Wał napędowy z przegubem homokinetycznym
- 1 - pierścień ustalający. Koniecznie wymień.
- 2 - uszczelka. Koniecznie wymień. Zdejmij folię ochronną i przyklej do zawiasu.
- 3 - wewnętrzny przegub homokinetyczny, 100 mm
- 4 - sprężyna talerzowa. Posiada zęby na wewnętrznej średnicy. Duża średnica przylega do zawiasu.
- 5 - osłona ochronna. Do przegubu CV 100 mm. Nasmaruj pokrywę wewnątrz uszczelniaczem AUDI «D3».
- 6 - wał. Dla zawiasu o równych prędkościach kątowych Zh 100 mm.
- 7 kołnierz. Koniecznie wymień.
- 8 - osłona ochronna. Dla zawiasu o równych prędkościach kątowych Zh 90 mm.
- 9 - zacisk
- 10 - sprężyna talerzowa. Duża średnica (wklęsła strona) przylega do pierścienia mocującego.
- 11 - pierścień oporowy
- 12 - pierścień ustalający
- 13 - zawias zewnętrzny 90 mm.
- 14 - zawias wewnętrzny, 94 mm.
- 15 - osłona ochronna. Do zawiasu 94 mm.
- 16 - osłona ochronna. Do zawiasów 94mm i 100mm, tylko lewa strona (oprócz TDI).
- 17 - kołnierz
- 18 - wał. Tylko dla zawiasów 94 mm.
- 19 - osłona ochronna. Do zawiasu 81 mm.
- 20 - zawias zewnętrzny 81 mm. Usuwanie: silnym uderzeniem lekkiego metalowego młotka.
Wał napędowy z przegubem trójnożnym. Pojazdy z AT
- 1 - zawias zewnętrzny. Wymieniać tylko jako komplet. Do montażu użyj plastikowego młotka. Jest montowany do momentu zamocowania pierścienia ustalającego.
- 2 - pierścień ustalający. Włożyć w rowek wału.
- 3 - pierścień dystansowy (Plastikowy)
- 4 - sprężyna talerzowa. Duży ∅ (wklęsła strona) przylega do pierścienia mocującego.
- 5 - zacisk. Koniecznie wymień.
- 6 - osłona ochronna. Do zawiasu 90 mm. Przed montażem podnieś mały kołnierz osłony ochronnej i napełnij osłonę powietrzem.
- 7 - zacisk
- 8 - lewy wał. Z wewnętrznym krętlikiem statywu. W przypadku uszkodzenia przegub wewnętrzny i wał należy wymienić.
- 9 - śruba z zębami wewnętrznymi, 45 Nm
- 10 - prawy zawias. Z obrotowym statywem. W przypadku uszkodzenia przegub wewnętrzny i wał należy wymienić.
Ostrzeżenie: Po poluzowaniu nakrętki sześciokątnej (nakrętka osi), której wał napędowy jest przymocowany do piasty, nie należy stawiać samochodu z pełnym obciążeniem na kołach i poruszać nim. Jeśli nie ma osiowego napięcia wstępnego, łożysko koła może ulec uszkodzeniu. W razie potrzeby zamiast wałka napędowego zamontować przegub zewnętrzny i zabezpieczyć go momentem obrotowym 50 Nm.
Wycofanie
1. Zdjąć kołpak; w przypadku kół z lekkiego metalu zdjąć kołpaki ze zdejmowanymi haczykami z pokładowego zestawu narzędzi.
2. Poluzuj nakrętkę sześciokątną piasty koła na wale napędowym bez jej odkręcania.
Ostrzeżenie: Podczas odkręcania nakrętki mocującej półoś napędową pojazd powinien w miarę możliwości stać kołami na podłożu. Jeśli pojazd jest podniesiony, ustawić kluczyk tak, aby siła obracania działała pionowo w dół. W przeciwnym razie pojazd może zsunąć się z boków stojaków. Duży punkt zwrotny. Niebezpieczeństwo wypadku!
3. Zaznacz farbą położenie odpowiedniego przedniego koła względem piasty. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś przód samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij przednie koło.
Ostrzeżenie: Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
4. Zaznacz położenie śrub -1- przegubu kulowego flamastrem lub zakreśl je rysikiem. W przeciwnym razie konieczne będzie zmierzenie i wyregulowanie przedniego zawieszenia podczas późniejszej instalacji. Wykręcić śruby -1-.
5. Jeśli wału napędowego nie można ręcznie wyjąć z piasty, wyjmij wał napędowy za pomocą ściągacza. Stacje obsługi AUDI wykorzystują do tego ściągacz AUDI-3283.
Ostrzeżenie: Nie pozwól, aby wał zwisał, w przeciwnym razie połączenie wewnętrzne może zostać uszkodzone przez załamanie.
6. Poluzuj śruby imbusowe wału napędowego na kołnierzu skrzyni biegów. Wymaga to wkładki do wielościanu wewnętrznego, np. HAZET 990 Lg-8.
7. Samochody z manualną skrzynią biegów: Odchyl kolumnę amortyzatora na zewnątrz i wyjmij wał napędowy z obudowy łożyska koła.
Pojazdy z AT:
8. Poluzuj śruby mocujące (strzałki na ilustracji) W obsługuje belkę jednostki.
9. Włóż łom między belkę zespołu a blok cylindrów i przesuń blok w kierunku jazdy. W tym samym czasie można wyciągnąć przegub trójnożny wału napędowego.
Instalacja
10. Wyszczotkuj zęby i gwinty wału napędowego i piasty, aby usunąć rdzę i inne zanieczyszczenia.
11. Przymocuj wał do skrzyni biegów. Dokręć śruby z wewnętrznym wielościanem na krzyż. Moment dokręcania skrzyni biegów (przegub o stałej prędkości): 40 Nm; NA (Zawias trójnożny): 45 Nm.
12. Nasmaruj powierzchnię współpracującą nakrętki sześciokątnej i zewnętrznych zębów przegubu czystym olejem silnikowym. Wsuń przegub zewnętrzny do zębów piasty tak daleko, jak to możliwe.
13. Przymocuj przegub kulowy do ramienia. Zamontować śruby mocujące w owalnych otworach tak, aby wcześniej zaznaczone oznaczenia pasowały. Dokręcić śruby momentem 20 Nm, następnie dokręcić twardym kluczem pod kątem 90° (1/4 obrotu).
Ostrzeżenie: Podczas montażu w nowym ramieniu wyśrodkuj śruby mocujące i dokręć. Na koniec zmierz pochylenie, patrz podrozdział Zbieżność kół przednich.
14. Zamontować przegub wewnętrzny wału napędowego i dokręcić śruby imbusowe.
Momenty dokręcania:
- M8 - 40 Nm
- M10 - 80 Nm
15. Pojazdy z AT: Dokręcić śruby mocujące wspornik skrzyni biegów do belki zespołu momentem 25 Nm.
16. Wsuń przegub zewnętrzny do oporu w łożysko koła.
17. Dokręcić nakrętkę sześciokątną momentem 300 Nm, a następnie poluzować ją ponownie o ½ obrotu.
18. Dokręcić nakrętkę sześciokątną momentem 50 Nm, a następnie dokręcić twardym kluczem o 45° (1/4 obrotu).
Ostrzeżenie: Do dokręcenia pod określonym kątem wymagana jest podkładka kątowa HAZET 6690. Jeśli ta podkładka nie jest dostępna, nakrętkę sześciokątną można dokręcić w następujący sposób.
19. Opuść samochód tak, aby koła dotykały podłoża.
20. Dokręcić dwunastokątną nakrętkę momentem 300 Nm i ponownie poluzować o ½ obrotu.
21. Dokręcić nakrętkę sześciokątną momentem 50 Nm.
22. Zaznacz jedną powierzchnię nakrętki (strzałka A na ilustracji). Drugie oznaczenie (strzałka B) zastosować do krawędzi piasty przez następną krawędź. Uwaga: Odległość od jednej krawędzi do drugiej wynosi 45°.
23. Dokręć nakrętkę sześciokątną kluczem tak, aby oba oznaczenia pasowały.
Komentarze gości