Hamulec tarczowy tylnego koła
- 1 - tarcza hamulcowa. Wymieniać tylko w całości na całej osi. Aby usunąć, musisz najpierw odłączyć zacisk.
- 2 - czapka. Koniecznie wymień.
- 3 - nakrętka dwunastościenna, 175 Nm
- 4 - Śruba krzyżakowa, 4 Nm
- 5 - śruba koła, 120 Nm
- 6 - piasta z łożyskiem koła
- 7 - śruba, 60 Nm
- 8 - tarcza
- 9 - czop
- 10 - wiązka
- 11 - śruba z gniazdem sześciokątnym, 8 Nm
- 12 - Czujnik prędkości ABS. Przed montażem oczyść otwór wlotowy i nasmaruj go smarem AUDIG000650
- 13 - przewód hamulcowy
- 14 - śruba drążona, 35 Nm
- 15 - śruba, 65 Nm
- 16 - wsparcie. Po naprawie, przed zaciągnięciem hamulca nożnego, należy najpierw wyregulować hamulec postojowy.
- 17 - klocki hamulcowe. Wymieniać tylko w całości na całej osi.
Wycofanie
Ostrzeżenie: Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie montowane, przed wyjęciem należy je oznaczyć. Zabrania się wymiany klocków hamulcowych z zewnątrz na wewnętrzne i odwrotnie lub z lewego na prawe koło. Wymiana klocków może powodować nierównomierne hamowanie. Pamiętaj, aby wymieniać wszystkie klocki w tym samym czasie, nawet jeśli tylko jeden z nich osiągnął granicę zużycia.
1. Zaznacz farbą położenie tylnych kół względem piasty. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś samochód, postaw go na stojakach i zdejmij tylne koła.
2. Zwolnij linkę hamulca postojowego. Usuń zacisk -1- z boku. Nacisnąć dźwignię na zacisku w kierunku strzałki i odłączyć linkę hamulca -3-.
3. Odłącz zacisk od góry i od dołu. Robiąc to, przytrzymaj kołek prowadzący kluczem. Zdjąć obudowę, przewód hamulcowy pozostaje podłączony.
4. Zdejmij zacisk i przywiąż go drutem do korpusu. Przewód hamulcowy nie może być naprężony.
5. Zdejmij klocki hamulcowe i elementy ustalające z prowadnicy.
Instalacja
Ostrzeżenie: Nie naciskaj pedału hamulca przy zdjętych klockach. W przeciwnym razie tłok zostanie wyciśnięty z obudowy. W takim przypadku wyjmij zacisk z zestawu i włóż go na miejsce w stacji serwisowej.
6. Oczyść powierzchnie prowadzące i gniazda klinów na wale szmatką nasączoną alkoholem. Nie używaj do tego rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani narzędzi o ostrych krawędziach.
Ostrzeżenie: Do czyszczenia hamulca używaj wyłącznie alkoholu.
7. Przed zamontowaniem klocków sprawdź tarczę hamulcową, dotykając jej palcami. Jeśli występują zadrapania, tarcze hamulcowe należy wymienić.
8. Zmierzyć grubość tarczy, w razie potrzeby wymienić zużyte tarcze, odnosząc się do podrozdziału Sprawdzenie grubości tarczy hamulcowej.
9. Sprawdź, czy nie ma pęknięć w osłonie tłoka. W przypadku uszkodzenia należy natychmiast wymienić osłonę przeciwpyłową, ponieważ wnikający brud szybko prowadzi do utraty szczelności zacisku. Zacisk do tego musi zrozumieć (praca na stacji paliw).
10. Wkręcić tłok, obracając go w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara) specjalny klucz AUDI-3272, wkładając w to znaczny wysiłek. Burtik (strzałka w lewo) narzędzie musi stykać się z zaciskiem. Jeśli skok tłoka jest ciężki, obróć powierzchnie płaskie kluczem 13 mm (A) narzędzie.
Ostrzeżenie: Tłoczka hamulca nie wolno obracać za pomocą narzędzia do cofania tłoka lub rękojeści młotka, ponieważ może to spowodować uszkodzenie mechanizmu regulacji hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Można również użyć narzędzia HAZET 4970/3.
11. Jeśli narzędzie specjalne nie jest dostępne, wykonaj odpowiednią blaszkę stalową i włóż ją w oba rowki tłoka hamulca. Obróć tłok mocnym ruchem.
Ostrzeżenie: Obrót tłoka wypycha płyn hamulcowy z cylindra hamulcowego do zbiornika. Monitoruj poziom cieczy w zbiorniku, w razie potrzeby usuń nadmiar.
Ostrzeżenie: używaj plastikowej butelki przeznaczonej do tego celu wyłącznie do odsysania płynu hamulcowego. Nie używaj do tego butelki do picia! Płyn hamulcowy jest trujący. W żadnym wypadku nie należy go odsysać ustami przez wąż. Użyj do tego celu syfonu. Po wymianie klocków hamulcowych poziom płynu w zbiorniczku nie może przekroczyć oznaczenia MAX na zbiorniczku, ponieważ płyn hamulcowy rozszerza się po podgrzaniu. Wyciekający płyn spływa po cylindrze hamulcowym, niszcząc powłokę i prowadząc do korozji.
12. Włóż nowy element ustalający do prowadnicy.
13. Włóż klocki hamulcowe do prowadnicy. W przypadku nowych klocków hamulcowych usuń folię ochronną z tylnej płyty.
14. Zamontować zacisk i dokręcić nowe śruby mocujące momentem 30 Nm.
Ostrzeżenie: Zestaw naprawczy zawiera cztery śruby samozabezpieczające, które należy zamontować.
15. Nacisnąć dźwignię -2- na zacisku w kierunku strzałki i podłączyć linkę hamulca postojowego -3-. Włóż zacisk -1- z boku wspornika.
16. Wyreguluj hamulec postojowy zgodnie z podrozdziałem Regulacja hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Pedał hamulca można wcisnąć dopiero po wyregulowaniu hamulca postojowego.
17. Zamontuj tylne koła tak, aby ślady po demontażu pasowały do siebie. Dokręć śruby kół. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 120 Nm.
Ostrzeżenie: Kilkakrotnie mocno naciśnij pedał hamulca, aż poczujesz wyraźny opór na pedale. W ten sposób klocki będą przylegać do tarczy hamulcowej i zajmą swoje miejsce.
18. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia MAX.
Ostrzeżenie: wykonaj kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200–300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poruszać. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków
19. Ostrożnie pozwól nowym klockom hamulcowym dotrzeć. Aby to zrobić, zahamować samochód kilka razy z prędkości 80 do 40 km / h, lekko naciskając pedał. Pozwól, aby hamulec ostygł pomiędzy kolejnymi hamowaniami.
Ostrzeżenie: W niektórych regionach klocki hamulcowe należy utylizować jako materiał specjalny. Władze lokalne muszą informować kierowców o dozwolonych miejscach utylizacji.
Komentarze gości