Oznaczony tutaj numerami od «1» zanim «10» podczas demontażu dolnej okładziny komory silnika należy usunąć zamki szybko działające.
nawias (2) Zderzak mocowany jest do nadwozia za pomocą trzech śrub z łbem sześciokątnym (3). Tuleja gwintowana (1) służy do regulacji wysokości zderzaka.
Kiedy zderzak (4) zdjęty widać: 1 - śrubę mocującą skrzydło; 2 – jedna ze śrub mocujących reflektora; 3 - wspornik boczny zderzaka.
Demontaż dolnej okładziny komory silnika
Dolna okładzina komory silnika znacząco przyczynia się do wysokiego współczynnika opływowości nadwozia Audi, a także do redukcji hałasu. Niestety ta okładzina musi być usunięta w przypadku wielu prac związanych z konserwacją silnika (np. przy wymianie oleju).
1. Podnieś i zabezpiecz przód pojazdu.
2. Obrócić w lewo o 90°każde z dwóch szybkozamykaczy z tworzywa sztucznego w nadkolach po prawej i lewej stronie.
3. Za pomocą śrubokręta obrócić trzy szybkozłącza w lewo o 90°z tyłu iz przodu okładziny.
4. Zawiesić listwę z przodu na złączu wtykowym zderzaka.
5. Podczas montażu ostrożnie wsunąć okładzinę w dolną krawędź zderzaka. Następnie zamocuj najpierw tylne szybkozamykacze.
Przód samochodu (6) ustawić w pozycji serwisowej (główne etapy pracy): Specjalne narzędzie (8) wkręcić w otwory (5), w tym celu odkręć śrubę po prawej stronie (2). Odkręć śruby 1, 3, 4. Pociągnij przednią część o około 70 mm do przodu i tym razem wkręć śruby 4 w przednie gwintowane otwory 7.
Ustawienie przodu samochodu w pozycji serwisowej: przesuwa się do przodu o odległość od śruby 1 do śruby 2. Następnie śruba 1 wkręcana jest w otwory śruby 2.
Ustawianie przodu samochodu w pozycji serwisowej: cyfrowo «2» przedstawia wkręcane narzędzie specjalne 3369, składające się z długiej śruby i rury. w liczbach «1», «3», «4» i «5» wskazane są śruby, które należy poluzować, aby przesunąć przednią część.
Widok z tyłu zdemontowanej osłony chłodnicy A4:
- 1 i 2 - klipsy mocujące wzdłuż górnej krawędzi;
- 3 i 4 - prowadnice wzdłuż dolnej krawędzi.
Ustawianie przodu samochodu w pozycji serwisowej
Przód pojazdu należy ustawić w położeniu serwisowym, nawet w przypadku wymiany paska klinowego w silniku czterocylindrowym. W tym celu należy lekko pociągnąć przednią część za pomocą dwóch śrub. Śruby w Audi mają numer narzędzia 3369, ale można je zastąpić dwoma kawałkami rury (średnica zewnętrzna 17 mm, długość 80 mm, grubość ścianki 1 mm), a także dwie śruby M8 (minimalna długość 90 mm).
Następnie musisz postępować w następujący sposób:
1. Zdejmij zderzak.
2. W otworach (patrz zdjęcie poniżej), przewidziane do odbioru narzędzi 3369 (jako zamiennik naszej rury), zaznacz flamastrem położenie frontu. W ten sposób będzie można sprawdzić prawidłowe położenie przedniej części podczas późniejszego montażu.
3. Wkręcić narzędzie 3369 (jako zamiennik naszych rur) w przewidziane do tego otwory. Aby to zrobić, odkręć śrubę wkręconą tam po prawej stronie.
4. Odkręcić wszystkie śruby ramienia zderzaka.
5. Następnie odkręć jedną śrubę po prawej i lewej stronie pod kierunkowskazami, a także dwie śruby w górnej części reflektorów.
6. Pociągnij do przodu przednią część o około 70 mm.
7. Aby zamocować przednią część, wkręć tylną część dwóch śrub w górnej części reflektora w gwintowany otwór pierwszego.
8. Montaż: ponownie docisnąć przednią część do pojazdu i najpierw przykręcić zderzak - dopiero potem odkręcić narzędzia pomocnicze.
9. Po złożeniu sprawdź, czy znaki wykonane na początku ponownie znajdują się na środku otworów. W takim przypadku pozycja montażowa frontu jest prawidłowa.
Wskazówka: Przód samochodu demontuje się w taki sam sposób, jak opisano w poprzednim rozdziale.
Zdejmowanie kratki
1. Otwórz maskę.
2. W górnej części tylnej strony kratki dociśnij zaciski mocujące.
3. Przechyl kratkę do przodu, a następnie wyjmij.
4. Montaż: Dolną krawędź kratki zaczepić z prowadnicami w otworze montażowym okapu.
5. Włóż kratkę w otwór montażowy i dociśnij górną krawędź tak, aby wpasowała się w rowek na całej szerokości.
Komentarze gości