Aby sprawdzić olej w automatycznej skrzyni biegów musi mieć temperaturę roboczą. Poziom oleju w automatycznych skrzyniach biegów zależy od temperatury oleju. Jeśli jest zimno, poziom jest niski. Po długiej podróży poziom oleju jest zwykle podwyższony.
1. Przejedź około 10 km, aby rozgrzać olej.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R».
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
4. Usuń wskaźnik pręta (sonda) poziom oleju, znajdujący się patrząc w kierunku jazdy za lewą stroną silnika (patrz ilustracja).
5. Wytrzyj wskaźnik poziomu czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
6. Ponownie włóż bagnet i wyjmij go ponownie. Poziom oleju musi znajdować się pomiędzy obydwoma znakami. Ilość oleju przekładniowego między górnym i dolnym oznaczeniem na bagnecie wynosi 0,23 litra. Oznaczenie na końcówce bagnetu służy do pomiarów przy wymianie zimnego oleju przekładniowego.
Uwaga! W poprzednich latach olej przekładniowy był przezroczysty lub różowy. Obecnie olej przekładniowy podczas pracy nabiera czarno-brązowego odcienia.
Jeśli olej na bagnecie ma zapach spalenizny, oznacza to usterkę automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest niski, to przed dodaniem oleju do skrzyni biegów upewnij się, że skrzynia biegów jest szczelna. Wszelkie prace związane z wyciekiem z automatycznej skrzyni biegów należy powierzyć warsztatowi.
Zbyt wysoki poziom oleju w skrzyni biegów jest wynikiem wadliwej uszczelki między przekładnią planetarną a przekładnią główną. Sprawdź poziom oleju w głównym biegu automatycznej skrzyni biegów. Jeśli poziom oleju w przekładni głównej jest niski, zanieś ją do warsztatu w celu wymiany uszczelki i oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli poziom oleju w głównym biegu jest normalny, usuń nadmiar oleju z automatycznej skrzyni biegów, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.
Olej do przekładni manualnych nie nadaje się do przekładni głównej pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. Musi mieć lepkość SAE 90 i spełniać jedną z następujących specyfikacji:
- API GL 5 lub
- MIL-L-2105 B.
W przypadku silników Diesla olej do przekładni głównej musi mieć lepkość SAE 75 W 90 i spełniać jedną z poniższych specyfikacji:
- G 052 145 A1 lub
- G 052 145 A21.
Wymiana oleju nie jest wliczona w cenę. Jednocześnie konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju w przekładni głównej.
W normalnych warunkach eksploatacji pojazdu plan obsługi przewiduje wymianę oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów przy przebiegu 60 000 km. W tym samym czasie stary olej jest usuwany, a miska olejowa i sito są myte. Wszystkie prace muszą być wykonane w warsztacie.
Komentarze gości