Czterocylindrowe silniki benzynowe 1,6, 1,8 l.
Żebrowany pasek klinowy jest szerszy niż konwencjonalny pasek klinowy i ma kilka wzdłużnych żeber. Pasek klinowy wielorowkowy napędza alternator, pompę olejową układu wspomagania kierownicy, wentylator chłodnicy oraz, w zależności od wyposażenia, także sprężarkę klimatyzacji.
Wycofanie
1. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, należy zaznaczyć kierunek jego obrotu. Aby to zrobić, na pasek nakłada się strzałkę flamastrem w kierunku jego obrotu. Silnik, patrząc od prawej strony samochodu, obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Poluzuj napięcie paska. Aby to zrobić, obróć napinacz kluczem w kierunku strzałki.
3. W tej pozycji włóż odpowiedni pręt (Szer. 4,5 mm, dł. 55 mm), takich jak AUDI-3090 lub żerdź wiertnicza. W ten sposób urządzenie napinające zostanie naprawione.
4. Zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
1. Nasuń pasek klinowy na koła pasowe.
Ostrzeżenie: Podczas zakładania używanego paska należy zwrócić uwagę na kierunek obracania się paska. Silnik, patrząc od prawej strony samochodu, obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Założenie paska w przeciwnym kierunku powoduje zwiększone zużycie paska.
2. Naciśnij napinacz w kierunku strzałki i wyjmij drążek AUDI-3090. Następnie powoli zwolnij napinacz, upewniając się, że pasek znajduje się we właściwej pozycji na kołach pasowych. Napięcie pasa jest ustawiane automatycznie.
3. Uruchom silnik i wzrokowo sprawdź działanie paska.
Komentarze gości