Pasy bezpieczeństwa
Ostrzeżenie: Zapinaj pasy bezpieczeństwa przed każdą jazdą, w tym i po mieście! Dotyczy to również pasażerów na tylnych siedzeniach. Kobiety w ciąży również powinny zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Uwaga: Działanie ochronne pasów bezpieczeństwa zależy w dużej mierze od ułożenia ich taśm po zapięciu. Poniżej znajdują się instrukcje dotyczące prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa.
Po co zapinać pasy bezpieczeństwa?
Wiadomo, że pasy bezpieczeństwa są skutecznym środkiem ochrony w wypadkach drogowych.
Podczas zderzenia czołowego pasażerowie bez pasów pochylają się do przodu i uderzają (jak pokazano na ilustracji) o różne elementy wnętrza samochodu, takie jak np. kierownica, deska rozdzielcza, przednia szyba.
Powszechne przekonanie o ochronie ciała rękoma w przypadku lekkiego zderzenia jest błędne. Podczas zderzenia, nawet przy niewielkiej prędkości, powstają siły nie do pokonania przez ręce.
Pasażerowie siedzący z tyłu również muszą się zapiąć, ponieważ w razie zderzenia poruszają się w sposób niekontrolowany w kabinie pasażerskiej. Odpięty pasażer na tylnym siedzeniu stanowi zagrożenie nie tylko dla siebie, ale także dla pasażerów z przodu.
Ostrzeżenie: pamiętaj o następujących kwestiach:
Ostrzeżenie: Taśma pasa nie może być chwytana, skręcana ani ocierana o ostre krawędzie.
Ostrzeżenie: Nigdy nie zapinaj dwóch osób tym samym pasem bezpieczeństwa (także dzieci).
Ostrzeżenie: Maksymalne działanie ochronne pasów osiąga się tylko przy prawidłowej pozycji fotelika – patrz podrozdział siedzenia.
Ostrzeżenie: Taśma nie może naciskać na twarde lub kruche przedmioty (okulary, długopisy itp.), ponieważ może to spowodować obrażenia.
Ostrzeżenie: Luźna odzież warstwowa (np. płaszcz na kurtkę) utrudnia lądowanie i przeszkadza w działaniu pasów bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie: Klamra pasa musi być włożona w klamrę siedzenia.
Ostrzeżenie: Taśmę należy utrzymywać w czystości, ponieważ silne zabrudzenie może zakłócić działanie automatycznych pasów.
Ostrzeżenie: Nie blokuj szczeliny blokady papierem itp. gruzu, ponieważ uniemożliwi to zatrzaśnięcie się zatrzasku.
Ostrzeżenie: pasów bezpieczeństwa nie wolno w żaden sposób zdejmować, modyfikować ani naprawiać samodzielnie.
Ostrzeżenie: Uszkodzone lub naciągnięte pasy bezpieczeństwa w wyniku działania awaryjnego muszą zostać wymienione przez warsztat Audi.
Sprawdź również punkty mocowania pasów.
Trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa
Automatyczne pasy bezpieczeństwa zapewniają pełną swobodę ruchów dzięki płynnemu naciągowi. Jednak przy mocnym hamowaniu są blokowane.
Automatyczna blokada pasów również podczas przyspieszania samochodu, podczas jazdy po górskich drogach oraz podczas pokonywania zakrętów.
Dodatkowo istnieje możliwość trwałego zablokowania pasów przedniego pasażera, a także pasów bocznych tylnych siedzeń do mocowania fotelików dziecięcych.
Ostrzeżenie: Oparcia przednich siedzeń można złożyć do tyłu tylko wtedy, gdy ukośna taśma styka się z klatką piersiową. W przeciwnym razie działanie ochronne pasów może zostać utracone.
Ostrzeżenie: Dzielone oparcie* tylnego siedzenia musi być bezpiecznie zamocowane, aby zapewnić działanie ochronne środkowego pasa bezpieczeństwa – patrz podrozdział siedzenia.
Pirotechniczny napinacz pasa
W przypadku niebezpiecznych zderzeń czołowych i bocznych trzypunktowe pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie. W przypadku jeszcze poważniejszych kolizji poduszki powietrzne są dodatkowo wyzwalane.
Pirotechniczne napinacze pasów nie aktywują się podczas zderzeń tylnych i dachowania.
Ostrzeżenie: Wszelkie prace przy systemie, jak również demontaż i montaż jego elementów w celu innych czynności naprawczych, mogą być wykonywane wyłącznie przez warsztat Audi.
Ostrzeżenie: System wymaga pojedynczego uruchomienia. Po eksploatacji należy go wymienić.
Ostrzeżenie: Podczas aktywacji napinaczy pirotechnicznych wydobywa się dym. Dym nie wskazuje na pożar samochodu.
Zapinanie za pomocą pasów 3-punktowych
Chwyć klamrę paska, delikatnie pociągnij taśmę, połóż ją na klatce piersiowej i talii i włóż klamrę w szczelinę zamka, aż usłyszysz kliknięcie (pociągnij pasek i upewnij się, że zamek jest zablokowany!).
Ukośna część pasa powinna przechodzić przez środek barku (patrz ilustracja) iw żadnym wypadku nie zakrywać szyi. Jednocześnie powinien ściśle przylegać do klatki piersiowej.
Pas biodrowy powinien zawsze ściśle przylegać do bioder. Przesuń go w dół i dokręć w razie potrzeby.
Kobiety w ciąży również powinny zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Jednocześnie pas biodrowy pasa powinien znajdować się jak najniżej, aby nie uciskał brzucha.
Regulacja wysokości paska
W przypadku przednich siedzeń istnieje możliwość regulacji położenia pasa ukośnego.
Aby wyregulować, przesuń suwak odwróconej sprzączki w górę lub w dół, tak aby ukośny pasek znajdował się mniej więcej na poziomie połowy ramion, jak pokazano na poprzedniej ilustracji, ale nigdy nie owijał się wokół szyi.
Po wyregulowaniu pociągnij pasek, aby upewnić się, że klamra jest dobrze zamocowana.
Odpinanie pasów trzypunktowych
Pasek odpina się, naciskając palcem czerwony przycisk zamka. W takim przypadku łącznik jest wypychany z gniazda pod działaniem sprężyny.
Aby ułatwić działanie automatycznego zwijania pasów, pociągnij sprzączkę ręką do tyłu. Do utrzymania paska w wygodnej pozycji służy plastikowy guzik osadzony w taśmie pasa.
Pasek*
Środkowe siedzenie może być również wyposażone w pas biodrowy.
Korzystanie z pasa biodrowego jest takie samo jak trzypunktowego pasa automatycznego.
W celu zapięcia pasek jest wyciągany jednym ciągłym ruchem, a jego zapięcie jest wkładane w szczelinę odpowiedniego zamka, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu (pamiętaj, aby pociągnąć za pasek, aby upewnić się, że zamek jest zablokowany).
Gdy pas jest prawidłowo zapięty, czerwony przycisk znajduje się na zewnętrznej stronie sprzączki pasa.
Pas musi zawsze ściśle przylegać do talii.
Ostrzeżenie: Pas należy wyciągać tylko wtedy, gdy został on całkowicie zwinięty przez zwijacz.
Ostrzeżenie: Aby zwolnić pas, naciśnij czerwony przycisk sprzączki i pozwól pasowi zwinąć się w zwijaczu.
Poduszki powietrzne
W niebezpiecznych zderzeniach czołowych poduszki powietrzne wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewniają dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu.
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne* zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów w strefie uderzenia podczas poważnych zderzeń bocznych.
Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bezpieczeństwa, ale jest częścią ogólnej koncepcji bezpieczeństwa biernego pojazdu.
Należy zawsze pamiętać, że maksymalne działanie ochronne systemu poduszek powietrznych jest osiągane tylko podczas interakcji z zapiętymi pasami bezpieczeństwa.
Dlatego zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa.
Komponenty systemu
Główne składniki to:
- elektroniczne urządzenie sterujące (urządzenie sterujące)
- obie przednie poduszki powietrzne
- boczne poduszki powietrzne
- poduszki pod głowę lewa i prawa*
Lampka pilocka
Gotowość układu do pracy jest sterowana elektronicznie i wskazywana za pomocą lampki kontrolnej "AIRBAG".
Po każdym włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się na kilka sekund "AIRBAG", która powinna zgasnąć po zakończeniu procesu autodiagnostyki. Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, system jest uszkodzony. Patrz podsekcja Urządzenia kontrolno-pomiarowe. Systemy ostrzegawcze i diagnostyczne.
Ostrzeżenie: W przypadku usterki system musi zostać niezwłocznie sprawdzony przez warsztat Audi. W przeciwnym razie w razie wypadku istnieje ryzyko, że poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa nie zadziałają normalnie.
Moduły poduszek powietrznych
Opis lokalizacji poduszek powietrznych (poduszka z generatorem gazu) poniżej.
Przednia poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w panelu poszycia kierownicy. Lokalizacja zaznaczona "AIRBAG".
Ostrzeżenie: Maksymalny efekt ochronny pasów i systemu poduszek powietrznych można osiągnąć tylko wtedy, gdy są prawidłowo umieszczone na siedzeniu.
Przednia poduszka powietrzna pasażera znajduje się w desce rozdzielczej nad schowkiem w desce rozdzielczej. Lokalizacja zaznaczona "AIRBAG".
Boczne poduszki powietrzne znajdują się w poszyciu przedniego oparcia (patrz ilustracja) siedzenia. Lokalizacja zaznaczona "AIRBAG".
Kurtyny powietrzne* umieszczone po lewej i prawej stronie nad drzwiami w suficie. Miejsca instalacji są zaznaczone "AIRBAG".
Poduszki głowy po otwarciu zakrywają przeszkloną powierzchnię przednich i tylnych drzwi po obu stronach.
W jakich warunkach uruchamiają się poduszki powietrzne?
Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu są wyzwalane w przypadku niebezpiecznych zderzeń czołowych.
W przypadku silnego zderzenia bocznego boczne poduszki powietrzne są wyzwalane razem z poduszką chroniącą głowę* po odpowiedniej stronie pojazdu.
W szczególnych sytuacjach awaryjnych mogą wyzwolić się zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne wraz z odpowiednią kurtyną powietrzną*.
Poduszki powietrzne nie napełniają się w przypadku lekkich zderzeń czołowych i bocznych, uderzeń w tył i dachowania pojazdu. W takich sytuacjach pasażerowie są tradycyjnie chronieni przez zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nie ma jednolitych kryteriów wyzwolenia poduszki powietrznej w każdej konkretnej sytuacji. Wynika to z skrajnie różnej specyfiki wypadków. Ważną rolę odgrywają np. takie czynniki jak właściwości obiektu zderzenia z samochodem (twarda miękka), kąt zderzenia, prędkość pojazdu itp.
Decydującym warunkiem wyzwolenia systemu poduszek powietrznych w przypadku zderzenia jest proces zwalniania wykryty przez jednostkę sterującą. Poduszki powietrzne nie napełniają się w przypadku kolizji, gdy wartości opóźnienia pojazdu są niższe od zaprogramowanych wartości urządzenia sterującego, chociaż pojazd może zostać dość zdeformowany w wyniku wypadku.
Przednie poduszki powietrzne
Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym i odpalane, jak pokazano na ilustracji.
Kontakt z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną tłumi ruch pasażera i zmniejsza ryzyko obrażeń głowy i górnej części tułowia.
Specjalnie zaprojektowana konstrukcja nadmuchiwanej poduszki zapewnia kontrolowane uwalnianie gazu roboczego pod wpływem kierowcy lub pasażera w celu złagodzenia odbioru głowy i tułowia. W rezultacie poduszka powietrzna opróżnia się po jej wyzwoleniu, w wyniku czego widok do przodu zostaje ponownie uwolniony.
Poduszki powietrzne napełniają się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku.
Jednocześnie poduszka wytwarza bardzo dużą siłę, która może spowodować obrażenia pasażerów, którzy nie zajmują bezpośredniej pozycji na siedzeniu lub jeśli w obszarze działania poduszki powietrznej znajdują się jakiekolwiek przedmioty.
Gdy poduszka powietrzna jest napełniona, powstaje drobny pył. Jest to normalne i nie oznacza pożaru pojazdu.
Pamiętaj, aby przestrzegać poniższych ostrzeżeń:
Ostrzeżenie: Przyjmij normalną, wyprostowaną postawę i zachowaj odległość od kierownicy/tablicy przyrządów, aby uzyskać maksymalny efekt ochronny po wyzwoleniu poduszek powietrznych. Ponadto siedzenia muszą być zawsze dokładnie dopasowane do wzrostu (patrz podrozdział siedzenia).
Ostrzeżenie: Jeśli nie zapinasz pasów bezpieczeństwa, nie pochylasz się do przodu podczas jazdy lub nie przyjmujesz niewłaściwej pozycji siedzącej, możesz być narażony na zwiększone ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia systemu poduszek powietrznych w razie wypadku.
Ostrzeżenie: Nigdy nie przewoź dzieci na przednich siedzeniach bez odpowiednich systemów mocowania i napinania. Wyzwolenie systemu poduszek powietrznych w razie wypadku może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję "Zasady bezpiecznego przewozu dzieci".
Ostrzeżenie: Pomiędzy osobami siedzącymi z przodu a obszarem poduszki powietrznej nie mogą znajdować się żadne inne osoby (na przykład dzieci), zwierząt lub przedmiotów.
Ostrzeżenie: Panel poszycia kierownicy i powierzchnia modułu poduszki w desce rozdzielczej pasażera z przodu nie mogą być klejone, pokrywane szmatką ani w żaden inny sposób obrabiane. Wycierać tylko suchą lub wilgotną ściereczką.
Ostrzeżenie: Nie mocować żadnych przedmiotów do wykończenia modułu poduszki powietrznej, takich jak uchwyty na kubki, uchwyty na telefon.
Ostrzeżenie: Ochronne działanie systemu poduszek powietrznych wystarcza tylko na jeden wypadek. Po jednej operacji należy wymienić cały system.
Ostrzeżenie: Nie należy dokonywać żadnych modyfikacji poduszek.
Wszystkie prace związane z systemem poduszek, a także demontaż i montaż jego elementów w związku z innymi czynnościami naprawczymi (np. zdejmując kierownicę), może być przeprowadzona wyłącznie w warsztacie Audi.
Boczne poduszki powietrzne
Gdy system jest włączony, poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym.
Poduszka powietrzna napełnia się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, aby zapewnić dodatkową ochronę w razie wypadku.
W pełni napełniona poduszka powietrzna, dzięki kontrolowanemu uwalnianiu gazu roboczego pod wpływem ładunku, tłumi boczne ruchy pasażerów. W rezultacie zmniejsza się ryzyko uszkodzenia górnej części nadwozia od strony drzwi.
Pamiętaj, aby przestrzegać poniższych ostrzeżeń:
Ostrzeżenie: Jeśli nie zapinasz pasów bezpieczeństwa, nie pochylasz się do przodu podczas jazdy lub nie przyjmujesz niewłaściwej pozycji siedzącej, możesz być narażony na zwiększone ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia bocznych poduszek powietrznych w razie wypadku.
Ostrzeżenie: Aby uzyskać maksymalne działanie ochronne bocznych poduszek powietrznych, należy zawsze przyjmować prawidłową pozycję siedzącą z zapiętymi pasami bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie: Twoja głowa nigdy nie powinna znajdować się w obszarze wylotu poduszki powietrznej. W przeciwnym razie możesz doznać poważnych obrażeń w wypadku. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku dzieci.
Ostrzeżenie: Pomiędzy osobami siedzącymi z przodu a obszarem poduszki powietrznej nie mogą znajdować się żadne inne osoby (na przykład dzieci), zwierząt lub przedmiotów.
Ponadto do drzwi nie wolno przyczepiać przedmiotów obcych, takich jak uchwyty na kubki z napojami, które mogłyby spowodować wyzwolenie bocznych poduszek powietrznych.
Ostrzeżenie: Na wieszakach należy wieszać tylko lekką odzież. Kieszenie nie powinny zawierać ciężkich przedmiotów o ostrych kątach.
Ostrzeżenie: Pod żadnym pozorem nie wolno używać pokrowców na siedzenia, które nie zostały zatwierdzone przez Audi. Poduszka otwierana od tyłu siedziska. W związku z tym funkcja ochronna bocznej poduszki powietrznej jest znacznie ograniczona, jeśli pokrowce na siedzenia lub tapicerka nie są dopasowane.
Ostrzeżenie: Uszkodzenia oryginalnej tapicerki siedzenia lub szwy w miejscu modułu bocznej poduszki powietrznej powinny być natychmiast naprawiane przez warsztat Audi.
Ostrzeżenie: Pochylenie dziecka do przodu lub niewłaściwa pozycja siedząca podczas jazdy naraża dzieci na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy to w szczególności dzieci podróżujących na przednim fotelu pasażera, gdy system poduszek powietrznych zostanie wyzwolony w razie wypadku. Może to spowodować obrażenia zagrażające życiu lub nawet śmiertelne.
Ostrzeżenie: Ochronne działanie systemu poduszek powietrznych wystarcza tylko na jeden wypadek. Po jednej operacji system należy wymienić.
Ostrzeżenie: Nie wolno dokonywać żadnych zmian w elementach systemu poduszek.
Ostrzeżenie: Wszelkie prace związane z systemem bocznych poduszek powietrznych, a także demontaż i montaż jego elementów w związku z innymi czynnościami naprawczymi (np. demontaż przedniego siedzenia), może być przeprowadzona wyłącznie w warsztacie Audi. W przeciwnym razie możliwe są naruszenia funkcjonalne systemu bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne głowy (SIDEQUARD) *
Wyzwolenie kurtyny powietrznej zmniejsza ryzyko obrażeń głowy w wyniku uderzenia w szybę, a także w słupki drzwi pasażerów siedzących przy drzwiach. Dodatkowo poduszka pod głowę chroni przed wnikaniem jakichkolwiek przedmiotów z zewnątrz, np. odłamków szkła.
Po wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych odpowiednia poduszka powietrzna chroniąca głowę napełnia się automatycznie.
W tym przypadku zagłówek zamyka, jak pokazano na ilustracji, boczne szyby i słupki drzwiowe, zapewniając tym samym skuteczną ochronę pasażerom z przodu iz tyłu.
Aby zapewnić tę dodatkową funkcję ochronną, w obszarze poduszek powietrznych nie mogą znajdować się żadne przedmioty.
Pamiętaj, aby przestrzegać poniższych ostrzeżeń:
Ostrzeżenie: Na wieszakach należy wieszać tylko lekką odzież. Kieszenie nie powinny zawierać ciężkich przedmiotów o ostrych kątach. Niedozwolone są również wieszaki (wieszaki) na ubrania.
Ostrzeżenie: Pomiędzy osobami siedzącymi z przodu a obszarem działania poduszki powietrznej nie mogą znajdować się żadne inne osoby (na przykład dzieci), zwierząt lub przedmiotów.
Ponadto pasażerom nie wolno wystawiać głowy i rąk przez okna. Ponadto, w celu swobodnego otwierania poduszek pod głowę, w strefie wyjściowej nie mogą znajdować się żadne przedmioty.
Ostrzeżenie: Nie chowaj osłon przeciwsłonecznych na szyby boczne, jeśli na osłonach są przymocowane przedmioty, takie jak długopis, otwieracz garażu itp. Jeśli worek na głowę napełni się, przedmioty te mogą spowodować obrażenia ciała.
Ostrzeżenie: Na tylnych drzwiach można montować wyłącznie oryginalne rolety przeciwsłoneczne Audi.
Ostrzeżenie: Nie wolno dokonywać żadnych zmian w elementach systemu poduszek.
Ostrzeżenie: Ochronne działanie poduszek powietrznych wystarcza tylko na jeden wypadek. Po jednej operacji system należy wymienić.
Ostrzeżenie: Wszelkie prace związane z układem poduszki głowy, a także demontaż i montaż jego elementów w związku z innymi czynnościami naprawczymi (np. okładzina sufitowa), może być przeprowadzona wyłącznie w warsztacie Audi. W przeciwnym razie możliwe są naruszenia funkcjonalne systemu bezpieczeństwa.
Musisz także pamiętać:
System poduszek powietrznych musi zostać wymieniony przez warsztat Audi nie później niż 14 lat od daty produkcji. Data produkcji (miesiąc, rok) można znaleźć na tabliczce znamionowej książki serwisowej.
Aby zachować wydajność systemu, należy przestrzegać tego okresu.
W przypadku wymiany elementów (moduły) poduszki powietrzne z wyprzedzeniem (na przykład w wyniku wypadku), nowy termin wymiany tych elementów jest określony i potwierdzony w książce serwisowej odpowiednimi znakami Twojego warsztatu Audi.
Sprzedając samochód przekaż kupującemu pełną dokumentację samochodu. Pamiętaj, że zawiera ona również dokumentację dezaktywowanej czołowej poduszki powietrznej pasażera!
Podczas złomowania pojazdu lub utylizacji poszczególnych elementów systemu poduszek powietrznych i pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać odpowiednich przepisów bezpieczeństwa znanych warsztatom Audi.
Dezaktywacja poduszek powietrznych
Dezaktywacja poduszek powietrznych jest przewidziana tylko w określonych przypadkach, na przykład:
- jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, w którym dziecko jest ułożone tyłem do kierunku jazdy, jeżeli pomimo prawidłowo zamontowanego fotela kierowcy nie jest zachowana odległość minimalna (25cm) między środkiem kierownicy a mostkiem,
- jeśli konieczne jest zainstalowanie specjalnych urządzeń w okolicy kierownicy w przypadku niepełnosprawności ruchowej,
- przy montażu innych siedzeń (np. fotele ortopedyczne bez bocznych poduszek powietrznych).
W warsztacie Audi dowiesz się, jak dezaktywować poduszki powietrzne w Twoim samochodzie. Poniżej znajduje się opis sposobu dezaktywacji fabrycznej poduszki powietrznej pasażera z przodu.
W warsztatach Audi dezaktywowana poduszka powietrzna jest oznaczona naklejką w obszarze tablicy rozdzielczej (z wyłączoną przednią poduszką powietrzną pasażera).
Podczas dezaktywacji czołowej poduszki powietrznej pasażera za pomocą stacyjki* (zapoznaj się z poniższymi zasobami) lampka sygnalizacyjna świeci się stale "PASSENGER AIRBAG OFF".
Wyłączone poduszki powietrzne należy jak najszybciej przywrócić do eksploatacji, aby spełniały swoją funkcję ochronną.
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera podczas instalowania fotelika dziecięcego
Wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, jeśli jest to absolutnie konieczne, aby zamontować fotelik dziecięcy tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera.
Zalecamy jednak montowanie fotelika dziecięcego tylko na tylnym siedzeniu, aby poduszka powietrzna pasażera z przodu była aktywna.
Zwróć przednią poduszkę powietrzną pasażera do serwisu w warsztacie Audi lub za pomocą stacyjki*, gdy tylko fotelik dziecięcy nie będzie już potrzebny.
Podczas instalowania fotelików dziecięcych należy postępować zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale "Zasady bezpiecznego przewozu dzieci".
Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest przewożenie dziecka z przodu w foteliku dziecięcym, w którym dziecko jest ustawione tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera w warsztacie Audi lub za pomocą stacyjki znajdującej się w schowku. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Skontaktuj się z warsztatem Audi w celu uzyskania porady.
Przełącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu*
Przednią poduszkę powietrzną pasażera należy dezaktywować za pomocą wyłącznika kluczykowego pokazanego na rysunku, znajdującego się w schowku podręcznym, jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, na którym dziecko siedzi plecami w kierunku podróży.
Aby wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, przekręć kluczyk w stacyjce (0).
Poduszka powietrzna jest włączana przez przekręcenie kluczyka w położenie (I).
Gdy poduszka powietrzna przedniego pasażera jest wyłączona, lampka kontrolna pokazana u góry świeci światłem ciągłym.
Dodatkowo obserwuj lampkę kontrolną "AIRBAG" na desce rozdzielczej, patrz podsekcja Urządzenia kontrolno-pomiarowe. Systemy ostrzegawcze i diagnostyczne.
Ostrzeżenie: Gdy przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, wszystkie pozostałe poduszki powietrzne są aktywne.
Ostrzeżenie: Natychmiast ponownie włącz przednią poduszkę powietrzną pasażera, jeśli nie jest już konieczne używanie fotelika dziecięcego w celu zapewnienia funkcji ochronnej poduszki powietrznej.
Ostrzeżenie: Za prawidłową pozycję stacyjki odpowiada kierowca.
Ostrzeżenie: Czołowa poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana w warsztacie Audi, jeśli samochód nie jest fabrycznie wyposażony w system dezaktywacji tej poduszki. Zapoznaj się z materiałami powyżej.
Zasady bezpiecznego przewozu dzieci
Statystyki wypadków pokazują, że dzieci są bezpieczniejsze na tylnym siedzeniu niż na przednim fotelu pasażera. Dzieci w wieku poniżej 12 lat muszą być przewożone na tylnym siedzeniu. W zależności od wieku, wzrostu i masy ciała podczas ich przewożenia należy używać specjalnych pasów dziecięcych lub już zamontowanych w samochodzie. Ze względów bezpieczeństwa fotelik dziecięcy należy montować na środkowym lub najdalszym tylnym siedzeniu od kierowcy.
Ostrzeżenie: Podczas jazdy wszyscy muszą siedzieć. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku dzieci.
Ostrzeżenie: Nigdy nie pozwalaj dziecku stać w pojeździe ani klęczeć na siedzeniu podczas jazdy. W razie wypadku dziecko może odnieść poważne obrażenia.
Ostrzeżenie: Pochylenie dziecka do przodu lub nieprawidłowe siedzenie w foteliku podczas jazdy naraża je na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy to w szczególności dzieci podróżujących na przednim fotelu pasażera, gdy system poduszek powietrznych zostanie wyzwolony w razie wypadku. Może to spowodować obrażenia zagrażające życiu lub nawet śmiertelne.
Ostrzeżenie: Aby uniknąć obrażeń brzucha i szyi, dzieci o wzroście poniżej 150 cm nie mogą być zapinane standardowymi pasami bezpieczeństwa bez użycia specjalnego systemu pasów dla dzieci.
Ostrzeżenie: W żadnym wypadku dzieci, w tym niemowlęta, nie powinny być przewożone na kolanach osoby dorosłej.
Możesz używać wyłącznie fotelików dziecięcych, które są oficjalnie zatwierdzone i odpowiednie dla Twojego dziecka.
W zakresie systemów układania i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci norma ECE-R 44 przyjęta przez Europejską Komisję Gospodarczą ONZ, według której systemy te dzielą się na 5 grup:
- Grupa 0: do 10 kg (do około 9 miesięcy)
- Grupa 0+: do 13 kg (do około 18 miesięcy)
- Grupa 1: 9–18 kg (około 8 miesięcy do 4 lat)
- Grupa 2: 15-25 kg (około 3 do 7 lat)
- Grupa 3: 22-36 kg (około 6 do 12 lat)
Systemy mocowania i napinania pasów dla dzieci, przetestowane zgodnie z ECE-R 44, są opatrzone znakiem potwierdzającym (duży "mi", umieszczony w okręgu, pod numerem kontrolnym). Etykieta z oznaczeniem jest sztywno przymocowana do siedziska.
Grupa 0 / 0+
Niemowlęta do ok. 9 miesięcy / 10 kg i do 18 miesięcy / 13 kg najlepiej nadają się do fotelików dziecięcych, które w razie potrzeby można przekształcić do pozycji leżącej (patrz ilustracja).
Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest przewożenie dziecka na przednim fotelu pasażera w foteliku dziecięcym, w którym dziecko jest ustawione tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera w warsztacie Audi lub skorzystać z stacyjka umieszczona w schowku. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Skontaktuj się z warsztatem Audi w celu uzyskania porady.
Natychmiast zwróć przednią poduszkę powietrzną pasażera do serwisu w warsztacie Audi lub za pomocą stacyjki*, jeśli fotelik dziecięcy nie jest już potrzebny.
Grupa 1
Dla niemowląt i małych dzieci do ok. 4 lat / 18 kg najbardziej odpowiednie są foteliki ze stolikiem mocującym (patrz ilustracja) lub takie, na których dziecko znajduje się tyłem do kierunku jazdy.
Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest przewożenie dziecka na przednim fotelu pasażera w foteliku dziecięcym, w którym dziecko jest ustawione tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera w warsztacie Audi lub skorzystać z stacyjka umieszczona w schowku. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Skontaktuj się z warsztatem Audi w celu uzyskania porady.
Ostrzeżenie: Zresetuj przednią poduszkę powietrzną pasażera natychmiast w warsztacie Audi lub stacyjką*, jeśli fotelik dziecięcy nie jest już potrzebny.
Grupa 2
Dla dzieci w wieku ok. 7 lat / 25 kg najlepszym wyborem jest połączenie fotelików dziecięcych z ukośnymi pasami biodrowymi.
Ostrzeżenie: Ukośna taśma pasa musi przechodzić mniej więcej przez środek barku i w żadnym wypadku nie może owijać się wokół szyi, ale ściśle przylegać do klatki piersiowej. Pas szelek powinien owijać się wokół bioder dziecka, a nie brzucha.
Grupa 3
Dla dzieci w wieku około 7 lat i starszych, o wzroście do 150 cm, najwygodniejsze są poduszki siedziska połączone z ukośnymi pasami biodrowymi.
Ostrzeżenie: Ukośna taśma pasa musi przechodzić mniej więcej przez środek ramienia iw żadnym wypadku nie może owijać się wokół szyi, dobrze przylegając do klatki piersiowej. Pas biodrowy powinien zakrywać biodra, a nie brzuch.
Ostrzeżenie: Dzieci o wzroście powyżej 150 cm mogą używać pasów bezpieczeństwa bez poduszek powietrznych.
Ostrzeżenie: Używaj systemów pasów bezpieczeństwa dla dzieci z Oryginalnych Audi. Pod ogólną nazwą "Huckerpack" systemy są oferowane dla wszystkich kategorii wiekowych. Systemy te są zgodne z normą ECE-R 44 i zostały również opracowane i przetestowane do użytku w pojazdach Audi.
Ostrzeżenie: Zachowaj szczególną ostrożność podczas korzystania z systemów pasów bezpieczeństwa dla dzieci, które są wpięte w pasy bezpieczeństwa znajdujące się już w pojeździe. Upewnij się, że śruby są dokręcone do końca z siłą 50 Nm.
Ostrzeżenie: Sprawdź, czy pasy są prawidłowo założone. Należy również upewnić się, że taśma pasa nie zostanie uszkodzona przez ostre krawędzie sprzączek.
Ostrzeżenie: Jeden zestaw dziecięcych pasów bezpieczeństwa może zapinać jednocześnie tylko jedno dziecko.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawa oraz instrukcji producenta danego systemu.
Blokada fotelika dziecięcego
W celu zamocowania fotelika dziecięcego można wykonać trwałe zapięcie trzypunktowych pasów bezpieczeństwa.
Implementacja blokowania
Zabezpiecz fotelik dziecięcy trzypunktową uprzężą zgodnie z zaleceniami producenta.
Całkowicie zdejmij ukośną taśmę pasa bezpieczeństwa po zapięciu.
Poluzuj pasek i upewnij się, że dobrze przylega do fotelika. Taśma nie powinna wychodzić do tyłu. Spróbuj mocno pociągnąć pasek ręką. Nie wolno mu się ruszać!
Odblokować
Naciśnij czerwony przycisk w sprzączce paska. W tym samym czasie taśma pasa zwija się, a pas jest zwalniany.
Montaż fotelików dziecięcych na przednim siedzeniu pasażera
Ze względów bezpieczeństwa zalecamy montaż systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci na tylnych siedzeniach. Podczas instalowania fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera, ze względu na obecność poduszki, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Ostrzeżenie: Gdy czołowa poduszka powietrzna pasażera jest aktywna, nie wolno instalować fotelika dziecięcego w miejscu, w którym dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w obszarze czołowej poduszki powietrznej pasażera. Dlatego istnieje ryzyko poważnych lub śmiertelnych obrażeń dziecka w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej.
Ostrzeżenie: Podczas korzystania z fotelika dziecięcego skierowanego przodem do kierunku jazdy, przedni fotel pasażera należy przesunąć maksymalnie do tyłu.
Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest przewożenie dziecka na przednim fotelu pasażera w foteliku dziecięcym, w którym dziecko jest ustawione tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera za pomocą kluczyka znajdującego się w schowku lub w warsztacie Audi.
Ostrzeżenie: Gdy poduszka powietrzna przedniego pasażera jest wyłączona, boczna poduszka powietrzna pasażera pozostaje w położeniu aktywnym.
Ostrzeżenie: Zresetuj przednią poduszkę powietrzną pasażera natychmiast w warsztacie Audi lub stacyjką*, jeśli fotelik dziecięcy nie jest już potrzebny.
Bezpieczeństwo dzieci i boczna poduszka powietrzna
Boczne poduszki powietrzne Audi zapewniają pasażerom dodatkową ochronę w przypadku zderzenia bocznego.
Aby zapewnić tę funkcję ochronną w przypadku zderzenia, boczna poduszka powietrzna musi wyzwolić się w ciągu milisekund.
Jednocześnie poduszka powietrzna wytwarza bardzo dużą siłę, która może spowodować obrażenia pasażerów, którzy nie przyjmują prostej postawy lub gdy w obszarze działania poduszki powietrznej znajdują się jakiekolwiek przedmioty.
Dotyczy to zwłaszcza dzieci, które nie są przewożone zgodnie z obowiązującymi przepisami.
OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec poważnym obrażeniom, zawsze używaj systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa odpowiednich do wieku, wzrostu i wagi dziecka.
Kotwica do fotelika dziecięcego (system "ISOFIX") *
Na każdym z bocznych tylnych siedzeń, pomiędzy oparciem a siedzeniem, znajdują się po dwa uchwyty (W) do mocowania fotelika dziecięcego za pomocą systemu "ISOFIX".
Foteliki dziecięce z systemem mocowania "ISOFIX" można kupić w warsztacie Audi.
Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego należy zamontować go na uchwytach (W) dostarczone "fotelik dziecięcy" przyjmowanie gniazd (A) (patrz ilustracja). Zapobiegnie to uszkodzeniu tapicerki siedzenia.
Na ilustracji pokazano gniazda już zainstalowane z włożonymi w nie dźwigniami blokującymi fotelik dziecięcy.
Obecnie foteliki dziecięce z systemem mocowania "ISOFIX" oferowane są dla dzieci o wadze od 9 do 18 kg. Odpowiada to wiekowi od 9 miesięcy do 4 lat.
Do fotelika dołączona jest szczegółowa instrukcja instalacji.
Ostrzeżenie: Istnieje możliwość doposażenia w system mocowania fotelika dziecięcego "ISOFIX" w warsztacie Audi.
Komentarze gości