1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa nr 28.
2. Podłącz próbnik diodowy przewodem pomocniczym między masą a jednym z dwóch styków bezpiecznika pompy paliwowej.
3. Zdejmij górną okładzinę w pobliżu stóp kierowcy, po lewej stronie, odnosząc się do podrozdziału Demontaż i montaż kieszeni od strony kierowcy.
4. Włącz rozrusznik. Powinieneś usłyszeć włączenie przekaźnika pompy paliwa. Dodatkowo dioda kontrolna powinna się zaświecić.
5. Jeśli przekaźnik się nie włącza, sprawdź napięcie zasilania i sterowanie.
6. Jeżeli lampka kontrolna diody nie zaświeci się, pomimo załączenia przekaźnika, powtórz test na drugim styku bezpiecznika.
7. Jeśli dioda kontrolna nie zaświeci się ponownie, sprawdź przewód między zaciskiem 23 przekaźnika, lokalizacja 4, a bezpiecznikiem pompy paliwowej. Jeśli jest przerwa, napraw ją.
8. Jeśli przewody zasilania, sterowania i przekaźnika są w porządku, wymień przekaźnik pompy paliwa.
Kontrola zasilania
Wyjmij przekaźnik pompy paliwa z płytki przekaźników (lokalizacja przekaźnika nr 4).
Włącz zapłon.
Podłącz woltomierz szeregowo:
- między pinem 19 (dodatkowo wyłącznik zapłonu) i waga;
- między pinem 17 (plus baterii) i masa.
Wymagana wartość: 12 V (napięcie baterii).
W przeciwnym razie sprawdź przerwanie przewodu zgodnie ze schematem połączeń i napraw.
Wyłączyć zapłon.
Kontrola kontrolna
1. Podłącz próbnik diodowy z przewodem pomocniczym między stykiem 16 (masa sterująca z jednostki sterującej silnika) i kołek 17 (plus) gniazdo przekaźnika.
2. Włącz rozrusznik. W takim przypadku dioda LED powinna się zaświecić. W przeciwnym razie znajdź przerwany przewód do urządzenia sterującego wtryskiem i napraw go lub wymień urządzenie sterujące (praca na stacji paliw).
Ostrzeżenie: Próbniki diodowe mają niski pobór prądu. Jeśli rozrusznik nie jest włączony, mają słabą poświatę i nie gasną całkowicie.
3. Włóż bezpiecznik pompy paliwa.
4. Zainstaluj kieszeń w obszarze nóg, odnosząc się do podrozdziału Demontaż i montaż kieszeni od strony kierowcy.
Komentarze gości