Filtr paliwa
- 1 zacisk
- 2 przewód paliwowy ze zbiornika gazu
- 3 o-ringi
- 4 zawór sterujący z przewodami paliwowymi
- 5 zacisk
- 6 przewód paliwowy do pompy paliwa wysokiego ciśnienia
- 7 filtr paliwa
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- Filtr paliwa silnika Diesla.
- Uszczelki zaworów sterujących.
Do zbierania wtrąceń wodnych potrzebny jest odpowiedni pojemnik.
Ostrzeżenie: Wyciekający olej napędowy należy natychmiast usunąć szmatką, zwłaszcza z części gumowych (węże chłodzące), które w przeciwnym razie zostałyby uszkodzone.
Ostrzeżenie: Nigdy nie wyrzucaj zużytego oleju ani nie wyrzucaj go wraz z odpadami domowymi. Lokalne władze powinny informować o lokalizacji punktów zbiórki olejów odpadowych.
Wycofanie
1. Oczyść przewody paliwowe -2- i -6- od zewnątrz. Przetnij zaciski za pomocą obcinaków bocznych i wyjmij węże z filtra.
2. Usuń zacisk -5- z boku.
3. Podnieś zawór regulacyjny -4- z podłączonymi do niego przewodami paliwowymi.
4. Poluzuj śrubę mocującą zacisk -1- na uchwycie i wyjmij filtr -7- z uchwytu.
5. Napełnij nowy filtr czystym olejem napędowym. W ten sposób silnik uruchomi się szybciej.
6. Włóż filtr do uchwytu i dokręć zacisk śrubą -1-.
7. Wymienić O-ring -3-, zwilżając go lekko olejem napędowym przed montażem.
8. Włożyć zawór sterujący i zabezpieczyć zapinką -5-.
9. Zamontować przewody paliwowe -2- i -6- i zabezpieczyć zaciskami.
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania tej czynności nie należy mylić danych wejściowych i wyjściowych. Strzałka na filtrze paliwa wskazuje kierunek, w którym paliwo wpływa do filtra.
10. Uruchom silnik. Powietrze z układu paliwowego wydostaje się samoczynnie po uruchomieniu silnika. Po kilkukrotnym wciśnięciu pedału gazu paliwo powinno przepływać przezroczystym przewodem do pompy wysokiego ciśnienia bez pęcherzyków powietrza.
11. Wzrokowo sprawdzić szczelność układu paliwowego, w szczególności na złączach filtra paliwa.
Komentarze gości