i przymocuj drutem do nadwozia. Wąż hydrauliczny pozostaje podłączony.
2. Tarczę hamulcową można zdjąć z piasty koła tylko ręcznie.
3. Jeśli jest zardzewiały, pomóż sobie silnymi uderzeniami młotka, ale tylko wtedy, gdy dysk się zmieni.
4. Przed zamontowaniem nowej tarczy hamulcowej oczyść powierzchnię przylegającą do piasty koła.
Komentarze gości