Samochód wyposażony jest w koło zapasowe ze standardową oponą. Niektóre modyfikacje eksportowe są wyposażone nie w standardową oponę, ale w kompaktowe koło awaryjne.
Koło zapasowe znajduje się we wnęce pod podłogą bagażnika i jest zabezpieczone specjalną śrubą.
Używając koła zapasowego z oponą z jednokierunkowym bieżnikiem, należy pamiętać o następujących kwestiach:
Kierunek obrotu koła określa oznaczenie w postaci strzałki na boku opony.
Montaż koła w kierunku przeciwnym do jego normalnego obrotu, określonego przez rzeźbę bieżnika, jest możliwy tylko chwilowo, ponieważ opona w tym przypadku nie może w pełni realizować swoich optymalnych właściwości jezdnych, takich jak brak aquaplaningu, cichość i odporność na zużycie. Szczególnie zalecamy o tym pamiętać podczas deszczowej pogody, dostosuj prędkość do stanu jezdni.
Aby w pełni wykorzystać oponę z jednokierunkowym bieżnikiem, należy jak najszybciej wymienić uszkodzoną oponę lub ponownie zamontować koło zapasowe, aby obracać się we właściwym kierunku.
Wyposażając pojazd w kompaktowe koło awaryjne należy pamiętać o następujących kwestiach:
Koło awaryjne jest przeznaczone wyłącznie do krótkotrwałego, okazjonalnego użytku. Dlatego przy pierwszej okazji wymień je na koło ze standardową oponą.
Po zamontowaniu koła awaryjnego należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie powietrza w nim. Ciśnienie powinno być 4,2 bara.
Nie przekraczaj dozwolonej prędkości 80 kilometrów na godzinę Unikaj przyspieszania z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia, nagłego hamowania i brawurowego pokonywania zakrętów!
Koło awaryjne jest specjalnie zaprojektowane do konkretnego modelu samochodu. Dlatego nie można go stosować w pojazdach innych modeli. Nie używaj kół awaryjnych samochodów innych marek.
Ze względów technicznych używanie łańcuchów śniegowych na kompaktowym kole awaryjnym jest niedozwolone.
Dlatego jeśli musisz jeździć z łańcuchami przeciwśnieżnymi, zdejmij i załóż z powrotem kompaktowe koło awaryjne. Z kolei zdemontowane tylne koło zamontować w miejsce przedniego kompaktowego koła awaryjnego. Zaleca się założenie łańcuchów śniegowych przed zamontowaniem koła. Następnie należy jak najszybciej przywrócić normalne ciśnienie powietrza w oponach.
Zabrania się zakładania opon standardowych lub zimowych na tarczę koła awaryjnego.
Nigdy nie jeździj z więcej niż jednym kołem zapasowym.
Komentarze gości