Silnik 1,8 l
Silnik wraz z manualną skrzynią biegów jest wyjmowany w dół. Do wymontowania zespołu silnika/przekładni potrzebny jest dźwig. W żadnym wypadku nie demontować zespołu silnik/skrzynia biegów za pomocą podnośnika garażowego, as może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Ponieważ od spodu pojazdu trzeba odkręcić kilka połączeń, potrzebne są cztery podpórki, a do podniesienia pojazdu potrzebny jest podnośnik. Przed zamontowaniem silnika należy osłonić osłony w komorze silnika.
W zależności od roku produkcji pojazdu i jego wyposażenia, przewody elektryczne oraz węże układu podciśnienia i chłodzenia mogą posiadać inną uszczelkę. Ponieważ nie jest możliwe opisanie tutaj układania wszystkich możliwych opcji, zaleca się zaznaczenie odpowiednich linii przed rozłączeniem.
Niezbędne narzędzia specjalne i materiały pomocnicze:
- Uzyskiwać
- Zacisk do zacisków sprężynowych, np. HAZET 798-5
- Zawieszenie ładunku, np. AUDI 2024 A
- Smar MoS2, np. AUDI G 000 100
- Klucz dynamometryczny przy 5:50 Nm
- Klucz dynamometryczny 40:200 Nm
- złącze kablowe
Wycofanie
Ostrzeżenie: Złącza kabli, które zostały usunięte lub przecięte podczas wyjmowania silnika, należy ponownie zainstalować w ich pierwotnych położeniach. W tym celu należy zaznaczyć miejsca ich instalacji. Aby rozłączyć połączenia, naciśnij zatyczki i wyciągnij wtyczkę.
1. Odłącz przewód ujemny (-) akumulator przy wyłączonym zapłonie.
Ostrzeżenie: W rezultacie z elektronicznych jednostek pamięci zostaną usunięte informacje, takie jak kod odbiornika radiowego. Bez kodu radio może włączyć tylko producent lub warsztat AUDI. Dlatego przeczytaj instrukcje w podrozdziale Wprowadzanie kodu radiowego.
2. Wyjmij baterię, patrz podrozdział Wyjmowanie i instalowanie baterii.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt baterii.
4. Wyjmij rozrusznik, patrz podrozdział Sprawdź, wymontuj i zainstaluj przekaźnik trakcji rozrusznika.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza, patrz podrozdział Wymontowanie i zamontowanie obudowy filtra powietrza.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij przewód powietrza do filtra powietrza na zderzaku.
7. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz podrozdział Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
8. Wymontować prawy wał napędowy, patrz podrozdział Demontaż i montaż wałów napędowych.
9. Odłącz lewy półoś napędową od kołnierza skrzyni biegów i przymocuj drutem do stabilizatora lub spodu.
10. Spuść płyn chłodzący, patrz podrozdział Wymiana płynu chłodzącego.
11. Silnik 150 KM: Zdemontować przewody łączące turbosprężarkę/chłodnicę powietrza doładowującego, turbosprężarkę/filtr powietrza i chłodnicę powietrza doładowującego/przewód wlotowy. W tym celu zdejmij zaciski węża.
12. Poluzuj napięcie paska klinowego i zdejmij go, patrz podrozdziały Demontaż i montaż paska wielorowkowego i Demontaż i montaż paska klinowego.
13. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę wspomagania kierownicy z uchwytu, przymocuj drutem do nadwozia. Nie odłączać węży.
Ostrzeżenie: Nie ściskać węży. Jeżeli system został otwarty podczas demontażu, konieczne jest odpowietrzenie, patrz podrozdział Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania kierownicy.
Samochody z klimatyzacją:
Ostrzeżenie: Nie otwieraj obwodu chłodzenia klimatyzatora. Kontakt skóry z płynem chłodzącym może spowodować odmrożenia.
Ostrzeżenie: Poluzuj zaciski układu chłodzenia klimatyzacji. Nie skręcaj, nie ściskaj ani nie zginaj rur ani węży klimatyzatora.
14. Poluzuj śruby mocujące sprężarkę (A) i (W) i przywiązać kompresor drutem do zatrzasku maski, aby nie naciągnąć węży.
15. Zdemontować rurę wydechową tłumika i katalizatora, patrz podrozdział Demontaż i montaż układu wydechowego.
16. Odłączyć przewód napędu gazowego, nie usuwać zaślepki, patrz podrozdział Regulacja napędu gazowego.
17. Zdejmij pokrywę silnika z kolektora dolotowego.
18. Odłączyć złącza wtykowe -1- cewek zapłonowych i -3- wtryskiwaczy. Odłącz przewód ujemny -2-. Załączona ilustracja przedstawia silnik o mocy 150 KM.
19. Odłączyć przewód podciśnieniowy -4- przy regulatorze ciśnienia.
20. Odłączyć od silnika i turbosprężarki (silniki 150 i 180 KM) węże próżniowe i ssące. W razie potrzeby oznacz węże i złączki, aby uniknąć błędów montażowych.
21. Odłącz wszystkie połączenia wtykowe od silnika i ręcznej skrzyni biegów do nadwozia.
Ostrzeżenie: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Przed otwarciem przyłączy węży należy je przykryć grubą szmatką. Następnie ostrożnie zwolnij nacisk. Nosić okulary ochronne. Niebezpieczeństwo rozpryskiwania!
22. Odłączyć przewody zasilające -1- i powrotne -2- przy dystrybutorze paliwa, naciskając przyciski zwalniające na złączce. Oznacz węże taśmą, aby ułatwić ich ponowne złożenie.
23. Zakryj przewody paliwowe folią i gumowymi pierścieniami, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
24. Odłącz 2 węże płynu chłodzącego do wymiennika ciepła nagrzewnicy na przedniej ścianie komory silnika, dla których otwórz zaciski.
25. Wyjąć wszystkie węże płynu chłodzącego z silnika do góry i do zbiornika wyrównawczego, otwierając zaciski i wyjmując węże.
26. Zdejmij wentylator z uchwytem, patrz podrozdział Demontaż i montaż chłodnicy i wentylatora.
27. Pojazdy z ręczną skrzynią biegów: Zdemontować siłowniki zmiany biegów i siłownik sprzęgła.
Ostrzeżenie: Po zdjęciu wysprzęglika sprzęgła nie naciskaj pedału sprzęgła.
28. Samochody z AT: Odkręć śruby mocujące i zdejmij uchwyt przewodu głowicy ciśnieniowej wzmacniacza hydraulicznego na wsporniku skrzyni. Zdejmij linkę wybieraka ze skrzyni biegów, patrz podrozdział Regulacja linki wybieraka przełączania automatycznej skrzyni biegów.
29. Odkręcić śruby mocujące wspornika wahadłowego poniżej między nadwoziem a blokiem silnika/skrzyni biegów.
30. Podnieś pojazd. Powinien znajdować się co najmniej a = 60 mm od podłoża.
31. Połóż drewniany klocek na ziemi (strzałka) o wymiarach 40 x 30 cm i grubości 15 cm do zainstalowania na nim silnika w obszarze miski olejowej.
32. Podłącz urządzenie podnoszące AUDI-2024A do haka oczkowego 3180 na silniku. Połącz pionowe pręty perforowane z otworami 1 i 5 pręta poprzecznego. Włóż palec od strony koła zamachowego silnika do drugiego otworu w oponie, od strony koła pasowego do trzeciego otworu. Otwory liczone są od strony haka.
Ostrzeżenie: Używaj kołków blokujących na hakach i kołkach blokujących. Perforowane pręty muszą być odpowiednio ustawione pod względem długości, aby odpowiadały środkowi ciężkości maszyny.
33. Jeśli odpowiednie urządzenie podnoszące nie jest dostępne, do podniesienia maszyny można użyć łańcucha.
34. Podnieś zespół silnika/skrzyni biegów za pomocą dźwigu, aby odciążyć mocowania silnika.
35. Odkręć prawe mocowanie silnika/skrzyni biegów od góry.
36. Odkręć śruby mocowania wspornika skrzynki po lewej stronie.
37. Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody łączące silnik i skrzynię biegów z podwoziem zostały odłączone.
38. Pociągnij zespół silnika/przekładni maksymalnie do przodu i powoli opuść go na drewnianą przekładkę. Wykonaj operację ostrożnie, aby nie uszkodzić mechanizmów.
Ostrzeżenie: Zabezpiecz blok tak, aby się nie przewrócił.
39. W razie potrzeby odłączyć skrzynkę od silnika, patrz podrozdział Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów.
Instalacja
40. Sprawdź, czy nie ma porów i pęknięć w gumowych mocowaniach silnika i przewodach chłodzących, olejowych i paliwowych. W razie potrzeby wymień.
41. Tylko jeśli silnik został odłączony od skrzyni: Sprawdź sprzęgło. Włóż śruby mocujące silnik/skrzynię biegów i dokręć je podanym momentem obrotowym. W tym celu postępuj zgodnie z instrukcjami w podsekcji Demontaż i montaż ręcznej skrzyni biegów.
42. Ponownie zamontuj zespół silnika/skrzyni biegów i dokręć ręcznie nowymi śrubami.
43. Przymocuj ramię wahadła ręcznie za pomocą nowych śrub.
44. Odsłoń blok silnika/skrzyni silnym kołysaniem jego rąk.
45. Dokręć mocowania silnika/skrzyni biegów i wahacza momentem obrotowym podanym w Specyfikacjach. W takim przypadku należy najpierw dokręcić wszystkie śruby kluczem dynamometrycznym, a następnie dokręcić śruby kluczem twardym pod kątem 90° (1/4 obrotu).
Ostrzeżenie: Śruby zostaną trwale wydłużone po dokręceniu. Dlatego po każdym dokręceniu należy stosować nowe śruby.
Ostrzeżenie: Przed dokręceniem zmierzyć średnicę gwintu śruby jako zależy od momentu dokręcenia.
46. Jeśli wymontowano sprężarkę klimatyzacji, dokręć ją momentem 45 Nm.
47. Napraw pompę wspomagania układu kierowniczego, patrz podrozdział Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania kierownicy.
48. Zamontować rozrusznik, patrz podrozdział Demontaż i montaż rozrusznika.
49. Załóż pasek klinowy i napnij go, patrz podrozdziały Demontaż i montaż paska wielorowkowego i Demontaż i montaż paska klinowego.
50. Przymocuj kanał powietrzny do filtra powietrza w uchwycie zamka.
51. Zamontować obudowę filtra powietrza, patrz podrozdział Wymontowanie i zamontowanie obudowy filtra powietrza.
52. Silnik 150 KM: Zamontować przewody łączące między turbosprężarką/chłodnicą powietrza doładowującego, turbosprężarką/filtrem powietrza i chłodnicą powietrza doładowującego/przewodem wlotowym. Zabezpiecz węże za pomocą zacisków.
53. Zamontować rurę wydechową/katalizator z nowymi uszczelkami, patrz podrozdział Demontaż i montaż układu wydechowego.
54. Zamontować lewy i prawy wał napędowy, patrz podrozdział Demontaż i montaż wałów napędowych.
55. Podłącz siłownik gazowy i wyreguluj go, patrz podrozdział Regulacja napędu gazowego.
56. Założyć przewód rozdzielczy dający i zwrotny przewody paliwowe. Szybkozłącza muszą być wyraźnie zatrzaśnięte.
57. Zamontuj przewody nagrzewnicy wychodzące i prowadzące do wymiennika ciepła do przedniej ściany komory silnika. Zabezpiecz je klipsami.
58. Zamontować wentylator chłodnicy z uchwytem, patrz podrozdział Demontaż i montaż chłodnicy i wentylatora.
59. Samochody z manualną skrzynią biegów: Zainstaluj ponownie siłowniki zmiany biegów i wyreguluj je, patrz podrozdział Napęd zmiany biegów.
60. Zamontować siłownik hydrauliczny napędu sprzęgła w manualnej skrzyni biegów, patrz podrozdział Demontaż, montaż i sprawdzenie sprzęgła.
61. Samochody z АТ: Zamocować uchwyt przewodu głowicy ciśnieniowej wzmacniacza hydraulicznego na wsporniku skrzyni. Zamontować drążek wybieraka na skrzynce i wyregulować go, podsekcja Demontaż, montaż i sprawdzenie sprzęgła.
62. Podłącz przewody elektryczne zgodnie z oznaczeniami zastosowanymi podczas demontażu i zamocuj je.
63. Przymocuj przewody elektryczne w miejscu ich poprzedniego mocowania. Zabezpiecz je zaciskami.
64. Zainstaluj ponownie i zabezpiecz uchwyt baterii.
65. Zainstaluj akumulator bez podłączania jeszcze przewodu ujemnego, patrz podrozdział Wyjmowanie i instalowanie baterii.
66. Sprawdź, czy przewody elektryczne, węże podciśnieniowe, węże płynu chłodzącego i węże paliwowe są podłączone zgodnie z ich oznaczeniami.
67. Sprawdź poziom oleju w silniku i skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnij.
68. Sprawdź obecność płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym i uzupełnij w razie potrzeby, patrz podrozdziały Wymiana płynu chłodzącego i Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności.
69. Zamontować osłonę silnika na kolektorze dolotowym.
70. Załóż dolną pokrywę przedziału wirnika, adres do podsekcji Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
71. Podłącz kabel uziemiający (-) bateria.
Ostrzeżenie: Włącz automatyczne sterowanie wysokością szyby, a także ustaw zegar i wprowadź kod do radia, patrz podrozdział Wprowadzanie kodu radiowego.
72. Uruchomić i rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź wszystkie połączenia węży pod kątem wycieków.
73. Sprawdź regulację reflektorów, patrz podrozdział Regulacja reflektorów.
Ostrzeżenie: Podczas odłączania różnych połączeń elektrycznych w urządzeniach sterujących rejestrowane są usterki, które należy usunąć po instalacji. Ponieważ wymaga to elektronicznego testera, który łączy się ze złączem diagnostycznym pojazdu. W tym celu należy skontaktować się ze stacją serwisową.
Komentarze gości