Ostrzeżenie: Nie używaj otwartego ognia w pobliżu miejsca pracy, nie pal i nie trzymaj żadnych przedmiotów, które są bardzo gorące. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku! Miej w pogotowiu gaśnicę.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Opary paliwa są trujące.
Ostrzeżenie: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Gdy układ jest otwarty, paliwo może wydostawać się pod ciśnieniem. Zbierz paliwo szmatką. Nosić okulary ochronne.
Warunki weryfikacji: Akumulator musi być w pełni naładowany, napięcie nie może być mniejsze niż 11,5 V.
Sprawdzenie zasilania napięciem
1. Sprawdź bezpiecznik nr 28 pompy paliwa. Wymienić uszkodzony bezpiecznik.
2. Krótko włącz rozrusznik. Pompa paliwa powinna działać, co jest krótkotrwałe (około 1 sek) powinien zostać wysłuchany. Przy wysokim poziomie hałasu otoczenia możesz poprosić asystenta o słuchanie.
3. Jeśli pompa nie działa, podłącz pilota.
4. Naciśnij przełącznik zdalnego sterowania. Jeśli pompa teraz pracuje, sprawdź przekaźnik pompy paliwa.
Jeśli pompa nie działa, postępować w następujący sposób:
5. Odchyl tylne siedzenie i odkręć osłonę czujnika rezerwy i pompy paliwa.
6. Odłącz czujnik rezerwy i złącze pompy paliwa.
7. Podłącz próbnik diodowy lub woltomierz do obu zewnętrznych styków wtyczki.
8. Włącz pilota. Miernik powinien pokazywać napięcie akumulatora (około 12 V), w przeciwnym razie nastąpiła przerwa w przewodach, którą należy zidentyfikować za pomocą obwodu elektrycznego i naprawić.
9. Jeśli wskaźnik pokazuje napięcie akumulatora, wymontuj czujnik rezerwy paliwa.
10. Sprawdź, czy kołnierz i pompa paliwowa są połączone przewodami elektrycznymi i czy jest dobry styk. Sprawdź za pomocą omomierza i przewodów pomocniczych, czy nie ma przerwy w przewodach między obudową czujnika a pompą paliwową i napraw w razie potrzeby.
11. Jeśli nie ma przerwy, wymień pompę paliwową.
12. Zamontować pompę paliwa i czujnik rezerwy, podłączyć przewody elektryczne.
Sprawdzanie wydajności pompy
1. Zdejmij korek wlewu paliwa, aby obniżyć ciśnienie paliwa.
Ostrzeżenie: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Przed otwarciem przyłączy węży należy nałożyć na nie grubą szmatkę. Następnie ostrożnie otwórz wąż i zwolnij ciśnienie. Używaj przy tym okularów ochronnych.
2. Odłącz przewód powrotny paliwa na szynie paliwowej, naciskając przycisk szybkiego zwalniania. 1 - rurociąg doprowadzający paliwo.
3. Podłącz przewód pomocniczy z elementem pośrednim do przewodu powrotnego paliwa z silnika i opuść go do pojemnika pomiarowego.
4. Podłącz woltomierz do akumulatora.
5. Naciśnij przełącznik zdalnego sterowania w ciągu 15 sekund. W takim przypadku odczytaj wskazane napięcie akumulatora i zapisz je.
6. Porównaj wydajność pompy z wymaganą wartością na wykresie.
Przykład: Podczas testu napięcie akumulatora wynosi 12,5 V. Ponieważ napięcie na pompie paliwa jest o 2 V mniejsze niż napięcie akumulatora, napięcie na pompie paliwa wynosi 10,5 V (12.5 – 2 = 10.5). To napięcie odpowiada wydajności pompy około 130 cm3 /15 s.
*) Minimalna wydajność, patrz3 /15 s.
**) Napięcie pompy paliwa przy wyłączonym silniku i pracującej pompie (około 2 V mniej niż napięcie akumulatora).
7. Jeśli napięcie zasilania jest prawidłowe, ale wydajność jest nadal niska, sprawdź przewody paliwowe pod kątem uszkodzeń lub zatkania.
8. Sprawdź, czy filtr paliwa nie jest zatkany. W tym celu powtórz test wydajności z nowym filtrem paliwa.
9. Jeśli wydajność minimalna nadal nie jest osiągnięta, wyjmij zespół zasilania paliwem i sprawdź, czy sito filtra nie jest zatkane. W razie potrzeby wyczyść siatkę.
10. Jeśli nie znaleziono usterki, sprawdź zawór zwrotny pompy paliwa (praca na stacji paliw).
Ostrzeżenie: Jeśli osiągnięta została minimalna wydajność, ale nadal istnieje podejrzenie usterki zasilania paliwem (np. przerywane zatrzymanie podawania), sprawdź pobór prądu przez pompę za pomocą amperomierza. Wymagana wartość: maks. 8 A. Jeśli prąd jest większy, wymień pompę paliwa.
Ostrzeżenie: W przypadku sporadycznych przerw w działaniu układu paliwowego istnieje możliwość przeprowadzenia kontroli w czasie jazdy pojazdu. To wymaga asystenta.
11. Wyjmij pilota i wymień bezpiecznik nr 28.
12. Zakręć korek wlewu paliwa.
13. Wymień tylne siedzenie.
Komentarze gości