Czterocylindrowe silniki benzynowe 1,6, 1,8 l.
1. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
2. Zaznacz flamastrem kierunek jego obrotu. Silnik patrząc z boku obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Obróć wał korbowy tak, aby wałek rozrządu znalazł się w położeniu TDC tłoka pierwszego cylindra.
4. Silnik można obrócić na kilka sposobów.
- 1. Podnieś i umieść pojazd na przednich nóżkach bocznych. Włączyć piąty bieg, zaciągnąć hamulec postojowy. Obróć ręcznie podniesione koło. W ten sposób wał korbowy obraca się w tym samym czasie. Do wykonania tej operacji potrzebny jest asystent.
- 2. Zaparkuj pojazd na równym podłożu. Włączyć piąty bieg. Przesuń pojazd do przodu lub do tyłu.
- 3. Przełącz ręczną skrzynię biegów w położenie neutralne. Zaciągnij hamulec postojowy. Obrócić wał korbowy na środkowej śrubie koła pasowego.
Ostrzeżenie: Nie obracaj silnika nad śrubą koła wałka rozrządu. Powoduje to nadmierne obciążenie paska zębatego.
5. Obróć silnik tak, aby oznaczenie na kole wałka rozrządu pasowało do oznaczenia TDC na pokrywie głowicy cylindrów. Jednocześnie oznaczenie koła pasowego wału korbowego znajduje się na strzałce dolnej pokrywy paska zębatego. Silnik znajduje się teraz w położeniu zapłonu pierwszego cylindra.
Komentarze gości