Silniki 1,8 l
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny (–) akumulator przy wyłączonym zapłonie.
Ostrzeżenie: W rezultacie z elektronicznych jednostek pamięci zostaną usunięte informacje, takie jak kod odbiornika radiowego. Bez kodu radio może włączyć tylko producent lub warsztat AUDI. Dlatego przeczytaj materiały podrozdziału Sprawdzenie i wymiana szczotek generatora i regulatora napięcia.
2. Zdejmij osłonę wentylatora.
3. Odłączyć złącze czujnika obrotomierza -1- i włącznik tylnych świateł przeciwmgłowych -2-.
4. Poluzuj śruby mocujące i odłącz amortyzator oraz linkę zmiany biegów ręcznej skrzyni biegów (W).
5. Odłącz linkę zmiany biegów od wahacza (Z), w tym celu podnieś stopę w kierunku wskazywanym przez strzałkę.
6. Odłącz wąż podrzędnego cylindra na wsporniku kabla. Poluzuj śruby mocujące i odłącz wspornik linki od ręcznej skrzyni biegów (oznaczone strzałkami) i odłóż to na bok.
7. Odkręć 2 śruby mocujące i odłącz siłownik pomocniczy od manualnej skrzyni biegów i zabezpiecz przewodem hydraulicznym przymocowanym z boku nadwozia.
Ostrzeżenie: Nie odłączaj przewodów hydraulicznych, w przeciwnym razie po instalacji należy odpowietrzyć układ hydrauliczny. Po wyjęciu cylindra nie wciskać pedału sprzęgła.
8. Odłącz przewód masowy od górnej śruby -1- połączenia manualnej skrzyni biegów/silnika. Usuń śrubę -1-.
9. Odłącz uchwyt kabla -3- na górze rozrusznika (ilustracja strzałka) i odłóż to na bok.
10. Odkręć śrubę -2- na górze rozrusznika.
11. Wykręcić wszystkie śruby mocujące dostępne od góry pomiędzy silnikiem a manualną skrzynią biegów.
12. Zawieś silnik. Aby to zrobić, zainstaluj narzędzie, na przykład AUDI 10-222A w połączeniu z podporami 10-222A / 1.
13. Unieś lekko zasilacz za pomocą śrub.
14. Jeśli określone urządzenie nie jest dostępne, umieść rurę nad komorą silnika i podeprzyj ją z boku na drewnianych klockach. Nie kłaść rury na błotnikach. Zahacz kable o uchwyty silnika i podłącz je do śruby. Pociągnij linę.
Ostrzeżenie: Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach istnieje niebezpieczeństwo! Dlatego najpierw przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
15. Podnieś i postaw samochód na stojakach. Zdjąć dolną pokrywę komory silnika, odnosząc się do podrozdziału Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
16. Wyjmij rozrusznik.
17. Odkręć śruby mocujące i zdejmij uchwyt przewodu napędowego wspomagania kierownicy z obudowy skrzyni biegów.
18. Zdjąć, jeśli jest, osłonę ochronną prawego kołnierza wału napędowego (A).
19. Poluzuj śrubę mocującą (górna strzałka) małą osłonę za prawym wałem napędowym i zdjąć osłonę.
20. Odkręcić śruby mocujące półosie napędowe i odłączyć je, jednocześnie kierując się do podrozdziału Demontaż i montaż wałów napędowych.
21. Zawieś wały napędowe na drucie tak wysoko, jak to możliwe, w tym celu obróć kierownicę w lewo, aż się zatrzyma.
Ostrzeżenie: Uważaj, aby nie uszkodzić lakieru.
22. Odłączyć układ wydechowy między katalizatorem a tłumikiem centralnym, postępując zgodnie z podrozdziałem Wymiana tłumika środkowego/dodatkowego.
23. Poluzuj śruby mocujące i odłącz wspornik wahadła między nadwoziem a bokiem silnika / manualnej skrzyni biegów (ilustracja strzałka).
24. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć belkę wspornika manualnej skrzyni biegów po lewej stronie (strzałka A na ilustracji), a następnie odłącz wspornik ręcznej skrzyni biegów (strzałka B na ilustracji).
25. Poluzuj śruby mocowania skrzyni biegów (A) na pudełku i odłącz. Aby usunąć śruby mocujące (oznaczone strzałkami), opuścić zespół silnik-ręczna skrzynia biegów za pomocą trzpieni tak, aby śruby były dostępne od strony lewego nadkola.
Ostrzeżenie: Podczas opuszczania maszyny należy uważać, aby nie uszkodzić przewodów wspomagania kierownicy.
26. Podłącz narzędzie specjalne (Z) śruba (W) przy mocowaniu wspornika wahadła od dołu. Włóż wyciskarkę (A) i przymocować śrubami (oznaczone strzałkami). Popchnij blok silnika-ręcznej skrzyni biegów do przodu.
Ostrzeżenie: Jeśli narzędzie specjalne nie jest dostępne, zespół silnik-ręczna skrzynia biegów można przesunąć do przodu za pomocą wbudowanego podnośnika. Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić przewodów wspomagania kierownicy.
27. Lekko podnieść manualną skrzynię biegów podnośnikiem np. AUDI 3282. Wcześniej należy ustawić wsporniki wsporników manualnej skrzyni biegów zgodnie z płytą regulacyjną 3282/8. Jeśli podnośnik z ręczną skrzynią biegów nie jest dostępny, podnieś ręczną skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego.
Ostrzeżenie: Umieść kawałek drewna między ręczną skrzynią biegów a podnośnikiem.
28. Wykręć dolne śruby mocujące między silnikiem a manualną skrzynią biegów.
29. Wyciśnij manualną skrzynię biegów z tulei prowadzących i ostrożnie wyciągnij.
Ostrzeżenie: Podczas demontażu ręcznej skrzyni biegów należy uważać, aby nie uszkodzić rurociągu wspomagania hydraulicznego.
Instalacja
Ostrzeżenie: Jeśli wymieniana jest ręczna skrzynia biegów, przenieś czujnik prędkościomierza, dźwignię zmiany biegów i dźwignię zmiany biegów ze starej ręcznej skrzyni biegów na nową.
30. Przed zamontowaniem sprzęgła sprawdź je, odnosząc się do podrozdziału Demontaż, montaż i sprawdzenie sprzęgła.
31. Oczyścić i lekko nasmarować wał wejściowy ręcznej skrzyni biegów smarem MoS2 lub AUDI–G 000 100.
Ostrzeżenie: Tarcza sprzęgła musi swobodnie poruszać się po wale.
32. Sprawdź, czy w bloku cylindrów są zainstalowane tuleje prowadzące, aby wyśrodkować blok silnika / manualnej skrzyni biegów. W razie potrzeby włóż.
33. Wciśnij dźwignię zwalniania sprzęgła przed zamontowaniem manualnej skrzyni biegów do obudowy manualnej skrzyni biegów i przymocuj ją śrubą mocującą lub śrubą M8 x 35. Po zamontowaniu odkręć śrubę.
34. Podnieś ręczną skrzynię biegów i wciśnij sprzęgło. Jeśli w tym samym czasie wałek wejściowy ręcznej skrzyni biegów nie wejdzie w tarczę sprzęgła, obróć ręcznie wałek wejściowy za kołnierzem. Podczas instalacji upewnij się, że płyta pośrednia znajduje się we właściwej pozycji.
35. Obróć i wyjmij narzędzie specjalne lub podnośnik.
36. Wkręcić śruby mocowania manualnej skrzyni biegów i rozrusznika. Aby to zrobić, zainstaluj starter.
37. Wkręć śruby bloku silnika / ręcznej skrzyni biegów tak daleko, jak to możliwe.
38. Ponownie wykręć śrubę M8 x 35, aby przymocować dźwignię zwalniania sprzęgła do pokrywy sprzęgła. Otwór jest zamknięty śrubą mocującą podporę ciągu napędu.
39. Zamocuj ręcznie lewy uchwyt przy manualnej skrzyni biegów i za pomocą dźwigu zamontuj silnik / manualną skrzynię biegów w pozycji montażowej.
40. Dokręć ręcznie mocowanie silnika/przekładni za pomocą nowych śrub (W).
41. Dokręć ręcznie wspornik wahadła za pomocą nowych śrub.
42. Zdemontować urządzenie podnoszące silnik i ręczną skrzynię biegów.
43. Wyrównaj blok silnika/przekładni, mocno nim kołysząc w różnych kierunkach.
44. Dokręcić zespół silnik/skrzynia biegów i wspornik wahadła momentami podanymi w Specyfikacjach. W takim przypadku należy najpierw dokręcić śruby kluczem dynamometrycznym, a następnie dokręcić kluczem sztywnym pod kątem 90° (1/4 obrotu).
Ostrzeżenie: Śruby ulegną trwałemu odkształceniu po dokręceniu. Dlatego po każdym odkręceniu stosuje się nowe śruby.
45. Zamontować wały napędowe zgodnie z podrozdziałem Demontaż i montaż wałów napędowych.
46. Zamontować duże i małe osłony wału napędowego.
47. Zamontować śruby mocujące lewy uchwyt silnika i dokręcić momentem 50 Nm (na ilustracji - położenie i momenty dokręcania śrub mocujących skrzynię biegów).
48. Zainstaluj rozrusznik.
49. Przykręć wspornik linki momentem obrotowym 25 Nm do ręcznej skrzyni biegów.
50. Przymocuj linkę zmiany biegów momentem 25 Nm do dźwigni zmiany biegów.
51. Podłącz linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.
52. Przymocuj przeciwwagę do dźwigni zmiany biegów. Dokręć śruby mocujące najpierw kluczem dynamometrycznym momentem 20 Nm, a następnie dokręć twardym kluczem pod kątem 90° (1/4 obrotu).
53. Wyreguluj napęd zmiany biegów, patrz podrozdział Regulacja napędu zmiany biegów.
54. Zamocuj złącze przy manualnej skrzyni biegów, korzystając z podrozdziału "Wycofanie".
55. Podłącz złącze rozrusznika.
56. Nasmaruj koniec tłoczyska siłownika hydraulicznego smarem MoS 2. Włóż ponownie siłownik podrzędny i zabezpiecz go momentem obrotowym 20 Nm
57. Kilkakrotnie wciśnij pedał sprzęgła i sprawdź działanie.
Ostrzeżenie: Jeśli siłownik hydrauliczny otworzył się, odpowietrz układ.
58. Zamontować rurę spustową/katalizator z nowymi uszczelkami, patrz podrozdział Demontaż i montaż układu wydechowego.
59. Zamocować uchwyt przewodu wspomagania kierownicy na obudowie skrzyni biegów zgodnie z podrozdziałem Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania kierownicy.
60. Sprawdź poziom oleju w manualnej skrzyni biegów, korzystając z podrozdziału Sprawdzanie poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów.
61. Załóż dolną pokrywę komory wirnika, a więc przejdź do podsekcji Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
62. Ustalić obudowę filtra powietrza, a więc odnieść się do podsekcji Wymontowanie i zamontowanie obudowy filtra powietrza.
63. Podłącz przewód ujemny (–) do akumulatora.
Ostrzeżenie: Włącz automatyczne elektryczne podnośniki szyb, wprowadź kod do radia, ustaw zegar, postępując zgodnie z podrozdziałem Wprowadzanie kodu radiowego.
Specjalnie dla silników 1.6L
Ostrzeżenie: Opis prac i uwagi dotyczące wszystkich manualnych skrzyń biegów podano w podrozdziale dotyczącym silników 1,8 litra. W tym podrozdziale opisano tylko różnice, które dotyczą tylko silnika 1,6 l. Różnice te dotyczą przede wszystkim napędu przełączania, który dla silnika 1,6 litra odbywa się za pomocą drążków, a dla pozostałych silników za pomocą linek.
64. Zawieś silnik za pomocą dźwigu, zaczepiając go o zaczepy na głowicy cylindrów.
65. Odłącz przedni łącznik -1- od dźwigni -2- za pomocą śrubokręta. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą -3-, zdejmij konsolę -4-.
66. Odłącz konsolę -4- obracając o 90° (1/4 obrotu) na prawo od drążka amortyzatora -5-. Odchylić tłumik do góry i zdjąć z podpory łożyska -6-.
67. Odłącz długie drążki kierownicze od dźwigni zmiany biegów za pomocą śrubokręta (oznaczone strzałkami). Odkręć śrubę i odłącz przednią dźwignię zmiany biegów -1- przy manualnej skrzyni biegów.
68. Wykręcić śruby -2- i wyjąć konsolę przełączającą -3- z ciągami przyłączeniowymi i dźwignią przełączającą
69. Odłącz wąż podrzędnego cylindra na wsporniku. Usuń 2 śruby mocujące i odłącz siłownik podrzędny (oznaczone strzałkami) przy manualnej skrzyni biegów i zabezpieczyć wężem przymocowanym do nadwozia za pomocą drutu.
Ostrzeżenie: Nie odłączaj przewodu hydraulicznego, w przeciwnym razie po instalacji konieczne będzie odpowietrzenie sprzęgła. Po wyjęciu siłownika podrzędnego nie naciskać pedału sprzęgła.
Ostrzeżenie: Po zainstalowaniu manualnej skrzyni biegów konieczne jest wyregulowanie napędu zmiany biegów zgodnie z podrozdziałem Demontaż wału napędowego.
Komentarze gości