Pompa wodna w pojazdach z silnikiem czterocylindrowym, a także z silnikiem Diesla, znajduje się po lewej stronie silnika patrząc w kierunku jazdy i jest napędzana paskiem klinowym.
W pojazdach z silnikiem pięciocylindrowym pompa wodna również znajduje się po lewej stronie silnika, ale jest napędzana paskiem zębatym.
W pojazdach z silnikiem sześciocylindrowym pompa wodna napędzana jest od zewnętrznej strony paska zębatego.
Pompa wodna nie wymaga konserwacji. Niemożliwa jest również jego naprawa. Jeśli podczas pracy wystąpią wycieki lub grzechotanie, pompę wodną należy wymienić jako komplet.
Podczas montażu pompy wymagane są nowe uszczelki (silniki cztero- i sześciocylindrowe, a także olej napędowy) lub nowy o-ring (pięciocylindrowy silnik).
1. Czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne. Najpierw zdejmij pasek klinowy oraz wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
2. Zdejmij osłonę paska zębatego.
3. Odłącz obudowę pompy wodnej.
4. Odłączyć pokrywę pompy od korpusu, odkręcając siedem śrub (patrz ilustracja).
5. Wymienić uszczelkę między pokrywą pompy a obudową. Podczas wymiany obudowy pompy należy również wymienić uszczelkę między obudową pompy a silnikiem.
6. Dokręcić śruby pokrywy pompy momentem 10 Nm i śruby koła pasowego paska klinowego momentem 25 Nm. Moment dokręcania śrub mocujących obudowę pompy na silniku dla śrub sześciokątnych Mb wynosi 25 Nm, a M10 to 25 Km.
7. Pięciocylindrowy silnik. Najpierw wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
8. Zdejmij osłonę paska zębatego.
9. Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij pasek zębaty z koła zębatego pompy wodnej (patrz ilustracja).
10. Wykręć śruby mocujące pompę wodną i wyjmij ją.
11. Zamontuj nową pompę wodną z nowym o-ringiem.
12. Wkręcić śruby mocujące pompę wodną i dokręcić je momentem 20 Nm.
13. Załóż pasek zębaty i koniecznie sprawdź działanie mechanizmu dystrybucji gazu.
14. Naciągnąć pasek zębaty. Sześciocylindrowy silnik. Podczas wymiany pompy wody właściciel samochodu z tym silnikiem staje przed problemem związanym z demontażem paska zębatego (patrz ilustracja 9.0a).
15. Zdejmij pasek wielorowkowy.
16. Zdejmij pasek zębaty.
17. Wykręć dziewięć śrub na obudowie pompy wodnej i zdejmij obudowę.
18. Wymienić uszczelkę.
19. Wkręcić śruby mocujące korpus pompy i dokręcić je w dwóch przejściach momentem 10 Nm.
20. Zamontuj pasek zębaty i koniecznie sprawdź działanie mechanizmu dystrybucji gazu.
Uwaga! Nie eksploatować pojazdów z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi bez paska klinowego napędzającego pompę wodną. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Komentarze gości