Katalizator posiada środkową część ceramiczną o strukturze plastra miodu -3-, pokrytą warstwą nośną. Na warstwie nośnej znajdują się sole metali szlachetnych, które działają jako konwertery. Katalizator jest zamocowany w obudowie -1- za pomocą izolującej warstwy nośnej -2-, która jednocześnie kompensuje rozszerzalność cieplną katalizatora.
Katalizator
- 1 budynek
- 2 pieczęcie
- 3 ogniwowy katalizator
Silniki benzynowe
Aby ograniczyć szkodliwą emisję za pomocą katalizatora, układy wtryskowe muszą dokładnie dawkować ilość wtryskiwanego paliwa potrzebną do spalania. Sonda lambda znajduje się w rurze wydechowej przed katalizatorem i jest myta przez przepływ spalin. Sonda lambda to elektroniczny czujnik, który mierzy zawartość tlenu w spalinach i przedstawia ją jako wahania napięcia. Informacje z sondy lambda są przekazywane do jednostki sterującej układu wtryskowego. Uzyskana wartość pozwala na dostosowanie składu mieszanki powietrzno-benzynowej. Z jednej strony jest to konieczne, ponieważ warunki pracy stale się zmieniają (wolne obroty, pełny gaz), z drugiej strony, gdyż optymalne dopalanie paliwa w katalizatorze występuje tylko w tym przypadku, gdy spaliny zawierają wystarczającą ilość paliwa.
Aby paliwo mogło się spalić w katalizatorze niezbędna jest temperatura 300-800°C. Wymaga to większej zawartości paliwa w mieszance niż w przypadku czystego spalania.
Katalizatory stosowane w silnikach benzynowych to tzw. urządzenia trójfunkcyjne. W regulowanym procesie konwersji tlenek węgla jest utleniany (WIĘC) i węglowodór (NS), a także zmniejszenie stężenia tlenków azotu (NOx).
Gazy na wlocie katalizatora i produkty na jego wylocie
Katalizator i układ recyrkulacji spalin z silnika wysokoprężnego
Gazy spalinowe silnika wysokoprężnego są również oczyszczane w katalizatorze. Jest to nieregulowany katalizator utleniający. Taki katalizator przetwarza zawarte w spalinach tlenki węgla i związki węglowodorowe na CO2 i H2O.
Zmniejszenie stężenia tlenków azotu w spalinach silnika Diesla (NOx) osiągnięty dzięki obecności dodatkowego układu regeneracji spalin (Układ EGR).
Na kolektorze wydechowym silnika znajduje się zawór recyrkulacji sterowany podciśnieniem. Jego zadaniem jest skierowanie części spalin do komór spalania silnika, co pomaga obniżyć temperaturę spalin, a tym samym zmniejszyć stężenie szkodliwych substancji.
Komentarze gości