Wycofanie
1. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP.
2. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu.
3. Wełniane kołpaki rozdzielcze ponumerować nacięciami lub kredą, aby nie pomylić ich podczas późniejszego montażu.
4. Zdejmij osłony 1,3 i 5 (patrz ilustracja 16.5).
5. Poluzować nakrętki pokryw 2 i 4, pracując na krzyż (patrz ilustracja).
6. Wyjmij wałek rozrządu. Instalacja
7. Przed montażem nasmaruj wszystkie powierzchnie prowadzące.
8. Zamontować wałek rozrządu tak, aby krzywki tłoka cylindra nr 1 były równo skierowane do góry.
9. Najpierw zamontuj pokrywy łożysk 2 i 4.
Uwaga! Otwór w pokrywie jest poza środkiem. Z tego powodu należy postępować zgodnie z prawidłową instalacją.
10. Dokręcić nakrętki na krzyż momentem obrotowym 20 Nm.
11. Zamontować pozostałe pokrywy łożysk, dokręcając momentem 20 Nm.
Uwaga! Nie uruchamiaj silnika w ciągu następnych 30 minut po zamontowaniu wałka rozrządu. Po wyjęciu wałka rozrządu nacisk na sprężyny popychaczy hydraulicznych został zmniejszony, a po zamontowaniu wałka zajęły one najwyższą pozycję. Oznacza to, że po uruchomieniu silnika podczas pierwszych obrotów wałka rozrządu zawory będą otwarte tak, że tłoki będą w nie uderzać. I tylko około pół godziny po zamontowaniu wałka rozrządu ciśnienie w popychaczach łyżki spadnie i one «Usiądź». Jako środek ostrożności zaleca się, aby najpierw ręcznie obrócić silnik o dwa obroty, aby upewnić się, że żaden z tłoków nie uderza w zawory.
Komentarze gości