Efektem ubocznym wentylacji skrzyni korbowej, w której odpowietrzane gazy porywają część oleju silnikowego, jest z korzyścią dla silnika. Te kropelki oleju służą do smarowania pierścieni gniazd zaworów dolotowych, zwiększając ich żywotność. Aby gazy nie zabierały ze sobą dużej ilości oleju, na odpowietrzeniu skrzyni korbowej na pokrywie głowicy cylindrów znajduje się zawór redukcyjny.
Uwaga! Spadek sprężania przy jednoczesnym wzroście ilości gazów usuwanych ze skrzyni korbowej świadczy o zużyciu tłoków, pierścieni tłokowych oraz powierzchni roboczych cylindrów.
Komentarze gości