1. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i uruchom silnik.
2. Włączyć trzeci bieg i «dawać» gaz. Jeśli hamulec ręczny jest sprawny, silnik zgaśnie. Ale jeśli silnik nadal pracuje, czas wymienić tarczę sprzęgła. Jeśli zmiana biegów jest utrudniona przy ciepłym silniku lub zmianie towarzyszy odgłos zgrzytania, można założyć, że sprzęgło nie odłącza się prawidłowo. Skrzynia biegów z reguły okazuje się nie mieć nic wspólnego z takimi przypadkami. Aby poprzeć swoje założenia, użyj następującej sztuczki.
3. Uruchom silnik.
4. Wciśnij pedał sprzęgła, odczekaj około 3 sekund, a następnie spróbuj włączyć pierwszy lub wsteczny bieg. Jeśli zmiana biegów jest utrudniona lub w skrzyni biegów słychać odgłosy zgrzytania, oznacza to, że występuje usterka rozłączenia sprzęgła. Trudność w rozdzieleniu sprzęgła lub «przelatuje przez» pedały sprzęgła wskazują na obecność powietrza w siłowniku hydraulicznym sprzęgła. Odpowietrzenie siłownika hydraulicznego nie usunie wskazanej usterki. Konieczne jest znalezienie przyczyny i miejsca wycieku powietrza oraz ich wyeliminowanie. Przede wszystkim należy sprawdzić cylinder główny i cylinder podrzędny i upewnić się, że nie ma na nich śladów płynu hamulcowego. Aby sprawdzić cylinder podrzędny sprzęgła, należy go najpierw wyczyścić.
5. Wymień siłowniki sprzęgła, jeśli są nieszczelne.
6. Sprawdź napęd hydrauliczny sprzęgła i usuń z niego powietrze.
7. Powtórz test.
Uwaga! Chociaż układ hydrauliczny sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego, wyciek płynu z siłownika hydraulicznego sprzęgła nie ma wpływu na układ hamulcowy. Złączka wlotowa sprzęgła hydraulicznego znajduje się na tyle wysoko na zbiorniku wyrównawczym, że w układzie hamulcowym pozostaje wystarczająca ilość płynu.
Główny cylinder zwalniający sprzęgło - demontaż i montaż
8. Pobrać jak najwięcej płynu ze zbiorniczka wyrównawczego z płynem hamulcowym.
9. Zdemontować nakładkę pod panelem urządzeń miejsca na nogi po stronie kierowcy.
10. Umieść szmatkę pod głównym cylindrem i odłącz przewód zasilający. Resztki płynu spłyną na szmatkę.
11. Odłączyć przewód doprowadzający ciśnienie do cylindra roboczego znajdującego się w komorze silnika po lewej stronie obok podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania.
12. Odkręć dwie śruby z wewnętrznym sześciokątem mocowania głównego cylindra.
13. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z popychacza cylindra do pedału sprzęgła i wyjmij śrubę mocującą.
14. Wyjmij cylinder.
Podczas montażu nowej pompy hamulcowej jej popychacz należy ustawić tak, aby pedał sprzęgła znajdował się prawie 10 mm wyżej niż pedał hamulca.
Uwaga! Sprężyna powrotna musi zapewniać powrót pedału sprzęgła do pierwotnego położenia. Sam pedał w pozycji spoczynkowej nie może dotykać wspornika pedałów hamulca i sprzęgła.
15. W celu wykonania regulacji odkręcić przeciwnakrętkę na popychaczu i obrócić popychacz wokół osi w prawo lub w lewo.
16. Dokręć przeciwnakrętkę.
18. Usuń powietrze ze sprzęgła hydraulicznego.
Siłownik sprzęgła - wymontowanie i zamontowanie
19. Zainstaluj przed samochodem na suwnicy (patrz ilustracja).
20. Odłącz przewód hydrauliczny od cylindra roboczego.
Uwaga! Zastąp pojemnik, aby zebrać płyn wypływający z węża.
21. Wykręć śruby mocujące cylinder roboczy i wyjmij cylinder z przekładni, zwracając go. W razie potrzeby użyj odrdzewiacza i łomu.
22. Nowy cylinder nasmarować cienką warstwą smaru, a jego popychacz pastą molibdenową.
23. Zamontuj cylinder roboczy na miejscu, tak aby odpowiednie otwory na śruby mocujące pasowały.
24. Przykręć śruby mocujące momentem 25 Nm.
25. Usuń powietrze z siłownika hydraulicznego.
Sprzęgło hydrauliczne - odpowietrzanie
W przypadku braku urządzenia do odpowietrzania napędu hydraulicznego, które jest stosowane w warsztatach, odpowietrzenie napędu hydraulicznego odbywa się analogicznie jak odpowietrzenie napędu hamulca.
26. Obrócić połączenie napędu jednego z mechanizmów hamulcowych kół przednich, a także połączenie cylindra roboczego sprzęgła o półtora obrotu.
27. Połącz obie złączki wężem.
28. Kilkakrotnie powoli wciśnij pedał hamulca, aby płyn hamulcowy płynął z mechanizmu hamulcowego przez siłownik hydrauliczny sprzęgła. Nie naciskaj mocno pedału hamulca. W takim przypadku wąż może pęknąć.
29. Obserwuj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Jak tylko pęcherzyki powietrza przestaną płynąć z napędu hydraulicznego sprzęgła do zbiornika, owiń obie złączki i zdejmij wąż łączący.
30. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym.
Komentarze gości