Uszkodzony wtryskiwacz można również wykryć po odkręceniu nakrętek łączących, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach biegu jałowego. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie zmienia się po odkręceniu nakrętki, oznacza to uszkodzenie odpowiedniego wtryskiwacza. Wtryskiwacz jest sprawdzany za pomocą manometru (praca na stacji paliw).
Ostrzeżenie: Uszkodzone dysze należy wymienić, ponieważ nie można ich wyregulować ani naprawić.
Pierwsze oznaki złego wtryskiwacza to:
- Wadliwy zapłon;
- Wbijanie jednego lub więcej cylindrów;
- Przegrzanie silnika;
- Spadek mocy silnika;
- Nadmiernie czarne spaliny;
- Wysokie zużycie paliwa;
- Mocno niebieski dym przy zimnym starcie.
Wycofanie
1. Oczyścić przewody wysokiego ciśnienia środkiem do czyszczenia na zimno.
2. Wymontować przewody wysokiego ciśnienia jako komplet, poluzowując nakrętki łączące kluczem oczkowym otwartym, np. HAZET 4560 lub VW-3035.
Ostrzeżenie: Nie zginać przewodów wysokiego ciśnienia. Pamiętaj, aby usunąć rurociąg jako zestaw.
3. Poluzować śrubę mocującą wtryskiwacz, zdjąć obejmę i wyjąć wtryskiwacz.
Ostrzeżenie: W przypadku trudności z demontażem wtryskiwacza można użyć wybijaka np. VW-3364 lub HAZET 1966. Do zamontowania wybijaka potrzebne jest narzędzie pomocnicze, które przykręca się do wtryskiwacza.
Narzędzie pomocnicze można wykonać w następujący sposób. Odetnij starą rurę wysokiego ciśnienia za nakrętką złączkową w odległości około 5 cm.Ucięty koniec przylutuj nakrętką M6.
Ostrzeżenie: Dokładnie wyczyść narzędzie. Wnikanie brudu spowoduje awarię dyszy!
4. Przykręć narzędzie pomocnicze do wtryskiwacza na miejscu i zamontuj narzędzie udarowe na lutowanej nakrętce. Wyciągnij dyszę.
5. Usuń uszczelkę termiczną.
Instalacja
6. Pamiętaj o zamontowaniu nowych uszczelek termicznych między głowicą cylindrów a wtryskiwaczem. Wgłębienie na uszczelkę musi być skierowane do góry, strzałka na rysunku skierowana jest w stronę głowicy cylindrów.
7. Włóż dyszę na miejsce.
8. Zamontować zacisk wtryskiwacza, upewniając się, że wspornik znajduje się we właściwej pozycji.
9. Włożyć śrubę z podkładką kulistą i dokręcić momentem 20 Nm.
10. Zamocować przewody wysokiego ciśnienia momentem obrotowym 25 Nm.
Komentarze gości