Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem
- 1 - końcówka drążka kierowniczego
- 2 - nakrętka, 50 Nm
- 3 - kołnierz. Koniecznie wymień
- 4 - osłona ochronna. Nie usuwaj po regulacji palców. Można wymienić tylko po zdjęciu przekładni kierowniczej (praca na stacji paliw).
- 5 - zacisk. Koniecznie wymień
- 6 - drążek kierowniczy, 75 Nm. Można wymienić tylko po zdjęciu przekładni kierowniczej (praca na stacji paliw).
- 7 - zacisk z gumą
- 8 - rurociąg powrotny
- 9 - nakrętka, 22 Nm
- 10 - zacisk z gumowym wspornikiem. W pozycji montażowej strzałka na kołnierzu wskazuje kierunek jazdy. Jeśli gwint nakrętki spawanej jest uszkodzony, wymień zacisk.
- 11 - osłona termiczna
- 12 - nakrętka, 45 Nm. Samoblokujący, pamiętaj o wymianie.
- 13 - przełącznik podpory napędu. W przypadku instalacji z osłoną termiczną -11 musi być wyśrodkowany na dyszy (strzałka A).
- 14 - śruba, 24 Nm
- 15 - pieczęć
- 16 - rurociąg hydrauliczny
- 17 - śruba drążona, 45 Nm. M16x1,5
- 18 - śruba drążona, 40 Nm. M14x1,5
- 19 - pierścień uszczelniający. Koniecznie wymień
- 20 - przekładnia kierownicza
Pompa wspomagania kierownicy z uchwytem. Wersja dolna
- 1 - uchwyt
- 2 - śruba, 25 Nm
- 3 - śruba drążona, 30 Nm
- 4 - rurociąg ciśnieniowy
- 5 - pierścień uszczelniający
- 6 - wąż ssący
- 7 - zacisk
- 8 - hydrauliczna pompa wspomagająca. Napełnij olejem przed wyjęciem. W tym celu należy wlać olej do króćca ssawnego pompy i ręcznie obrócić piastę tak, aby olej wypływał od strony tłocznej pompy.
- 9 - koło pasowe
- 10 - śruba z gniazdem sześciokątnym, 25 Nm
- 11 - Pasek klinowy
- 12 - Napinacz paska klinowego
Pompa wspomagania kierownicy z uchwytem. Najlepsza wersja
- 1 - uchwyt
- 2 - śruba, 25 Nm
- 3 - hydrauliczna pompa wspomagająca. Napełnij olejem przed wyjęciem. W tym celu należy wlać olej do króćca ssawnego pompy i ręcznie obrócić piastę tak, aby olej wypływał od strony tłocznej pompy.
- 4 - pierścień uszczelniający. Koniecznie wymień.
- 5 - śruba drążona, 30 Nm
- 6 - rurociąg ciśnieniowy
- 7 - śruba, 22 Nm
- 8 - koło pasowe
- 9 - śruba z gniazdem sześciokątnym, 25 Nm
- 10 - Pasek klinowy
- 11 - Napinacz paska klinowego
Ruchy sterujące kierowcy przenoszone są z kierownicy poprzez kolumnę kierownicy i mechanizm kierowniczy na koła. Kolumna kierownicy jest bezpieczna, z regulacją wysokości w zakresie 44 mm i zasięgiem (długość) w promieniu 50 mm.
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy zmniejsza siłę, z jaką należy oddziaływać na kierownicę podczas jej obracania, zwłaszcza podczas postoju pojazdu. Wspomaganie kierownicy składa się z pompy olejowej, zbiornika i przewodów olejowych. Pompa jest napędzana przez silnik za pomocą paska klinowego. Pompa pobiera olej ze zbiornika i dostarcza go pod ciśnieniem do korpusu zaworu sterującego. Korpus zaworu znajduje się w przekładni kierowniczej. Jest mechanicznie połączony z mechanizmem kierowniczym i dostarcza olej, w zależności od kąta obrotu kierownicy, do odpowiedniej wnęki cylindra hydraulicznego. Tutaj olej działa na tłok z zębatką, a tym samym utrzymuje ruch kierownicy.
Kierownica posiada poduszkę powietrzną. Jest to złożona poduszka powietrzna, która napełnia się w przypadku zderzenia czołowego, chroniąc w ten sposób głowę i górną część ciała kierowcy przed uderzeniem w kierownicę. W przypadku zderzenia czołowego o odpowiedniej sile, jednostka sterująca zapala niewielki ładunek w jednostce poduszki powietrznej, a powstające gazy napełniają poduszkę powietrzną w ciągu kilku milisekund. Ten czas jest wystarczający do wytłumienia poruszającego się do przodu tułowia kierowcy. W ciągu kilku sekund poduszka powietrzna ponownie się spręża, gdy gazy wydostają się z otworów poduszek powietrznych.
Ostrzeżenie: Zabrania się prac spawalniczych i prostowania elementów sterujących. Wymienić nakrętki samozabezpieczające na nowe.
Ostrzeżenie: Oprócz poduszki powietrznej kierowcy występuje również poduszka powietrzna pasażera z przodu oraz boczne poduszki powietrzne z przodu iz tyłu. Jeśli fotelik dziecięcy jest montowany na przednim fotelu pasażera w przeciwnym kierunku jazdy, czołowa poduszka powietrzna pasażera musi być wyłączona. Ta praca może być wykonana tylko przez warsztat AUDI. Ponadto na belce drzwi, osłonie przeciwsłonecznej lub tablicy rozdzielczej po prawej stronie pojazdu musi znajdować się odpowiedni znak ostrzegawczy «Brak fotelika dla dziecka z przodu», w przeciwnym razie kierowca może zostać ukarany grzywną pod kontrolą policji drogowej.
W przypadku wyposażenia pojazdu w boczną poduszkę powietrzną oparć siedzeń należy używać wyłącznie specjalnej tapicerki zatwierdzonej przez AUDI.
Podczas wyjmowania i instalowania zespołu poduszki powietrznej
1. Odłącz przewód ujemny (–) akumulator przy wyłączonym zapłonie. Uwaga: W wyniku tego kasowane są informacje z elektronicznych jednostek pamięci, takie jak kod odbiornika radiowego. Bez kodu radio może włączyć tylko producent lub warsztat AUDI. Dlatego przeczytaj materiały podrozdziału Wprowadzanie kodu radiowego.
2. Odizoluj biegun ujemny (–) baterii, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.
3. Ustaw koła prosto.
Ostrzeżenie: Nieprzestrzeganie powyższych uwag może spowodować awarię systemu poduszek powietrznych podczas dalszej eksploatacji.
Uwagi ogólne
- Po podłączeniu elektrycznym poduszki powietrznej, przed podłączeniem akumulatora, włącz zapłon, kluczyk zapłonu znajduje się na swoim miejscu "Ruch".
- Podczas podłączania akumulatora do samochodu nie mogą przebywać osoby nieupoważnione.
- Po wyjęciu poduszki powietrznej przechowuj ją miękką stroną do góry.
- W przypadku przerwania pracy poduszki powietrznej nie wolno pozostawiać bez nadzoru.
- Nie demontować zespołu poduszki powietrznej. W przypadku uszkodzenia zostanie wymieniony jako komplet. Ponieważ poduszka zawiera materiał wybuchowy, musi być bezpiecznie przechowywana. Poduszka musi zostać zutylizowana przez stację obsługi AUDI.
- Sprawdzaj poduszkę powietrzną tylko w stacji obsługi. W żadnym wypadku nie należy używać próbnika, woltomierza lub omomierza do sprawdzania poduszki.
- Nie wystawiaj poduszki na działanie płynów, takich jak smary lub środki czyszczące.
- Jeśli poduszka upadła na twardą powierzchnię, nie nadaje się do dalszego użytku /
Komentarze gości