1. Ustaw pojazd na równej powierzchni.
2. Zatrzymaj silnik i odczekaj co najmniej pięć minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Uważaj, aby nie poparzyć się gorącym silnikiem.
4. Wyciągnij bagnet, wytrzyj go niestrzępiącą się ściereczką lub ręcznikiem papierowym.
5. Włóż sondę na miejsce i po chwili ponownie ją wyciągnij.
6. Sprawdź poziom oleju. Jeśli jest blisko znaku minimum na bagnecie, dolej oleju.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Nie polegaj na lampce ostrzegawczej poziomu płynu chłodzącego na tablicy rozdzielczej. Zalecamy regularne kontrole wzrokowe poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Określenie dokładnego poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym jest możliwe tylko przy wyłączonym silniku. Zbiorniczek wyrównawczy wykonany jest z przezroczystego materiału, dzięki czemu można określić objętość znajdującego się w nim płynu bez zdejmowania korka. Poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku musi znajdować się między dwoma znakami na zbiorniku wyrównawczym. Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu chłodzącego jest wyższy.
Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym jest oznaką nieprawidłowego działania lub usterki układu chłodzenia. Płyn chłodzący krąży w zamkniętej przestrzeni i nie odparowuje. Wyciek w postaci pary jest możliwy tylko w przypadku przegrzania silnika.
Uzupełnianie płynu chłodzącego w układzie odbywa się przez zbiornik wyrównawczy.
Uwaga! Przy gorącym silniku przed odkręceniem korka wlewu zbiornika należy nałożyć na niego szmatkę lub założyć rękawice robocze, aby uniknąć oparzeń.
7. Poluzuj korek o jeden obrót i zwolnij ciśnienie w układzie. Dopiero wtedy całkowicie odkręć i zdejmij pokrywę.
8. Uzupełnij płyn chłodzący, aż jego poziom w zbiorniku wyrównawczym ustawi się na znaku «MAKS». Nie wlewaj płynu powyżej tego znaku. Po podgrzaniu płyn rozszerzy się, a nadmiar płynu zostanie wyciśnięty ze zbiornika.
Niewielką ilość płynu chłodzącego można wlać do zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest zimny lub gorący. Jednak w przypadku znacznej utraty płynu chłodzącego nie należy wlewać płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący. Może to spowodować odkształcenie głowicy cylindrów lub pęknięcie bloku cylindrów.
Sprawdzanie gęstości chłodziwa odbywa się za pomocą skalibrowanego areometru. Jeśli gęstość płynu chłodzącego spadła, wystarczy dodać płyn niezamarzający. Wcześniej z układu odprowadzano 1-2 litry płynu chłodzącego. ¼ litra płynu niezamarzającego wystarczy, aby zwiększyć gęstość cieczy o 10°C.
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
Niski poziom płynu hamulcowego jest sygnalizowany przez lampkę ostrzegawczą na tablicy wskaźników. Zaleca się jednak regularne sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym.
9. Otwórz maskę iw razie potrzeby wytrzyj zbiornik wyrównawczy szmatką.
Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku musi znajdować się między znakami «Min» i «MAKS»
Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy
Spadek poziomu płynu wskazuje na wyciek płynu z układu. Dlatego przed dodaniem płynu do zbiornika sprawdź wspomaganie kierownicy, zidentyfikuj i wyeliminuj wyciek.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
11. Wyrównaj koła.
Poziom płynu w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym musi znajdować się między dwoma znakami na zbiorniku. Te oznaczenia zbiorników nie są dostępne we wszystkich modelach AUDI. W takich przypadkach należy użyć wskaźnika poziomu cieczy (sonda).
12. Zdejmij korek zbiornika, do którego przymocowany jest prętowy wskaźnik poziomu. Uważaj, pokrywa jest sprężynowa.
13. Wytrzyj trzonek wskaźnika poziomu czystą szmatką i włóż go ponownie, aż korek zostanie osadzony. Nie zakręcać pokrywy.
14. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Powinien znajdować się między dwoma znakami na bagnecie.
Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów
Poziom oleju w automatycznych skrzyniach biegów zależy od temperatury oleju. Jeśli jest zimno, poziom jest niski. Po długiej podróży poziom oleju jest zwykle podwyższony.
15. Przejedź około 10 km, aby rozgrzać olej.
16. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R».
17. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
18. Wyjmij wskaźnik pręta (sonda) poziom oleju, znajdujący się patrząc w kierunku jazdy za lewą stroną silnika.
19. Wytrzyj bagnet czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
20. Ponownie włóż bagnet i wyjmij go ponownie. Poziom oleju musi znajdować się pomiędzy obydwoma znakami.
Uzupełnienie płynu do spryskiwacza przedniej szyby
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby znajduje się po lewej stronie komory silnika obok zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby do szyb tylnych drzwi w samochodach «Avant» znajduje się po prawej stronie bagażnika pod pokrywą. Objętość zbiornika spryskiwacza przedniej szyby samochodu bez spryskiwaczy reflektorów wynosi około 4 litrów, a ze spryskiwaczami reflektorów - około 6,5 litra. Najpierw wlewa się odpowiedni płynny dodatek, a następnie wodę, aby dobrze się wymieszały.
Kontrola ciśnienia w oponach
Ciśnienie w oponach jest podane na naklejce umieszczonej po wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa.
W oponach zimowych ciśnienie powietrza jest zwykle o 0,2 bara wyższe niż ciśnienie powietrza wskazane dla opon letnich.
Najlepiej mieć własny manometr, za pomocą którego przed każdą jazdą można sprawdzić ciśnienie w oponach, a następnie porównać je z danymi na naklejce.
Sprawdzenie działania oświetlenia i światła hamowania
21. Włącz zapłon, a następnie włącz kolejno wszystkie światła: postojowe, mijania, przeciwmgielne (jeśli jest zainstalowany), światła drogowe, kierunkowskazy (lewo, prawo i alarm) światła cofania i oświetlenie tablicy rejestracyjnej, kierunkowskaz tylny prawy i lewy, (jak również w trybie alarmowym), sygnał stopu.
Sprawdzanie kierunkowskazów i alarmów
Układ świateł awaryjnych musi być cały czas włączony, dlatego jego włącznik jest podłączony przez bezpiecznik bezpośrednio do bieguna dodatniego akumulatora.
Kierunkowskazy działają tylko przy włączonym zapłonie, prąd do nich pochodzi z zacisku 15.
22. Wcisnąć, bez włączania zapłonu, włącznik alarmu na panelu urządzeń.
Wszystkie cztery kierunkowskazy, lampka ostrzegawcza w wyłączniku świateł awaryjnych i oba kierunkowskazy muszą migać z tą samą częstotliwością.
Sprawdzenie działania klaksonu
23. Włącz zapłon.
24. Naciśnij klawisz klaksonu. Jeśli nie ma błędów, powinien zabrzmieć sygnał akustyczny (patrz ilustracja).
Gdy obwód sterujący przekaźnika jest zamknięty (wciśnięty klawisz klaksonu) styki przekaźnika są zwarte, a sygnały audio są zasilane przewodem z czarną i żółtą izolacją.
Połączenie sygnałów dźwiękowych z masą odbywa się przewodem z brązową izolacją.
25. Zdejmij błotnik silnika.
26. Odłącz wtyczkę.
27. Usuń odpowiedni klakson (patrz ilustracja).
28. Podłącz przewody pomocnicze do zacisków sygnałowych i podłącz przewody do akumulatora. Jeśli sygnał nie działa, oznacza to, że jest uszkodzony. Ochrypły lub tępy dźwięk klaksonu można regulować za pomocą śruby regulacyjnej z boku klaksonu.
29. Oczyść śrubę regulacyjną ze szczeliwa.
30. Wyreguluj dźwięk sygnału, a następnie ustal położenie śruby regulacyjnej za pomocą szczeliwa, które służy do ochrony ciała przed wilgocią.
Dwutonowy sygnał audio jest również sprawdzany w ten sam sposób.
Sprawdzanie środków czyszczących i myjących
31. Włącz zapłon.
32. Sprawdź, czy szczotki wycieraczek poruszają się zgodnie z włączoną prędkością czyszczenia szyby.
33. Upewnij się, że szczotki pracują przerywanie.
34. Upewnij się, że wycieraczka tylnej szyby również działa, a spryskiwacz dostarcza płyn do spryskiwaczy przedniej szyby.
Sprawdzenie działania hamulców
35. Sprawdź działanie hamulca przy niskiej prędkości (prędkość pieszego). Na torze hamulcowym pozostającym na chodniku można sprawdzić jednoczesne działanie i działanie hamulców.
36. W ten sam sposób sprawdź hamulec postojowy.
37. Powtórzyć próbę hamulców na płaskim terenie i przy prędkości 50 km/h. Przed hamowaniem zwolnij kierownicę, aby upewnić się, że hamulce działają jednocześnie i nie ściągają na bok.
38. Ustaw samochód na lekkim wzniesieniu i pozwól mu się toczyć, aby sprawdzić swobodę ruchu kół.
39. Umów się na jazdę próbną. Następnie upewnij się, że felgi się nie nagrzewają.
Komentarze gości