Linka hamulca ręcznego na obudowie zacisku hamulca tylnego
Hamulec ręczny w modelu quattro
- 1 - podkreślenie;
- 2 - dźwignia sterująca (dźwignia hamulca ręcznego);
- 3 - złączka linki hamulca ręcznego;
- 4 - zacisk sprężynowy;
- 5 - osłona linki hamulca ręcznego.
Hamulec tylnego koła w Audi z napędem na przednie koła
- 1 - osłona linki hamulca ręcznego;
- 2 - dźwignia sterująca (dźwignia hamulca ręcznego);
- 3 - podkreślenie.
1. Hamulec ręczny musi zaczynać się od trzeciego zaczepu dźwigni.
2. Podczas wchodzenia w rowek czwartego zęba tylne koła muszą być zablokowane.
3. Jeśli droga dźwigni jest dłuższa, oznacza to zużyte tylne klocki hamulcowe lub naciągnięte linki hamulca, ponieważ hamulec ręczny był mocno zaciągnięty przy każdym postoju.
4. Zwykle regulacja hamulca ręcznego jest potrzebna tylko przy wymianie linki.
Wymiana linki hamulca ręcznego
1. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu.
2. Zwolnij hamulec ręczny.
3. Zdemontować osłonę termiczną układu wydechowego w obszarze prowadzenia linki hamulca ręcznego.
4. W tym celu może być konieczny demontaż części układu wydechowego.
5. Poluzuj linkę hamulca ręcznego na urządzeniu regulacyjnym, w tym celu zdejmij kołnierz mocujący elementu regulacyjnego i dokręć nakrętkę regulacyjną do oporu.
6. Na końcu osłony linki na zacisku hamulca naciśnij zacisk sprężynowy i zdejmij złączkę linki hamulca z dźwigni sterującej.
7. Tylko quattro!: Wyjąć linkę hamulca ręcznego z prowadnicy na wysokości tylnej osi. W tym celu ściśnij tuleję prowadzącą.
8. Teraz wyjmij kabel z różnych wsporników na tylnej osi i na spodzie samochodu i wyjmij go.
9. Na wysokości dźwigni hamulca ręcznego pod spodem samochodu wciśnij osłonę linki hamulca ręcznego z konsoli (użyj śrubokręta).
10. Zdejmij tylną część konsoli środkowej w kabinie (rozdział Salon).
11. Wyjąć z jarzma linki na dźwigni hamulca ręcznego.
12. Pociągnij linki hamulca w dół.
13. Montaż nowych linek hamulcowych: na wahaczu hamulca ręcznego wyjąć włożone części plastikowe, jeśli są (nie publikuj ich ponownie).
14. Za pomocą śrubokręta zamocuj wahacz w pozycji środkowej.
15. Linki hamulca ręcznego założyć od dołu i zawiesić na jarzmie.
16. Włóż osłonę linki hamulca ręcznego do konsoli w dolnej części samochodu (pod dźwignią hamulca ręcznego) i włożyć do rowka.
17. Przeciągnij linkę hamulca ręcznego wzdłuż dolnej części samochodu i umieść ją na dźwigni sterującej hamulca tylnego koła.
18. Wyreguluj hamulec ręczny.
Regulacja hamulca ręcznego
Tak więc dźwignia hamulca ręcznego jest ustalana w pozycji środkowej za pomocą śrubokręta.
Widok dźwigni hamulca ręcznego ze zdemontowaną konsolą środkową (tylny koniec):
- 1 - wahacz;
- 2 - złączki linki hamulca ręcznego (3).
Dzięki automatycznemu mechanizmowi regulacji hamulca tarczowego regulacja hamulca ręcznego wymaga jedynie wymiany linki lub zacisku hamulca.
1. Przynajmniej raz mocno wciśnij pedał hamulca.
2. Zaciągnij hamulec ręczny (dźwignia hamulca ręcznego w dół).
3. Wyjmij popielniczkę tylnego siedzenia, aby odsłonić tylną stronę dźwigni hamulca ręcznego (z rockerem).
4. Za pomocą śrubokręta zamocuj wahacz na dźwigni hamulca ręcznego w pozycji środkowej.
5. Podnieś tył pojazdu z obu stron i zabezpiecz.
6. Poluzuj linkę hamulca ręcznego w mechanizmie regulacyjnym, zdejmij w tym celu kołnierz mocujący mechanizmu regulacyjnego i dokręć nakrętkę regulacyjną do oporu.
7. Wsuń urządzenie do regulacji zgrubnej w mechanizm regulacji.
8. Teraz wkręć nakrętkę regulacyjną mechanizmu regulacyjnego, aż będzie widoczny rowek kołnierza mocującego.
9. Ponownie włóż kołnierz mocujący.
10. Równomiernie naciągnąć urządzenie do regulacji zgrubnej na obu osłonach linek hamulca w różnych kierunkach, tak aby linki hamulca były napięte, ale dźwignia sterująca nie uniosła się jeszcze z ogranicznika na zacisku hamulca.
11. Wyjmij śrubokręt z jarzma na dźwigni hamulca ręcznego.
12. Trzykrotnie pociągnij dźwignię hamulca ręcznego do góry.
13. Ponownie sprawdź wstępne naprężenie linek hamulca ręcznego: przy zwolnionym hamulcu ręcznym dźwignie sterujące zacisków hamulcowych muszą unieść się od ograniczników maksymalnie o 1,5 mm.
14. Jeśli napięcie wstępne nie jest takie samo, należy je skorygować, dostrajając mechanizm regulacyjny.
Komentarze gości