Koła zębate wału napędowego i napędzanego osadzone są na tzw. łożyskach igiełkowych, które zapewniają miękkie połączenie między zębatkami a wałami. Kiedy koło zębate jest włączone, połączenie powstaje nie między zębatkami, ale między kołem zębatym a wałem. Aby zsynchronizować liczbę obrotów wału i koła zębatego, wał obracający się z dużą liczbą obrotów jest hamowany za pomocą elementów ciernych. Z uwagi na to, że synchronizacja obrotów bawełny i biegu odbywa się w ułamkach sekundy, zaleca się, aby przy zimnym silniku zmianę biegów wykonywać delikatnie, bez gwałtownego wciskania dźwignia zmiany biegów.
Jeśli zmiana biegów jest trudna lub gdy skrzynia biegów nagle staje się problematyczna podczas długiej jazdy, winowajcą jest zwykle sprzęgło, a nie sama skrzynia biegów. Możesz poprawić sytuację, na przykład regulując położenie dźwigni zmiany biegów i dźwigni przełączania.
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
2. Odkręć głowicę kulową dźwigni zmiany biegów.
3. Za pomocą noża zdjąć nakładkę na dźwigni hamulca postojowego i wykręcić śrubę z krzyżakiem na głowicy, która jest w trakcie regulacji. Umożliwi to zdjęcie osłony konsoli dźwigni zmiany biegów.
4. Poluzować działając od spodu pojazdu śrubę z łbem sześciokątnym mocującą dolną część dźwigni zmiany biegów. Spowoduje to przesunięcie dźwigni zmiany biegów i wspornika widelca zmiany biegów względem siebie (patrz strzałka na ilustracji).
5. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji pionowej i ustaw ją tak, aby łącznik znajdował się w równej odległości od przegubu kulowego dźwigni (patrz ilustracja).
6. Dokręcić śrubę mocowania dolnej części dźwigni zmiany biegów. Dokręć ostrożnie, aby nie przewrócić położenia dźwigni i trzpienia.
7. Sprawdź przebieg dźwigni zmiany biegów i działanie skrzyni biegów. Przy włączonym biegu neutralnym dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się na biegu 3/4.
8. Przełącz na wszystkie biegi jeden po drugim. Zwróć szczególną uwagę na zablokowanie błędnego biegu wstecznego. W razie potrzeby poluzuj śruby przegubu kulowego i lekko przesuń przegub kulowy.
Komentarze gości