Głowica cylindra. silnik wysokoprężny
- 1 uszczelka głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na oznakowanie.
- 2 śruby, 20 Nm
- 3 głowice cylindrów. Nie podlega przetwarzaniu.
- 4 oczy
- 5 śrub głowicy cylindrów. Zdecydowanie należy wymienić. Śruby są dokręcane w kolejności odpowiadającej 4-cylindrowemu silnikowi benzynowemu
- 6 separatorów oleju
- Pokrywa głowicy 7 cylindrów. Uszczelka jest wulkanizowana. W przypadku uszkodzenia należy wymienić całą pokrywę głowicy cylindrów.
- 8 przypadków
- 9 korek wlewu oleju. Wymień uszczelkę, jeśli szczelność jest zerwana.
- 10 do węża ssącego
- 11 zacisk
- 12 zawór regulacji ciśnienia
- 13 pieczęć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
- 14 nakrętka kołnierzowa, 10 Nm. Nasmaruj powierzchnię współpracującą, jeśli nakrętka nie dochodzi do ogranicznika
- 15 górna podkładka uszczelniająca. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
- 16 dolny stożek uszczelniający
- 17 przewodów paliwowych. Przewody paliwowe należy wymieniać jako komplet. Nie zmieniaj kształtu przewodów paliwowych. Moment dokręcania 25 Nm.
- 18 pompa próżniowa. Do wspomagania hamulców.
- Śruba 19, 20 Nm
- 20 pieczęć. Zdecydowanie należy wymienić.
Wycofanie
Ostrzeżenie: Czynności i instrukcje dotyczące wszystkich silników podano w rozdziale dotyczącym 4-cylindrowych silników benzynowych. W tym podrozdziale opisano jedynie różnice związane z silnikiem Diesla.
1. Zdejmij pasek klinowy, patrz podrozdział Demontaż i montaż paska klinowego.
2. Odłącz przewody elektryczne od urządzenia zatrzymującego i świec zapłonowych.
3. Oczyść przewody paliwowe na złączach pompy wtryskowej środkiem do czyszczenia na zimno i odłącz je. Zamknij otwory zaślepkami.
Ostrzeżenie: Do wycierania rozlanego oleju silnikowego należy używać szmatki. Odłącz przewody zasilania i powrotu oleju od turbosprężarki. Przykryj rurociągi pierścieniami polietylenowymi i gumowymi, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
4. Odłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki przy uchwytach i uchwycie filtra oleju.
5. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt rury płynu chłodzącego. Usuń rurę.
Ostrzeżenie: Wyczyść rozlany olej napędowy szmatką. Odłączyć przewody paliwowe (strzałki) pompa wtryskowa. Poluzuj przy tym zaciski szczypcami, np. HAZET 798-5. Przykryj rurociągi polietylenem i gumowymi pierścieniami, aby zabezpieczyć je przed zabrudzeniem.
6. Odłączyć złącze -2- czujnika ciśnienia/temperatury na rurze ssącej.
7. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze -1- od głowicy cylindrów.
8. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
9. Wykręć dwie śruby mocujące osłonę paska zębatego z tyłu po obu stronach głowicy cylindrów.
10. Obróć silnik na GMP i zdejmij pasek zębaty z koła pasowego wałka rozrządu, patrz podrozdział Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w GMP.
11. Zdemontować koło pasowe wałka rozrządu, patrz podrozdział Demontaż i montaż paska zębatego.
12. Całkowicie odkręć nakrętkę rolki napinającej.
13. Silnik wysokoprężny ma śruby głowicy cylindrów z wewnętrznymi rowkami. Dlatego do ich odkręcenia potrzebny jest specjalny klucz np. HAZET 990 Sig-12. Poluzuj śruby w kolejności odwrotnej do ich numeracji, czyli od 10 do 1.
14. Z pomocą pomocników zdejmij głowicę cylindrów z boku osłony paska zębatego i jednocześnie wyjmij rolkę napinającą.
Instalacja
1. Głowic cylindrów silników Diesla nie można obrabiać.
2. W celu wycentrowania głowicy cylindrów należy za pomocą śrubokręta 3070 wkręcić kołki prowadzące AUDI–3070/9 w zewnętrzne otwory śrub mocujących. Uwaga: Jeśli określone sworznie nie są dostępne, zamiast nich można użyć starych ściętych śrub głowicy cylindrów. Aby odkręcić uzyskane w ten sposób palce, zaleca się wykonanie otworów na śrubokręt na spodzie.
3. W zależności od nadmiaru grubości tłoków instalowane są różne uszczelki głowicy cylindrów. Podczas wymiany uszczelki należy zwrócić uwagę na jej oznaczenie i stosować nową uszczelkę tylko z takim samym oznaczeniem. Strzałka -1-: numer części zamiennej, strzałka -2-: kod kontrolny (nie zwracaj uwagi), strzałka –3–: = oznaczenie (dziury).
4. Jeśli zamontowane są nowe tłoki, sprawdź wysokość tłoka i odpowiednio załóż nową uszczelkę (praca na stacji paliw).
5. Z pomocą asystenta włóż głowicę cylindrów do osłony paska zębatego i jednocześnie załóż rolkę napinającą.
Ostrzeżenie: Podczas montażu głowicy cylindrów nie należy zaginać klapek tylnej uszczelki wraz z osłoną termiczną kolektora wydechowego.
6. Śruby głowicy cylindrów dokręca się w czterech krokach w kolejności od 1 do 10. Momenty dokręcania podane są w Specyfikacjach.
Komentarze gości