Ostrzeżenie: Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie danych z niektórych elektronicznych modułów pamięci, takich jak pamięć usterek układu zarządzania silnikiem i skrzyni biegów, a także układu przeciwblokującego. Przed odłączeniem akumulatora należy odczytać dane z bloków pamięci w HUNDRED AUDI. Jeśli te usterki wystąpią w wyniku dalszego ruchu pojazdu, są one ponownie zapisywane w pamięci.
Automatyczne elektryczne szyby powinny zostać ponownie włączone po podłączeniu akumulatora.
Odbiorniki radiowe montowane standardowo wyposażone są w blokadę bezpieczeństwa. Uniemożliwia nieautoryzowane użycie urządzenia w przypadku przerwy w zasilaniu. Zasilanie zostaje przerwane nie tylko po odłączeniu akumulatora, ale także po wyjęciu radia lub przepaleniu bezpiecznika radia.
Jeśli radio jest zakodowane, kod radiowy należy ustawić przed odłączeniem akumulatora. Jeżeli kod nie jest znany, radio można włączyć w HUNDRED AUDI, patrz także podrozdział Wprowadzanie kodu radiowego.
Przed odłączeniem akumulatora należy spisać zapisane w pamięci ustawienia nadajników radiowych.
Jeśli bateria ma zostać wymieniona:
– Jeśli to możliwe, używaj nowoczesnej baterii z centralnym wylotem gazu. W takim przypadku gazy powstające w akumulatorach są odprowadzane przez wąż.
- 1 - podczas obsługi akumulatora należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa określonych w instrukcji obsługi.
- 2 - Akumulator zawiera żrący kwas i należy uważać, aby nie rozlać kwasu z akumulatora.
- 3 - nie używaj otwartego ognia w pobliżu akumulatora.
- 4 - podczas pracy z akumulatorem należy używać okularów ochronnych.
- 5 - trzymaj baterię poza zasięgiem dzieci.
- 6 - pozbywając się baterii oddawaj ją tylko do punktów do tego przeznaczonych.
- 7 - nie wyrzucaj baterii wraz z odpadami domowymi.
- 8 - gazy wydzielające się podczas ładowania akumulatora są wybuchowe.
– Jeśli mimo to zainstalowany jest akumulator z korkami odpowietrzającymi, należy upewnić się, że korki są zabezpieczone przed bryzgami wody plastikowymi nasadkami.
Wycofanie
1. Wyłączyć zapłon.
2. Otwórz maskę.
3. Zdejmij pokrywę ochronną baterii (A), poprzez otwarcie zacisku.
4. Otwórz pokrywę głównej skrzynki bezpieczników (W) do przodu. W tym celu ściśnij listwy blokujące na pokrywie po lewej i prawej stronie (strzałki).
5. Odłącz ujemny przewód akumulatora (–) i weź go na bok. W tym celu poluzuj nakrętkę -1- (klucz 10mm).
6. Poluzuj nakrętkę -2- (klucz 10mm). Odłącz główną skrzynkę bezpieczników z przodu iz tyłu od akumulatora i wyjmij.
7. Odłącz przewód dodatni (+) akumulatory, do których odkręcić nakrętkę -3- (klucz 10mm). 4 - bezpieczniki.
8. Poluzuj śruby mocujące płytę montażową u podstawy akumulatora (strzałka na załączonej ilustracji) i wyjąć.
9. Wysuń akumulator z płytki montażowej i wyjmij. Płytka znajduje się naprzeciwko usuniętego uchwytu.
Instalacja
10. Sprawdź, czy zapłon i wszystkie obecne odbiorniki są wyłączone, w razie potrzeby wyłącz je.
Ostrzeżenie: Podczas montażu akumulatora należy uważać, aby centralny przewód wylotowy gazu nie został ściśnięty. Tylko w ten sposób można zapewnić bezproblemowe odprowadzanie gazów wytwarzanych podczas ładowania akumulatora przez wąż odpowietrzający. Ilustracja nie przedstawia akumulatora zamontowanego w AUDI A3.
Ostrzeżenie: W przyłączu węża (ilustracja strzałka) istnieje zabezpieczenie przeciwpożarowe, które zapobiega zapłonowi wodoru uwalnianego z akumulatora przez wąż wylotowy gazu. Dlatego nie wolno usuwać węża wylotowego gazu.
11. Włóż baterię do uchwytu -1-.
Ostrzeżenie: Podczas instalowania baterii upewnij się, że wypustka na uchwycie baterii (ilustracja strzałka) wszedł w rowek pręta podtrzymującego -1-. Następnie nie przesuwaj baterii w lewo ani w prawo.
12. Akumulator jest zainstalowany prawidłowo, jeśli środkowy rowek wspornika akumulatora jest wyrównany z gwintowanym otworem.
13. W przypadku grzejników z wężem do centralnego wylotu gazu należy upewnić się, że wąż nie jest ściśnięty i nic nie zakłóca procesu odgazowywania.
14. W przypadku akumulatorów bez węża do centralnego wylotu gazu należy upewnić się, że otwór w górnej części pokrywy nie jest zablokowany.
15. Zamontować uchwyt -2- na bloku -4- do mocowania akumulatora i przykręcić śrubą -3- momentem 20 Nm (1 - wspornik podtrzymujący).
16. Sprawdź, czy bateria jest bezpiecznie zainstalowana, przesuwając ją w różnych kierunkach. Jeśli bateria nie jest dobrze osadzona, jej żywotność ulegnie skróceniu. Ponadto zmniejszy się bezpieczeństwo uderzenia.
17. Zainstaluj ponownie osłonę termiczną, jeśli została zdjęta.
Ostrzeżenie: Nieprawidłowe podłączenie akumulatora może spowodować poważne uszkodzenie generatora i urządzeń elektrycznych.
18. Podłącz przewód dodatni do bieguna dodatniego (+), moment dokręcania 6 Nm.
Ostrzeżenie: Ostrożnie naciskaj zacisk, aby nie uszkodzić obudowy baterii. Nie smarować biegunów baterii.
Ostrzeżenie: Kabel ujemny podłącza się dopiero po zainstalowaniu uchwytu zabezpieczającego.
19. Zamontować uchwyt zabezpieczający na akumulatorze, umieszczając płytkę przewodzącą prąd na śrubie bieguna dodatniego akumulatora.
20. Zamocuj pasek zaciskowy uchwytu bezpieczeństwa do akumulatora.
21. Dokręcić śrubę mocującą płytki prądowej na zacisku dodatnim (+).
22. Podłącz bezpieczniki do przewodów elektrycznych i zabezpiecz.
23. Podłącz złącze wielostykowe.
24. Podłącz przewód ujemny (–) i dokręcić momentem 6 Nm.
Ostrzeżenie: Ostrożnie naciskaj zacisk, aby nie uszkodzić obudowy baterii. Nie smarować biegunów baterii.
25. W razie potrzeby zaprogramuj odbiornik radiowy, postępując zgodnie z podrozdziałem Wprowadzanie kodu radiowego.
26. Ustaw zegar.
27. Aktywuj automatyczne działanie podnośników szyb.
28. Zablokuj pojazd od zewnątrz przez drzwi kierowcy lub pasażera z przodu. Upewnij się, że wszystkie drzwi i okna są całkowicie zamknięte.
29. Otwórz samochód i zamknij go ponownie. Trzymaj kluczyk w pozycji zamkniętej przez co najmniej 1 sekundę.
Ostrzeżenie: W przypadku nieprawidłowego działania podnośników szyb światła w drzwiach będą migać.
Uwaga dotycząca akumulatorów z odpowietrzonymi korkami
30. Jeśli to możliwe, zainstaluj tylko akumulator z centralnym wylotem gazu.
31. W przypadku akumulatorów typu pokazanego na ilustracji z wentylowanymi i odwracalnymi korkami, na korki należy założyć plastikowe osłony, aby chronić je przed wnikaniem wody oraz wyciekającym i żrącym elektrolitem.
Do akumulatora z centralnym wylotem gazu (płaski, odwracalny tylko za pomocą śrubokręta) te czapki nie są potrzebne.
Zakup nowej baterii
Prawdopodobnie najważniejszą rzeczą, na którą kupujący powinien zwrócić uwagę, jest charakterystyka baterii. Jest ich trzech. Pierwszym z nich jest napięcie nominalne, jest ono takie samo dla wszystkich akumulatorów i nie można popełnić błędu. Przy zakupie zaleca się sprawdzenie akumulatora za pomocą wtyczki ładowania. Drugi to pojemność mierzona w amperach / godziny (godz), oznacza, z grubsza mówiąc, ilość energii elektrycznej zmagazynowanej w akumulatorze. Od pojemności zależy jak długo można kręcić silnikiem rozrusznikiem, a dokładniej ile prób uruchomienia silnika można wykonać. Cena baterii jest prawie wprost proporcjonalna do jej pojemności. Trzecią cechą jest prąd rozruchowy (mierzone w amperach. A), tj. prąd dostarczany do rozrusznika podczas rozruchu. Na bateriach można to wskazać zgodnie z czterema różnymi systemami: GOST (na domowych), EN (Norma europejska), SAE (standard amerykański) i DIN. Ostatni, niemiecki standard, jest najbliższy naszemu GOST i jest ustawiony na większości europejskich "domyślny", tj. gdy standardowy system nie jest określony. Im jest większy, tym szybciej iz większą siłą rozrusznik obróci silnik.
Lepiej jest kupić akumulator o charakterystyce wskazanej w instrukcji obsługi samochodu: w ten sposób będzie Ci służył dłużej przy minimalnych kosztach. Możesz zaoszczędzić pieniądze i kupić akumulator o mniejszej pojemności, ale będzie Ci on służył krócej niż zwykle i nie poradzi sobie z zimowym rozruchem. Jeśli kupisz akumulator o nawet nieco większej pojemności, nie wygrasz pod względem żywotności, bo. Ciągłe niedoładowanie akumulatora doprowadzi do zasiarczenia płyt, a Ty stracisz pieniądze. Nie powinieneś też dać się ponieść zwiększonemu prądowi rozruchowemu: spalisz rozrusznik. Lepiej wymienić olej w silniku i nie będzie problemów z uruchomieniem.
Ostatnio rynek kraju jest pełen towarów niskiej jakości i podróbek. Baterie nie są wyjątkiem. Istnieje kilka znaków, dzięki którym można z wystarczającą dokładnością odróżnić oryginał od podróbki. Po pierwsze i być może najważniejsze, na akumulatorze musi być podany kraj produkcji i zakład produkcyjny, najlepiej z adresem. Po drugie, należy podać datę produkcji, co jest bardzo ważne w przypadku zalania baterii. Do każdej baterii musi być dołączona karta danych technicznych, ale obecność instrukcji jest opcjonalna. Wynika to z faktu, że na zachodzie akumulatory prawie nigdy nie są sprzedawane w sprzedaży detalicznej, są instalowane przez specjalistów na stacjach paliw. Po trzecie, wysokiej jakości akumulator jest nie do pomyślenia bez wysokiej jakości obudowy, dobrych wtyków i gładkich końcówek wyjściowych, często nasmarowanych technicznym smarem ochronnym przed utlenianiem i zakrytych na wierzchu kolorowymi plastikowymi zaślepkami.
Komentarze gości