1. Wsiądź do samochodu i upewnij się, że zegar działa (cyfrowy lub elektroniczny)
2. Włącz zapłon. Lampki kontrolne powinny się zaświecić:
- ładowanie baterii,
- ABS (krótko),
- poduszki powietrzne (gaśnie po około 10 sekundach), i z zaciągniętym hamulcem ręcznym
- lampka ostrzegawcza hamulca ręcznego.
Samochód bez jednostki diagnostycznej do funkcjonowania głównych układów
Na panelu kontrolnym deski rozdzielczej między prędkościomierzem a obrotomierzem powinna migać lampka kontrolna temperatury płynu chłodzącego i lampka kontrolna układu hamulcowego, a także powinna świecić lampka kontrolna ciśnienia oleju.
Samochody z blokadą diagnozy działania głównych układów Na panelu świetlnym deski rozdzielczej między prędkościomierzem a obrotomierzem po włączeniu zapłonu pojawia się napis «Bremslicht» (sygnał stopu). Po krótkim naciśnięciu pedału hamulca napis powinien się zaświecić «OK» (w celu).
Z niewielkim opóźnieniem strzałki wskaźnika paliwa i wskaźnika temperatury płynu chłodzącego odchylają się (tylko na ciepłym silniku).
3. Włącz kierunkowskazy. W zależności od strony zakrętu odpowiednia zielona kontrolka powinna migać rytmicznie.
4. Naciśnij przycisk wyłącznika awaryjnego. Lampka sygnalizacyjna w przełączniku oraz obie lampki kontrolne wskaźników skrętu powinny migać.
5. Pociągnij dźwignię przełącznika reflektorów w kierunku kierownicy. Powinna zapalić się lampka kontrolna świateł drogowych.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy obrotomierz działa.
7. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź działanie prędkościomierza i wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Przełącznik świateł stopu
Włącznik świateł hamowania w AUDI 80 znajduje się nad pedałem hamulca i jest dostępny tylko po zdjęciu tapicerki tablicy rozdzielczej po lewej stronie (patrz ilustracja 7.0).
Po naciśnięciu pedału trzpień przełącznika wysuwa się i zamyka styki umożliwiające włączenie świateł hamowania.
Regulacja włącznika świateł stop
8. Zdejmij okładzinę z lewej strony pod panelem urządzeń.
9. Wciśnij pedał hamulca ręką.
10. Przesuń przełącznik wzdłuż prowadnic do skrajnego przedniego położenia.
11. Zwolnij pedał hamulca, a przełącznik cofnij do oporu. Następnie przełącznik sam się zresetuje.
Gdy oba tylne światła hamowania nie zapalają się, sprawdź przełącznik.
12. Odłącz wtyczkę przełącznika.
13. Zmostkuj zaciski odłączonej wtyczki. Jeśli światła hamowania zapalą się, przełącznik jest uszkodzony.
Kontrola powłoki ochronnej dna
Warstwę powłoki ochronnej na spodzie maszyny należy dokładnie sprawdzić iw razie potrzeby odnowić. Właściciel samochodu może to zrobić samodzielnie za pomocą urządzenia do podnoszenia samochodu (wiadukt lub winda).
14. Dokładnie umyj dno.
15. Oświetl całą powierzchnię dna odpowiednio mocną lampą i określ uszkodzone obszary.
16. Powierzchnie z uszkodzoną warstwą ochronną oczyścić szpatułką, skrobakiem i szczotką drucianą «nagi» metal. Usuń również plamy rdzy «nagi» metal.
17. Na oczyszczoną powierzchnię nałożyć warstwę farby zawierającej proszek cynkowy jako podkład. Na płaskie lub duże powierzchnie kompozycję ochronną można nakładać pędzlem. Za pomocą pistoletu natryskowego nałóż środek ochronny na trudno dostępne spoiny i narożniki.
Uwaga! Asfaltowe zabezpieczenia podwozia należy naprawiać wyłącznie przy użyciu materiałów bitumicznych. Plastikową powłokę ochronną nadkoli należy odnawiać wyłącznie za pomocą powłoki ochronnej na bazie PVC.
Wskazówka: Do naprawy powłoki ochronnej podwozia można używać tylko niektórych materiałów. Materiały nieprzeznaczone do tego celu spowodują korozję standardowej pokrywy dolnej. Oprócz produktów marki Volkswagen i Audi możliwe jest również stosowanie produktów Teroson w aerozolu i pastach do nakładania pędzlem. W przypadku nakładania warstwy ochronnej na spód za pomocą sprayu należy zakryć hamulce arkuszami papieru lub folii.
Komentarze gości