Ostrzeżenie: Opis czynności i instrukcje związane z ręczną skrzynią biegów i AT w tym samym czasie podano w podrozdziale Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów do silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem (TDI).
W tej podsekcji opisano tylko różnice istotne dla AT.
1. Zawieś silnik na głowicy cylindrów za pomocą dźwigu.
2. Odłącz złącze wtykowe na AT, odłącz prowadnicę kabla.
- 1 czujnik elektrozaworu (10-stykowy)
- 2 czujniki prędkości
- 3 wielofunkcyjny przełącznik
- 4 czujnik prędkości transmisji
3. Użyj śrubokręta, aby podważyć dźwignię zmiany biegów (1) przy dźwigni (4). Usuń zacisk mocujący (3) przy podporze. Wyjmij drążek zmiany biegów ze skrzyni biegów i odłóż go na bok.
Ostrzeżenie: Śruba (2) nie należy się odwracać.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt rurociągu podającego pompy wspomagania hydraulicznego.
5. Zacisnąć przewody chłodnicy płynu ATF, na przykład za pomocą narzędzia VW–3094 lub HAZET–4590. Poluzuj zaciski i wyjmij węże.
Ostrzeżenie: Zebrać wyciekający olej szmatką.
6. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij osłonę (strzałki na ilustracji).
7. Wyjąć zaślepkę z otworu w pokrywie przemiennika momentu obrotowego. Poluzuj 3 nakrętki i odłącz (strzałka na załączonej ilustracji) konwerter z tarczy sprzęgła. Obróć głowicę silnika na kole pasowym wału korbowego w prawo, tak aby nakrętki znalazły się w otworze.
Ostrzeżenie: Przemiennik momentu obrotowego znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów i jest sprzęgłem hydraulicznym.
8. Usuń AT analogicznie do ręcznej skrzyni biegów (Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów).
Ostrzeżenie: Podczas wyjmowania AT z silnika, wypchnij konwerter z napędzanej tarczy. Zabezpieczyć przetwornicę AT przed wypadnięciem, umieszczając przyrząd zaciskowy na obudowie skrzynki i zaciskając ją. W przypadku braku takiego urządzenia należy podczas wyjmowania opakowania upewnić się, że konwerter nie wyślizgnie się z opakowania.
Instalacja
9. Przed zainstalowaniem AT należy zmierzyć odległość między kołnierzem skrzynki a powierzchnią oporową na dole trzpienia gwintowanego. Powinien mieć około 22 mm. Jeśli określona odległość wynosi 10 mm, przetwornik nie jest włożony prawidłowo. W takim przypadku należy ostrożnie obrócić przetwornik tak, aby zsunął się w dół.
Ostrzeżenie: Jeśli konwerter zostanie zainstalowany nieprawidłowo, dysk napędzany zostanie zniszczony podczas instalacji skrzynki.
10. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na następujące.
11. Do montażu przetwornika należy używać wyłącznie oryginalnych nakrętek. Przetwornik jest mocowany do napędzanej tarczy momentem obrotowym 60 Nm.
12. Wymień śruby mocujące skrzynkę. Dokręć śruby z momentem obrotowym pokazanym na ilustracji.
13. Wyreguluj drążek zmiany biegów.
14. Sprawdź poziom płynu ATF w przekładni głównej i w skrzyni.
Komentarze gości