Ostrzeżenie: Elementy układu kierowniczego i zawieszenia należy regularnie sprawdzać. Zużyte lub uszkodzone elementy zawieszenia i układu kierowniczego mogą powodować nadmierne i niebezpieczne zużycie opon, słabą jazdę i prowadzenie oraz zwiększone zużycie paliwa.
Kontrola kolumny / amortyzatora
1. Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu, wyłącz silnik i zaciągnij hamulec postojowy. Sprawdź ciśnienie w oponach.
2. Naciśnij jeden z rogów samochodu, a następnie zwolnij go, zwracając uwagę na ruch ciała. Powinien przestać się kołysać i powrócić do pierwotnej pozycji po jednym lub dwóch zamachach.
3. Jeśli pojazd nadal się kołysze lub nie powraca do swojego pierwotnego położenia, przyczyną może być zużyty lub luźny amortyzator lub amortyzator.
4. Powtórz powyższą procedurę dla każdego z trzech pozostałych narożników pojazdu.
5. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.
6. Sprawdź rozpórki/amortyzatory pod kątem oznak wycieku płynu hydraulicznego. Lekka warstewka płynu nie jest powodem do niepokoju. Jeśli zostanie wykryty wyciek, upewnij się, że płyn pochodzi z kolumny/amortyzatora, a nie skądś indziej. Jeśli nadal występuje wyciek z kolumny/amortyzatora, wymień kolumny lub amortyzatory jako parę na tej samej osi (lub wszystkie cztery).
7. Sprawdź instalację i integralność rozpórek/amortyzatorów. Sprawdź górne mocowania amortyzatora pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia. Jeśli takie zostaną znalezione, wymień rozpórki lub amortyzatory.
8. Jeśli konieczna jest wymiana kolumny lub amortyzatora, zapoznaj się z instrukcjami w rozdziale 10. Zawsze wymieniaj oba elementy na tej samej osi, w przeciwnym razie może to zagrozić bezpieczeństwu pojazdu. Jeśli to możliwe, spróbuj wymienić wszystkie cztery elementy zestawu.
Sprawdzenie stanu układu kierowniczego i zawieszenia
9. Sprawdź elementy układu kierowniczego pod kątem uszkodzeń lub odkształceń. Poszukaj oznak wycieku płynu, uszkodzonych uszczelek, osłon bagażnika i mocowań.
10. Oczyść dolny koniec zwrotnicy. Poproś asystenta, aby chwycił dolną krawędź kierownicy i potrząsnął nią, podczas gdy sam będziesz obserwował ruch łożysk kulkowych łączących zwrotnicę z dźwignią. Sprawdź osłony ochronne przegubów kulowych pod kątem pęknięć. Jeśli znajdziesz luzy, rozerwane lub nieszczelne osłony ochronne, przegub kulowy (obsługuje) należy wymienić.
11. Chwyć każde z przednich kół za przednią i tylną krawędź i spróbuj obrócić je do przodu i do tyłu, aby sprawdzić luz w przekładni kierowniczej. Jeśli zostanie znaleziony luz, sprawdź, czy przekładnia kierownicza i przeguby drążka kierowniczego nie są luźne. Jeśli elementy mocujące są luźne, dokręć je. Jeśli drążki kierownicze są luźne, przyczyną mogą być zużyte przeguby (najpierw sprawdź dokręcenie nakrętek).
Kontrola luzu kierownicy
12. Ustaw kierownicę w położeniu środkowym.
13. Poruszaj kierownicą z boku na bok, obserwując przednie koła. Maksymalny luz kierownicy może wynosić 25 mm.
14. Jeśli luz na kierownicy jest większy, sprawdź drążki kierownicze, mechanizm kierowniczy i luz w łożyskach przedniego zawieszenia.
15. Mocno poruszaj drążkami kierowniczymi ręką. Przeguby kulowe nie mogą mieć luzu, w przeciwnym razie należy wymienić przeguby lub drążki kierownicze.
Kontrola końcówek drążków kierowniczych i przegubów kulowych
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa
16. Poświeć lampą na dolne osłony przegubu kulowego po lewej i prawej stronie i sprawdź, czy nie są uszkodzone.
17. Oświetl osłonę drążka kierowniczego lampą (strzałka na załączonej ilustracji) w lewo i w prawo i sprawdź, czy nie są uszkodzone.
18. Jeśli buty są uszkodzone, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić odpowiednie połączenie z butem. Zanieczyszczenia niszczą zawias.
19. Mocno poruszaj drążkami kierowniczymi ręką w różnych kierunkach. Zawias nie może mieć luzu. W przeciwnym razie konieczna jest wymiana końcówki drążka kierowniczego.
20. Sprawdź dokręcenie nakrętki zabezpieczającej -1- końcówek drążka kierowniczego i nakrętki obrotowej bez jej obracania. Moment dokręcania musi wynosić 50 Nm.
21. Sprawdź osłony ochronne mechanizmu kierowniczego, w razie potrzeby wymień na nowe.
Komentarze gości