Okolica wspomagania hamulców przy silniku 1,6 litra: 1 - zbiorniczek z płynem hamulcowym; 2 - wzmacniacz hamulca; 3 - rura podciśnieniowa z kolektora dolotowego; 4 - wyrzutnik do zwiększania obniżonego ciśnienia
Ten sam widok jak na zdjęciu powyżej, ale z silnikiem sześciocylindrowym: 1 - zbiorniczek płynu hamulcowego; 2 - wzmacniacz hamulca; 3 - rura podciśnieniowa z kolektora dolotowego; 4 - zawór zwrotny w przewodzie próżniowym
Kolejność wykonania
1. Silnik musi być wyłączony.
2. Wciśnij pedał hamulca 10 razy.
3. Trzymając wciśnięty pedał, uruchom silnik.
4. Jeśli wspomaganie hamulca działa prawidłowo, pedał powinien się lekko poruszyć. Jeśli pedał nie spada, oznacza to, że wzmacniacz hamulca jest uszkodzony.
5. W przypadku awarii wspomagania hamulców, usterka tkwi najprawdopodobniej w układzie niskiego ciśnienia: nieszczelny przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego do wspomagania hamulców, nieszczelny zawór zwrotny w wężu podciśnieniowym, uszkodzony pierścień gumowy między główny cylinder hamulcowy i serwonapęd lub membranowy wzmacniacz siły hamowania.
6. Aby sprawdzić zawór zwrotny, zdejmij wąż podciśnieniowy z serwomechanizmu.
7. Jest przepalony, zasysanie jest niedopuszczalne.
8. Zawór zwrotny sprzedawany jest tylko z wężem podciśnieniowym.
9. Aby wymienić uszkodzony pierścień gumowy między głównym cylindrem hamulcowym a wzmacniaczem, należy zdemontować cylinder.
10. Podsumowując, nadal istnieje wada samego cylindra hamulcowego. W takim przypadku naprawa nie jest możliwa - należy ją wymienić.
Demontaż wspomagania hamulców
Aby poluzować drążek dociskowy hamulca na pedałach hamulca, Audi używa specjalnego narzędzia 3289. Niestety, nie można zrezygnować z tego narzędzia. Sekwencjonowanie:
1. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.
2. Wyjmij wąż podciśnieniowy.
3. Odkręć dwie śruby mocujące wzmacniacza hamulca (TORX T45).
4. Zdemontuj kieszeń po lewej stronie pod deską rozdzielczą (rozdział Salon).
5. Odłącz przełącznik zaworu wentylacyjnego świateł hamowania i kontroli prędkości na pedale hamulca.
6. Zamontuj narzędzie specjalne 3289 na dźwigni pedału hamulca. Teraz możesz odłączyć popychacz wspomagania hamulca od pedału (pociągnij pedał z powrotem).
7. Wyjmij wspomaganie hamulców z komory silnika.
8. W przypadku zamontowania nowego wspomagania hamulców należy wyregulować długość jego drążka kierowniczego w stanie zdemontowanym.
9. Odległość między końcem drążka sterującego (musi być pionowa) i sąsiedniej powierzchni z dwoma gwintowanymi otworami powinna wynosić 158,5 mm (tolerancja 0,5 mm).
10. Po regulacji dokręć przeciwnakrętkę.
11. Przed montażem lekko nasmaruj sworzeń obrotowy.
12. Użyj nowego ustalacza sworznia obrotowego i nowych nakrętek samozabezpieczających. Zamontować nowy O-ring między wzmacniaczem hamulca a głównym cylindrem.
Komentarze gości