1. Rozgrzej silnik i wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne sieci pokładowej.
2. Ustaw dźwignię przyspieszenia zimnego rozruchu w pierwotnym położeniu.
3. Wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby regulacyjnej. Gdy śruba jest obracana w prawo, liczba obrotów wzrasta, w lewo maleje (patrz ilustracja). Nominalna wartość liczby obrotów wynosi 900 obr./min. Dopuszczalna jest tolerancja 30 obr./min.
Przy prawidłowo ustawionych obrotach biegu jałowego ruch manetki linki przyspieszenia zimnego rozruchu powinien zwiększyć obroty biegu jałowego o 60 obr./min. Gdy manetka przyspieszenia zimnego rozruchu jest całkowicie wysunięta, prędkość obrotowa biegu jałowego powinna wynosić 1050 (50 obr./min Jeśli podczas sprawdzania uzyskane dane nie pasują do podanych, poluzuj śrubę ograniczającą nakrętki zabezpieczającej, aby zwiększyć prędkość na biegu jałowym (patrz ilustracja 8.3).
4. Wyciągnij do końca uchwyt akceleratora biegu jałowego.
5. Ustaw prędkość na 1050 obr./min za pomocą śruby ograniczającej.
6. Dokręć przeciwnakrętkę śruby ograniczającej. Nie wolno wykonywać żadnych czynności na śrubie regulacyjnej gazu resztkowego. Jeśli jednak śruba została obrócona przez pomyłkę, a może się to zdarzyć, ponieważ w tym miejscu stare typy silników Diesla miały śrubę regulacji prędkości biegu jałowego, możliwe są awarie silnika. On może «odłożyć słuchawkę» przy wyższych obrotach biegu jałowego. Oznacza to, że śruba regulacyjna została wkręcona. Gdy śruba jest wykręcona, silnik źle reaguje na zwiększenie dopływu paliwa. Jeśli wystąpi taka sytuacja, wykonaj następujące czynności:
- A) «rozłączyć się» silnik z wkręconą śrubą regulacyjną:
7. Poluzuj śrubę regulacyjną, aż silnik zacznie normalnie przechodzić do ustawionej prędkości po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Sprawdź kilka razy.
8. Obróć śrubę regulacyjną o pół obrotu i dokręć przeciwnakrętkę.
- B) Silnik słabo reaguje «gaz»
9. Wkręcić śrubę regulacyjną tak, aby silnik «zablokowany» przy dużych prędkościach. Następnie wykonaj powyższe kroki.
Komentarze gości