Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie kół względem piasty. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Zdejmij koła.
2. Hamulec przedni z zaciskiem FN-3: Usuń 2 śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i zdejmij zacisk prowadzący z tarczy hamulcowej. Zacisk FN–3, pokazany na ilustracji Hamulec tarczowy tylnego koła w podrozdziale Demontaż i montaż mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół.
3. Hamulec przedni z zaciskiem FN-III: Zdejmij klocki hamulcowe, postępując zgodnie z podrozdziałem Wymiana przednich klocków hamulcowych.
4. Hamulce tylnych kół: Odkręć 2 śruby mocujące zacisk na belce osi i zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej, postępując zgodnie z ilustracją Tarczowy hamulec tylnego koła w podrozdziale Demontaż i montaż mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół.
5. Zamocuj zacisk do haka drucianego na zawieszeniu, aby przewód hamulcowy nie był naprężony.
Ostrzeżenie: Nie odłączaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie po zamontowaniu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
6. Jeśli zacisk ma zostać całkowicie usunięty:
- Przy przednim zacisku odkręć przewód hamulcowy przy sprzęgle.
- Przy tylnym zacisku najpierw odkręć przewód hamulcowy na styku z przewodem. Następnie, jeśli to konieczne, odkręć wąż od zacisku. Dodatkowo odłącz linkę hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Gdy obwód hamulca jest otwarty, płyn hamulcowy wypływa. Płyn należy zebrać do specjalnie do tego przeznaczonego pojemnika. Można też wcześniej wypompować płyn ze zbiornika.
7. Wykręć śrubę krzyżakową mocującą tarcze hamulcowe.
8. Zdejmij tarczę hamulcową.
Ostrzeżenie: Nie zdejmuj na siłę tarczy hamulcowej z piasty (uderzenia młotkiem). Aby to zrobić, musisz użyć środka do usuwania rdzy. Jeśli tarczę można zdjąć tylko uderzeniem młotka, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić tarcze hamulcowe i łożyska kół. Wymianę łożysk należy przeprowadzać w warsztacie, gdyż tylko tam z reguły dostępna jest odpowiednia prasa. Po użyciu ściągacza konieczna jest również wymiana tarcz hamulcowych.
Instalacja
Aby uzyskać równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć taką samą chropowatość powierzchni. Dlatego konieczna jest wymiana obu tarcz hamulcowych. W warunkach stacji paliw można sprawdzić bicie tarczy. Maksymalne bicie powierzchni tarczy: 0,05 mm; maksymalna dopuszczalna różnica grubości tarczy: 0,01 mm.
1. Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej, w związku z tym zwrócić się do odpowiedniego rozdziału.
2. Jeśli występuje, usuń rdzę z kołnierza tarczy hamulcowej i piasty.
3. Wyczyść nowy dysk rozcieńczalnikiem, aby usunąć lakier ochronny.
4. Zamontować nowe tarcze hamulcowe na piaście i zabezpieczyć śrubami z łbem krzyżakowym.
5. Hamulce przednich kół z zaciskiem FS-III: Założyć szczęki hamulcowe, jednocześnie kierując się do podsekcji Wymiana przednich klocków hamulcowych.
6. Hamulce przednich kół z zaciskiem FS-3: Zamontować zacisk z klockami hamulcowymi. Uważaj przy tym, aby przewód hamulcowy nie był zagięty ani naciągnięty. Zamocuj zacisk momentem obrotowym 125 Nm.
Ostrzeżenie: W przypadku ponownego użycia starych śrub żebrowanych należy najpierw wyczyścić żebra szczotką.
7. Hamulce tylnych kół: dokręcać momentem 65 Nm. Podłącz linkę hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Jeżeli przewód hamulcowy został wymontowany, zamontuj go i odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z podrozdziałem Usuwanie powietrza z układu hamulcowego.
8. Zamontować koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu były zgodne. Nasmarować wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego kołnierz centrujący obręczy na piaście. Dokręć śruby kół. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby na krzyż momentem 120 Nm.
Ostrzeżenie: Kilkakrotnie mocno naciśnij pedał hamulca, aż poczujesz wyraźny opór na pedale. W ten sposób klocki będą przylegać do tarczy hamulcowej i zajmą swoje miejsce.
9. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełnij.
10. Hamulce tylnych kół: Wyreguluj hamulec postojowy zgodnie z podrozdziałem Regulacja hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: wykonaj kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200–300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poruszać. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków
11. Ostrożnie pozwól nowym klockom hamulcowym dotrzeć. Aby to zrobić, zahamować samochód kilka razy z prędkości 80 do 40 km / h, lekko naciskając pedał. Pozwól, aby hamulec ostygł pomiędzy kolejnymi hamowaniami.
Komentarze gości