Na stacjach paliw powietrze jest usuwane z układu hamulcowego, a układ uzupełniany jest płynem, zwykle za pomocą specjalnych urządzeń.
Ostrzeżenie: Podczas korzystania z tego urządzenia ciśnienie doładowania układu nie może przekraczać 1 bara.
Powietrze z układu można usunąć bez użycia tych urządzeń. W takim przypadku powietrze z układu jest usuwane przez kołyszące ruchy pedału hamulca. Wymaga to pomocy asystenta.
Jeśli konieczne jest usunięcie powietrza z całego układu, jest ono usuwane oddzielnie z każdego cylindra koła. Dzieje się tak, jeśli powietrze dostaje się do każdego cylindra hamulcowego. Jeśli wymieniany lub naprawiany jest tylko jeden zacisk, wystarczy odpowietrzyć odpowiedni cylinder.
Ostrzeżenie: Jeśli zbiornik płynu hamulcowego jest całkowicie pusty (np. z powodu nieszczelności w układzie lub z powodu odpowietrzenia, gdy użytkownik zapomniał uzupełnić płyn do pustego zbiornika) powietrze dostaje się do pompy ABS. W takim przypadku, ze względów bezpieczeństwa, odpowietrzenie układu należy odpowietrzyć w warsztacie za pomocą specjalnego urządzenia. W przypadku obecności EDS konieczne jest dodatkowo przeprowadzenie regulacji za pomocą testera. Podczas instalowania nowego przewodu hamulcowego konieczne jest również usunięcie powietrza z układu za pomocą specjalnego urządzenia.
Procedura usuwania powietrza jest następująca:
- 1. Zacisk tylny prawy,
- 2. Zacisk tylny lewy,
- 3. Zacisk przedni prawy,
- 4. Zacisk przedni lewy.
Ostrzeżenie: Złączki odpowietrzające należy otwierać ostrożnie, aby ich nie przekręcić. Zaleca się spryskanie okuć środkiem odrdzewiającym na 2 godziny przed odkręceniem. Jeżeli nadal nie można otworzyć okuć, zaleca się kontakt z serwisem.
Ostrzeżenie: Podczas odpowietrzania należy obserwować poziom cieczy w zbiorniku. Poziom nie powinien znacząco spaść. W przeciwnym razie do systemu może dostać się powietrze. Pamiętaj, aby napełnić układ tylko nowym płynem hamulcowym!
Kolejność wykonania
1. Zdejmij korek z zaworu odpowietrzającego na zacisku. Oczyść złączkę, załóż na nią czysty wąż. Opuść drugi koniec węża do pojemnika wypełnionego do połowy płynem.
2. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca tyle razy, ile jest to konieczne, aby wytworzyć ciśnienie w układzie, które jest odczuwalne przez opór pedałów.
3. Po osiągnięciu ciśnienia wciśnij pedał do podłogi i nie zwalniaj go.
4. Poluzuj śrubę odpowietrzającą na zacisku o około pół obrotu za pomocą klucza płaskiego. Zebrać wyciekający płyn do pojemnika. W wyniku otwarcia układu hamulcowego nacisk na pedał słabnie.
5. Gdy tylko ciśnienie płynu spadnie, złączka powinna zostać zamknięta.
6. Naciśnij pedał hamulca jeszcze kilka razy, aby przywrócić ciśnienie płynu. Naciśnij pedał. Nie zdejmuj nóg z pedału. Trzymaj złączkę otwartą, aż ciśnienie zacznie spadać. Zamknąć złączkę.
7. Czynność tę powtarzać do momentu, aż ciecz wypływająca z układu do pojemnika nie będzie zawierała pęcherzyków powietrza.
8. Po zakończeniu operacji wyjmij wąż ze złączki i załóż nakrętkę.
9. Powietrze z innych cylindrów kół jest spuszczane w podobny sposób, zachowując odpowiednią kolejność.
10. Po odpowietrzeniu dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka do oznaczenia Max.
Ostrzeżenie: wykonaj kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200–300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poruszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
11. Podsumowując, sprawdź działanie układu hamulcowego na drodze o małym natężeniu ruchu. Jednocześnie konieczne jest wykonanie co najmniej jednego gwałtownego hamowania z wykorzystaniem ABS (odczuwalne przez pulsowanie pedału hamulca).
Ostrzeżenie: podczas wykonywania tej czynności uważaj na pojazdy jadące z tyłu.
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy należy utylizować w specjalny sposób. W żadnym wypadku nie należy go wyrzucać razem z odpadami domowymi. Lokalne władze informują kierowców o miejscach, w których można wyrzucać materiały niebezpieczne.
Komentarze gości