Badanie
Wentylator dmuchawy wnętrza ma cztery prędkości obrotowe, ustawiane za pomocą przełącznika obrotowego do nadmuchu i ogrzewania wnętrza. Prędkość obrotową zapewnia odpowiedni opór (rezystor). Rezystory połączone w obwód «szerokie rzesze» (-) silnik wentylatora. Oznacza to, że ładunek dodatni przyłożony do silnika pozostaje niezmieniony.
Jeśli wentylator dmuchawy wewnętrznej pracuje głośno, gdy pracuje z niską prędkością, najpierw sprawdź odpowiednią rezystancję. Jeśli pomimo dobrej rezystancji wycieraczki również nie działają, problem jest spowodowany uszkodzeniem zacisku X przekaźnika odciążającego.
1. Otwórz pokrywę schowka. Naciśnij ograniczniki pokrywy lekko do środka i podnieś je. Umożliwi to całkowite otwarcie pokrywy schowka i zapewni dostęp do elektrycznego wentylatora kabiny (patrz ilustracja).
2. Odłączyć dwubiegunową wtyczkę silnika wentylatora i podłączyć dwa przewody pomocnicze do zacisków przyłączeniowych. Jeden przewód od bieguna dodatniego akumulatora do styku, który łączył się z przewodem w czarno-niebieskiej izolacji, a drugi od bieguna ujemnego do styku, który zwierał przewód z brązową i czerwoną izolacją.
Jeśli silnik dmuchawy działa prawidłowo, wentylator będzie się obracał z pełną prędkością. Jeśli nie, wymień wentylator.
Jeśli dmuchawa wewnętrzna nie obraca się na wszystkich poziomach prędkości, przyczyną tego może być defekt jednego z oporów.
3. Wyjąć płytkę z oporami i wizualnie sprawdzić ich stan. Jeśli jedna z rezystancji jest przepalona, całkowicie wymień płytkę. Jeśli rezystancje są normalne, możliwa jest przerwa w przewodzie zasilającym, a także uszkodzenie przełącznika obrotowego na panelu sterowania. W takim przypadku jednostkę sterującą należy wymienić jako komplet (patrz ilustracja).
Wycofanie
Silnik wentylatora demontuje się tylko jako komplet z wirnikiem.
4. Wyjmij pudełko z artykułami. Silnik wentylatora jest wkładany do kanału powietrznego od dołu do góry.
5. Za pomocą śrubokręta podważ śrubę blokującą na obudowie silnika.
6. Obrócić obudowę silnika w kanale w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara) i wyjmij go z kanału powietrznego.
7. Oczyść kanał powietrzny z zakleszczonych w nim liści itp. W przypadku uwagi o dodatkowych oporach należy wyjąć pudełko z artykułami.
8. Wykręć śrubę krzyżakową mocującą płytkę oporową.
9. Naciśnij wspornik mocujący w dół i wyjmij płytę.
Podczas instalacji upewnij się, że płyta jest uszczelniona na swoim miejscu. W razie potrzeby uszczelnić masą uszczelniającą.
AUDI zaleca wymianę filtra przeciwpyłowego, montowanego seryjnie od 8/92, co 30 000 km.
10. Zdjąć wytłumione ułożenie tylnej części przedziału silnikowego.
11. Obróć dźwignię obrotową pokrywy ochronnej między komorą silnika a przednią szybą.
12. Zdejmij pokrywę.
13. Zwolnij filtr przeciwpyłowy z zatrzasków mocujących i wyjmij go (patrz ilustracja).
Komentarze gości