Lampka kontrolna układu chłodzenia
Lampka sygnalizuje przegrzanie lub spadek poziomu płynu chłodzącego. Po włączeniu zapłonu zaczyna migać, potwierdzając gotowość systemu do pracy.
Jeśli lampka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zaczyna migać podczas jazdy, to jest to sygnał albo:
- A) przegrzanie silnika lub
- B) spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku poniżej normy. W takim przypadku zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij płyn.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
Układ chłodzenia ciepłego silnika znajduje się pod ciśnieniem i istnieje ryzyko poparzenia w przypadku wycieku płynu. Dlatego przed odkręceniem korka pozwól silnikowi ostygnąć.
Nie wkładaj rąk pod wentylator chłodnicy. Może się nieoczekiwanie włączyć nawet przy wyłączonym zapłonie.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest normalny, przyczyną przegrzania może być awaria wentylatora chłodzącego. Sprawdź iw razie potrzeby wymień bezpiecznik tego wentylatora.
W przypadku silnika czterocylindrowego pasek klinowy napędu pompy wodnej może się zerwać.
Jeśli lampka kontrolna układu chłodzenia nie gaśnie, mimo że poziom i temperatura płynu chłodzącego są w normie, nie można kontynuować jazdy - należy skorzystać z wykwalifikowanej pomocy. Nie kontynuować jazdy, nawet jeśli pasek klinowy pęknie.
Jeśli przyczyną usterki jest tylko wentylator układu chłodzenia, to pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest normalny, a lampka kontrolna nie świeci, możesz samodzielnie pojechać do najbliższego warsztatu, wykorzystując efekt chłodzenia nadlatującego powietrza. Należy jednak unikać wymuszonej pracy na biegu jałowym i wybiegu.
Lampka ostrzegawcza hamulca
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna zaczyna migać, potwierdzając gotowość systemu do pracy. Jeśli nie miga, powinieneś jak najszybciej znaleźć przyczynę.
Lampka kontrolna na dołączonym zapłonie pali się ciągle, jeśli poziom płynu hamulcowego jest poniżej normy.
Uwaga! Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to spadek poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli po zapaleniu się lampki skok pedału hamulca zwiększa się ze swobodą, może to oznaczać awarię jednego z dwóch obwodów hydraulicznych hamulca. W takim przypadku możesz, zachowując ostrożność, pojechać do najbliższego warsztatu, nie zapominając, że droga hamowania jest zwiększona, a siła na pedale hamulca będzie musiała być większa.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
Lampka kontrolna powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy (jeśli prędkość przekroczy 2000 obr./min, jednocześnie rozlegnie się brzęczyk), następnie należy się zatrzymać, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.
Jeśli lampka nadal się pali, mimo że poziom oleju jest normalny, nie można kontynuować jazdy. W takim przypadku niemożliwe jest również uruchomienie silnika i pozostawienie go na biegu jałowym. Należy szukać wykwalifikowanej pomocy.
Uwaga: Lampka kontrolna ciśnienia oleju nie jest wskaźnikiem jego poziomu.
Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej przy każdym tankowaniu.
Kierunkowskaz
Lampka kontrolna miga synchronicznie z dołączonym kierunkowskazem. Jeśli jeden z kierunkowskazów ulegnie awarii, lampka kontrolna miga około dwa razy częściej, wyłączając jazdę z przyczepą.
Lampka kontrolna ładowania akumulatora
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć.
Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy samochodem, zazwyczaj nadal można jechać do najbliższego warsztatu. Ponieważ jest to ciągłe rozładowywanie akumulatora, konieczne jest wyłączenie wszystkich obecnych odbiorników, z wyjątkiem tych absolutnie niezbędnych.
W pojazdach z automatycznym systemem diagnostycznym dostępna jest również dodatkowa lampka kontrolna, która umożliwia monitorowanie napięcia akumulatora. Ponadto napięcie sieci pokładowej można sprawdzić za pomocą woltomierza.
Kontrolka przyczepy
Podczas jazdy z przyczepą lampka kontrolna miga synchronicznie z włączonymi kierunkowskazami.
Jeśli jeden z kierunkowskazów samego pojazdu lub przyczepy ulegnie awarii, lampka kontrolna nie miga.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
Lampka kontrolna powinna zapalić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć po około 10 sekundach.
System jest uszkodzony, jeśli lampka kontrolna nie zapala się lub nie gaśnie po włączeniu zapłonu lub zapala się, gdy pojazd jest w ruchu.
Lampka kontrolna układu podgrzewania
Ta kontrolka jest dostępna tylko w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Podczas uruchamiania zimnego silnika lampka kontrolna zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Jeśli tak się nie stanie, system podgrzewania może być uszkodzony. Po zakończeniu rozgrzewania jasność żarówki zmniejsza się i można uruchomić silnik.
Lampka kontrolna układu przeciwblokującego (ABS) i elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EBD)
Gotowość do działania głównych elementów ABS jest sprawdzana przed iw trakcie ruchu przez elektroniczną jednostkę sterującą.
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika.
Jeśli blokada mechanizmu różnicowego jest włączona w pojeździe z napędem na wszystkie koła, lampka kontrolna gaśnie dopiero po wyłączeniu blokady.
Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, system jest uszkodzony. W takim przypadku pojazd jest hamowany w taki sam sposób, jak bez ABS.
Pojazdy z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego
Awaria EBD sygnalizowana jest przez lampkę kontrolną ABS. W przypadku odmowy zaleca się natychmiastowy kontakt z warsztatem.
Lampka kontrolna świateł drogowych
Lampka kontrolna zapala się, gdy włączone są światła drogowe, a także podczas korzystania z przerywanego sygnału świetlnego.
Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego
Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu, jeśli dźwignia hamulca postojowego jest zaciągnięta. Gaśnie po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego.
Lampka kontrolna jednostki sterującej silnika
Ta lampka występuje tylko w pojazdach wyposażonych w turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 66 kW. Lampka kontrolna zapala się po włączeniu zapłonu i musi zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie lub zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, uszkodzony jest sam silnik lub elektroniczna jednostka sterująca. Centrala automatycznie przełącza się na program awaryjny, a efektywna moc silnika jest nieznacznie zmniejszana. W takich przypadkach należy jak najszybciej skontaktować się z warsztatem.
Lampka kontrolna świateł postojowych
Lampka kontrolna pali się przy włączaniu zapłonu i postoju.
Komentarze gości