Tłumiki są rozdzielane przez cięcie konwencjonalną piłą łańcuchową, na przykład HAZET 4682. Jeśli określone narzędzie nie jest dostępne, można je przeciąć piłą do metalu.
Ostrzeżenie: Jeżeli tłumik nie wychodzi z obejmy, istnieją dwie możliwości jego demontażu: przeciąć rurę 5 cm za obejmą. Następnie wybij resztę rury dłutem i młotkiem. Druga możliwość: w obecności urządzenia do cięcia gazem zacisk należy podgrzać. Spowoduje to rozszerzenie rurki, umożliwiając jej usunięcie.
Ostrzeżenie: Przed użyciem maszyny do cięcia płomieniem przykryj spód samochodu szmatką z azbestu. Nigdy nie podgrzewaj tłumika w pobliżu plastikowego zbiornika paliwa. Istnieje ryzyko pożaru. Miej w pogotowiu gaśnicę.
Demontaż w wersji tłumika centralnego/dodatkowego jako całość
Ostrzeżenie: Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach istnieje niebezpieczeństwo! Dlatego najpierw przeczytaj rozdział podrywanie samochodu.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
2. Miejsce oddzielenia tłumika zaznaczono wgłębieniami. Separacja odbywa się na środkowych oznaczeniach (strzałka 2). Oznaczenia boczne (strzałki 1 i 3) służą jako wskaźniki głębokości wsunięcia rur do zacisku.
3. Umieść rozdzielacz wokół środkowych oznaczeń -2- i zaciśnij. Obracaj łańcuch w różnych kierunkach, ciągnąc go do góry, aby zapobiec deformacji rury podczas cięcia.
4. Odłącz tłumik od gumowych uchwytów i wyjmij.
Instalacja
5. Włóż tłumik w gumowe uchwyty.
6. Do łączenia rur służy zapasowa obejma.
Ostrzeżenie: Pamiętaj, aby wymienić wcześniej używane zaciski, nie są one ponownie używane. Ponieważ w zależności od modelu samochodu stosowane są rury o różnych średnicach, należy zwrócić uwagę na stosowane części zamienne.
7. Odsłoń układ wydechowy, odnosząc się do podsekcji Demontaż i montaż układu wydechowego.
8. Dokręć zacisk momentem 40 Nm. Śruby muszą być poziome i skierowane w lewą stronę pojazdu.
Komentarze gości