Uwaga: Rurociągi metalowe sztywne należy układać w warsztacie samochodowym, gdyż wymaga to odpowiednich uprawnień.
Uwaga: Przewody są stosowane jako elastyczne połączenia pomiędzy sztywnymi ruchomymi elementami układu hamulcowego, takimi jak zaciski, a karoserią. W przypadku widocznych uszkodzeń węże należy wymienić.
Ostrzeżenie: Jeśli zbiornik płynu hamulcowego jest całkowicie pusty (np. z powodu nieszczelności w układzie lub z powodu odpowietrzenia, gdy użytkownik zapomniał uzupełnić płyn do pustego zbiornika) powietrze dostaje się do pompy ABS. W takim przypadku, ze względów bezpieczeństwa, odpowietrzenie układu należy odpowietrzyć w warsztacie za pomocą specjalnego urządzenia. W przypadku obecności EDS konieczne jest dodatkowo przeprowadzenie regulacji za pomocą testera. Podczas instalowania nowego przewodu hamulcowego konieczne jest również usunięcie powietrza z układu za pomocą specjalnego urządzenia.
Ostrzeżenie: Nie dopuszczaj do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub paliwem i nie pokrywaj ich farbą ani środkiem antykorozyjnym do podwozia.
Wycofanie
Ostrzeżenie: Przestrzegaj zasad obchodzenia się z płynem hamulcowym podanych w podrozdziale Płyn hamulcowy.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
2. Zdejmij zacisk, odnosząc się do podrozdziału Demontaż i montaż tarczy/zacisku hamulcowego.
3. Odłącz przewód hamulcowy od prowadnicy i uchwytu sprzęgła.
4. Odłącz przewód hamulcowy od przewodu i zacisku. Nie skręcaj przy tym przewodu hamulcowego. Jeśli konieczna jest wymiana przewodu hamulcowego przy zacisku, należy najpierw zdemontować zacisk.
Ostrzeżenie: Wytrzyj rozlany płyn hamulcowy szmatką. Zamknąć przyłącze rurowe w kierunku cylindra hamulcowego odpowiednim korkiem.
Instalacja
1. Montować wyłącznie przewody hamulcowe zatwierdzone przez producenta. Zamontuj nowy przewód elastyczny tak, aby zwisał bez skręcania i zamocuj go momentem obrotowym 15 Nm do przewodu hamulcowego.
Ostrzeżenie: Przymocuj przewód do zacisku za pomocą nowych o-ringów, śruby łączącej (pusta śruba) przymocować do zacisku momentem obrotowym 35 Nm.
2. Po zamontowaniu przy nieobciążonych kołach i podniesionym pojeździe, obróć kierownicę w lewo iw prawo i sprawdź, czy wąż podąża za wszystkimi ruchami kół, nie dotykając sąsiednich konstrukcji.
3. Zamontować zacisk, odnosząc się do podsekcji Demontaż i montaż tarczy/zacisku hamulcowego.
4. Opuść samochód na koła.
5. Gdy pojazd stoi na ziemi, sprawdź, czy wąż podąża za wszystkimi ruchami kół, nie dotykając sąsiednich konstrukcji.
Ostrzeżenie: wykonaj kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200–300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poruszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
6. Usuń powietrze z układu w stacji obsługi.
7. Sprawdź działanie układu hamulcowego na drodze o małym natężeniu ruchu.
Komentarze gości