Filtr paliwa do pojazdów benzynowych
Konstrukcja filtra paliwa samochodów AUDI 80 z silnikiem benzynowym jest taka, że nie można go wymieniać przez cały okres eksploatacji silnika. Ma to swoje zalety, ponieważ aby wyjąć filtr paliwa w modelach quattro, należy również wyjąć zbiornik paliwa. A to z kolei jest możliwe dopiero po demontażu tylnej osi. Z tego powodu zalecamy wymianę filtra paliwa tylko w razie potrzeby w przypadku nieprawidłowego działania układu paliwowego.
Filtr paliwa do pojazdów z silnikiem Diesla
Dystrybucyjna pompa wtryskowa silników Diesla jest bardzo wrażliwa na zanieczyszczenie paliwem, a zwłaszcza wodą. Z reguły zanieczyszczenia paliwa zatykają połączenie przewodu powrotnego i pompa wtryskowa przegrzewa się. Woda dostaje się do oleju napędowego podczas tankowania lub gromadzi się w wyniku jego skraplania. Z tego powodu paliwo przed wejściem do pompy wtryskowej musi zostać oczyszczone z zanieczyszczeń płynnych i stałych. Funkcję tę spełnia filtr paliwa, którego wymienny wkład filtra zatrzymuje wszelkie zanieczyszczenia stałe, a na dnie filtra zbiera się kondensat, który jest cięższy od paliwa.
Silniki TDI posiadają czujnik poziomu kondensatu umieszczony w dolnej części filtra zamiast korka spustowego kondensatu. Ten czujnik działa na prostej zasadzie. Zasilanie jest dostarczane nad dwoma elektrycznymi filtrami paliwa. Gdy tylko poziom kondensatu dotrze do elektrod, zmienia się rezystancja w obwodzie, co z kolei jest rozpoznawane przez jednostkę sterującą (patrz ilustracja 4.0b).
Spust kondensatu
1. Wyjmij korek odpowietrzający na górze filtra.
2. Poluzuj zaciski przewodów wlotowego i powrotnego na filtrze paliwa. Paski mocujące można poluzować małym śrubokrętem, aby poszerzyć ucho. Te same zaciski można wykorzystać ponownie, ściskając ucho obcinakami bocznymi (patrz ilustracja). Zalecamy zamontowanie nowych kołnierzy zaciskowych.
3. Poluzuj nakrętkę filtra (patrz ilustracja 4.10).
4. Wyciągnij filtr z uchwytu, ciągnąc do góry. W przypadku silników TDI w tym celu należy odłączyć wtyczkę czujnika poziomu kondensatu.
5. Umieść pojemnik na skropliny pod filtrem paliwa.
6. Odkręć ręcznie korek spustowy kondensatu na dole filtra paliwa. Bądź ostrożny. Zakrętka jest dość delikatna. W przypadku silników TDI zamiast korka wkręcany jest czujnik poziomu kondensatu.
7. Spuścić kondensat (wynosi około 100 cm3). Kontynuuj tę procedurę, aż czyste paliwo zacznie wypływać z otworu spustowego.
8. Wkręcić korki odpowietrzające i spustowe.
Filtr paliwa - wymiana
9. Tylko silniki TDI. Odłącz wtyczkę czujnika poziomu kondensatu i wyjmij wtyczkę z uchwytu (patrz ilustracja).
10. Poluzuj zaciski węży wlotowych i powrotnych na filtrze paliwa i wyjmij węże (patrz ilustracja).
11. Odkręć nakrętkę mocującą filtr i wyjmij filtr (patrz ilustracja 4.10).
12. Zdejmij folię ochronną z filtra paliwa.
13. Odłącz filtr paliwa od kołnierza mocującego.
14. Spuść pozostałe paliwo z filtra paliwa do odpowiedniego pojemnika.
15. Zainstaluj nowy filtr paliwa.
16. Tylko silniki TDI. Wkręć czujnik poziomu kondensatu w nowy filtr paliwa.
17. Uruchom rozrusznik, aż paliwo zacznie płynąć do pompy wtryskowej.
Uwaga! Nie wyrzucaj starego filtra paliwa wraz z odpadami domowymi. Nadaje się do recyklingu.
Uwaga! Jeśli olej napędowy dostanie się na przewody płynu chłodzącego, należy je natychmiast wyczyścić.
Instrukcja. W kole wlotowym czujnika poziomu paliwa znajduje się sitko. Aby go wyczyścić, należy wyjąć czujnik wskaźnika poziomu paliwa.
Komentarze gości