Wszystkie silniki mają podłużny układ w komorze silnika. Rozszyfrowanie numeru identyfikacyjnego pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu (wcześniej nazywano go numerem ciała) to ważne. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku pracy księgowości i kontroli pojazdów i firm ubezpieczeniowych. Ponadto przy zakupie części zamiennych do samochodu wymagany jest numer identyfikacyjny.
WAU ZZZ 8C Z P A 151834
1 (WAU) - oznaczenie producenta: WAU = AUDI AG
2 (ZZZ) i 4 (Z) - znaki niewykorzystane
3 (8C) - dwucyfrowe oznaczenie modelu: 8С = AUDI 80
5 (R) - rok modelowy (zwykle rok oblicza się od 1,8. przed 31.7. Następny rok): N = 1992, P = 1993, R = 1994 itd.
6 (A) - miejsce produkcji samochodu w ramach koncernu Volkswagen: A \u003d Ingolstadt
7 (151834) - numer seryjny (każdy rok modelowy zaczyna się od 000 001)
1.0a Komora silnika. Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 66 kW i systemem wtrysku paliwa Mono-Motronic
1 - Elektrozawór układu odzyskiwania oparów paliwa
2 - Pokrywa baterii
3- Czujnik temperatury płynu chłodzącego
4 - Cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
5 - Zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego
6 - Skrzynka bezpieczników
7 - Korek wlewu zbiornika spryskiwacza
8 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
9 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
10 - Blok hydrauliczny ABS
11 - Główny cylinder hamulcowy
12 - Miarka poziomu oleju
13 - Generator
14 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
15 - Jednostka sterująca wtryskiem Mono-Motronic
16 - Rezonator
1.06 Komora silnika. Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 85 kW i systemem wtrysku paliwa Digifant
1 - Przepływomierz powietrza
2 - Zawór elektromagnetyczny układu odzyskiwania oparów paliwa
3 - Łącznik przepustnicy z linką «gaz»
4 - Pokrywa baterii
5 - Zawór wentylacji skrzyni korbowej
6 - Cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
7 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego
8 - Zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego
9 - Blok hydrauliczny ABS
10 - Skrzynka bezpieczników
11 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
12 - Korek wlewu zbiornika spryskiwacza
13 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
14 - Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie z głównym cylindrem hamulcowym
15 - Silnik wentylatora chłodnicy
16 - Miarka poziomu oleju
17 - Generator
18 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
19 - Zawór stabilizacji biegu jałowego
20 - Wyłącznik termiczny wentylatora chłodnicy
21 - Rozruchowy zawór paliwa
22 - Obudowa filtra powietrza
Komora silnika 1,0 V. Pojazdy z 5-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 98 kW i układem wtrysku paliwa KE-III-Jetronic
1 - Łącznik przepustnicy z linką «gaz»
2 - Pokrywa baterii
3 - Rozdzielacz zapłonu
4 - Cewka zapłonowa ze stopniem wyjściowym
5 - Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie
6 - Zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego
7 - Blok hydrauliczny ABS
8 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
9 - Korek wlewu zbiornika spryskiwacza
10 - Regulator ciśnienia wtrysku paliwa
11 - Regulator składu mieszanki palnej
12 - Zawór stabilizacji biegu jałowego
13 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
14 - Podciśnieniowa pompa wspomagania hamulców
15 - Pompa hydrauliczna wspomagania kierownicy
16 - Silnik wentylatora chłodnicy
17 - Chłodnica
18 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
1,0 g Komora silnika. Pojazdy z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 128 kW
1 - Elektrozawór układu odzyskiwania oparów paliwa
2 - Przepływomierz powietrza (dostępne tylko w silnikach 2,8 l)
3 - Króciec wlotu powietrza
4 - Regulator ciśnienia paliwa
5 - Stopień wyjściowy układu zapłonowego
6 - Przewód kolektora dolotowego zaworu klapy próżniowej
7 - Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie
8 - Pojemnik wyrównawczy płynu hamulcowego
9 - Zespół hydrauliczny ABS
10 - Puszki rozprężne z płynem chłodzącym
11 - Korek wlewu zbiornika spryskiwacza
12 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
13 - Pokrywa baterii
14 - Obudowa paska zębatego
15 - dysza zaworu
16 - Cewki zapłonowe
17 - Kolektor dolotowy
18 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
19 - Miarka poziomu oleju
20 - Obudowa filtra powietrza
1.0d Komora silnika. Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 1,9 l 55 kW TD
1 - Zawór elektromagnetyczny EGR
2 - Akumulator
3 - Zawór redukcyjny ciśnienia wentylacji skrzyni korbowej
4 - Filtr paliwa
5 - Zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego
6 - Blok bezpieczników
7 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
8 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
9 - Główny cylinder hamulcowy 10 - Prętowy wskaźnik poziomu oleju
11 - Wysokociśnieniowa pompa paliwowa
12 - Chłodnica
13 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
14 - Mechaniczny zawór recyrkulacji spalin
15 - Obudowa filtra powietrza
1,0 g Komora silnika. Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 1,9 l TDI, 66 kW (model 1993). Późniejsze modele mają osłonę nad pompą wtryskową, a zamiast przepływomierza objętości powietrza montowany jest przepływomierz masowy powietrza.
1 - Uchwyt czujnika ciśnienia kolektora dolotowego, elektrozawór EGR i elektrozawór reduktora ciśnienia doładowania
2 - Pokrywa baterii
3 - Zawór redukcyjny ciśnienia wentylacji skrzyni korbowej
4 - Filtr paliwa
5 - Zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego
6 - Blok bezpieczników
7 - Korek wlewu zbiornika spryskiwacza
8 - Tablica dodatkowego oporu wentylatora chłodnicy
9 - Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
10 - Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
11 - Główny cylinder hamulcowy
12 - Miarka poziomu oleju
13 - Wysokociśnieniowa pompa paliwowa
14 - Zawór wtryskiwacza z czujnikiem ruchu igły wtryskiwacza
15 - Korek wlewu oleju (olej silnikowy)
16 - Mechaniczny zawór recyrkulacji spalin
17 - Przepływomierz powietrza (w samochodach wyprodukowanych od 7/93 można zainstalować miernik masy powietrza)
Komentarze gości