Widok komory silnika benzynowego 1,6 l oraz zestawienie elementów układu sterowania (Ilustracja nie pokazuje wszystkiego)
- 1 - Czujnik położenia wałka rozrządu - CMP
- 2 - D / przełącznik pozycji zamkniętej przepustnicy - CTP
- 3 - Przełącznik pedału D / sprzęgła - CPP
- 4 - Czujnik położenia wału korbowego - CKP / czujnik prędkości obrotowej silnika - RPM
- 5 - Złącze linii danych - DLC - konsola środkowa
- 6 - Jednostka sterująca silnika - ECM
- 7 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego - ECT
- 8 - Zawór odpowietrzania pochłaniacza - EVAP
- 9 - Filtr paliwa - na zewnątrz zbiornika
- 10 - Regulator ciśnienia paliwa
- 11 - Pompa paliwa wbudowana w zbiornik
- 12 - Przekaźnik pompy paliwa - skrzynka przekaźników panelu przedniego, pozycja 4
- 13 - Ogrzewana sonda λ - HO2S - pre-katalityczny
- 14 - Aktywator kontroli prędkości x.x. - ISC
- 15 - Czujnik położenia aktywatora kontroli prędkości x.x. - ISC
- 16 - Wzmacniacz zapłonu
- 17 - Cewka zapłonowa
- 18 - Wtryskiwacze
- 19 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego - IAT, do 98
- 20 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego - IAT, po 98
- 21 - Rurociąg wlotu powietrza sterującego E / magnesem
- 22 - Czujnik stukowy
- 23 - Miernik masy powietrza - MAF
- 24 - D / wyłącznik ciśnieniowy w układzie wspomagania kierownicy - PSP
- 25 - Jednostka sterująca przepustnicą
- 26 - Czujnik położenia przepustnicy - TP
- 27 - Czujnik prędkości pojazdu - VSS - na skrzyni biegów
Widok komory silnika benzynowego 1,8 l bez turbodoładowania oraz zestawienie elementów układu sterowania (Ilustracja nie pokazuje wszystkiego)
- 1 - Czujnik położenia wałka rozrządu - CMP
- 2 - Siłownik położenia wałka rozrządu
- 3 - D / przełącznik pozycji zamkniętej przepustnicy - CTP
- 4 - Przełącznik pedału D / sprzęgła - CPP
- 5 - Czujnik położenia wału korbowego - CKP / czujnik prędkości obrotowej silnika - RPM
- 6 - Złącze linii danych - DLC - konsola środkowa
- 7 - Jednostka sterująca silnika - ECM
- 8 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego - ECT
- 9 - Zawór odpowietrzania pochłaniacza - EVAP
- 10 - Filtr paliwa - na zewnątrz zbiornika
- 11 - Regulator ciśnienia paliwa
- 12 - Pompa paliwa wbudowana w zbiornik
- 13 - Przekaźnik pompy paliwa - skrzynka przekaźników panelu przedniego, pozycja 4
- 14 - Podgrzewana sonda λ - HO2S - pre-katalityczny
- 15 - Aktywator kontroli prędkości x.x. - ISC
- 16 - Czujnik położenia aktywatora regulacji prędkości x.x. - ISC
- 17 - Wzmacniacz zapłonu
- 18 - Cewka zapłonowa
- 19 - Wtryskiwacze
- 20 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego - IAT, do 98
- 21 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego - IAT, po 98
- 22 - E / magnes kontroli powietrza rurociągu wlotowego
- 23 - Czujnik stukowy
- 24 - Miernik masy powietrza - MAF
- 25 - D / wyłącznik ciśnieniowy w układzie wspomagania kierownicy - PSP
- 26 - Zespół sterowania przepustnicą
- 27 - Czujnik położenia przepustnicy - TP
- 28 - Czujnik prędkości pojazdu - VSS - na skrzyni biegów
Widok komory turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1,8 litra oraz zestawienie elementów układu sterowania (Ilustracja nie pokazuje wszystkiego)
- 1 - Czujnik ciśnienia atmosferycznego - BARO
- 2 - Czujnik położenia wałka rozrządu - CMP
- 3 - D / przełącznik pozycji zamkniętej przepustnicy - CTP
- 4 - Przełącznik pedału D / sprzęgła - CPP
- 5 - Czujnik położenia wału korbowego - CKP / czujnik prędkości obrotowej silnika - RPM
- 6 - Złącze linii danych - DLC - konsola środkowa
- 7 - Jednostka sterująca silnika - ECM
- 8 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego - ECT
- 9 - Zawór odpowietrzania pochłaniacza - EVAP
- 10 - Filtr paliwa - na zewnątrz zbiornika
- 11 - Regulator ciśnienia paliwa
- 12 - Pompa paliwa wbudowana w zbiornik
- 13 - Przekaźnik pompy paliwa - skrzynka przekaźników panelu przedniego, pozycja 4
- 14 - Podgrzewana sonda λ - HO2S - pre-katalityczny
- 15 - Aktywator kontroli prędkości x.x. - ISC
- 16 - Czujnik położenia aktywatora regulacji prędkości x.x. - ISC
- 17 - Wzmacniacz zapłonu
- 18 - Cewka zapłonowa
- 19 - Wtryskiwacze
- 20 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego - IAT
- 21 - Czujnik stukowy
- 22 - Miernik masy powietrza - MAF
- 23 - D / wyłącznik ciśnieniowy w układzie wspomagania kierownicy - PSP
- 24 - Jednostka sterująca przepustnicą
- 25 - Czujnik położenia przepustnicy - TP
- 26 - Zawór sterujący resetowania turbosprężarki - TC
- 27 - Czujnik prędkości pojazdu - VSS - na skrzyni biegów
Widok komory silnika wysokoprężnego TDI oraz zestawienie elementów układu sterowania (Ilustracja nie pokazuje wszystkiego)
- 1 - Czujnik temperatury paliwa
- 2 - Czujnik położenia dźwigni paliwa
- 3 - E / dysza magnetyczna
- 4 - E / magnes do regulacji ilości paliwa
- 5 - E / elektrozawór odcinający paliwo
- 6 - Miernik masy powietrza
- 7 - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w rurociągu
- 8 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego
- 9 - E / magnes kontroli ciśnienia turbosprężarki
- 10 - Czujnik ciśnienia atmosferycznego - w sterowniku silnika
- 11 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego
- 12 - Czujnik prędkości obrotowej silnika
- 13 - Czujnik podnoszenia igły wtryskiwacza
- 14 - E / magnetyczna recyrkulacja spalin
- 15 - Przekaźnik systemowy - nr 5 w panelu przekaźników deski rozdzielczej
- 16 - Przekaźnik świec żarowych - w skrzynce przekaźników na desce rozdzielczej, poz. 4
- 17 - Jednostka sterująca silnika
- 18 - Czujnik prędkości pojazdu
- 19 - Czujnik położenia pedału przyspieszenia - nad pedałem
- 20 - Złącze diagnostyczne - konsola środkowa
Komentarze gości