Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Usterka zaworu stabilizacji biegu jałowego
- Zawór zwrotny
Uszkodzony zawór rozruchu paliwa
- Zawór zwrotny
Nieszczelność zaworu rozruchowego paliwa z powodu uszkodzenia uszczelki
- Sprawdź szczelność zaworu
Przepustnica przepływomierza powietrza ustawiona nieprawidłowo
- Sprawdź położenie zasuwy
Trudno poruszać zasuwą lub tłokiem sterującym
- Sprawdź skok zasuwy i tłoka sterującego
Silnik zasysa obce powietrze
- Sprawdź wszystkie węże i ich połączenia
Ciepły silnik w ogóle się nie uruchamia lub uruchamia się słabo
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Przepustnica przepływomierza powietrza ustawiona nieprawidłowo
- Sprawdź położenie zasuwy
Trudno poruszać zasuwą lub tłokiem sterującym
- Sprawdź skok zasuwy i tłoka sterującego
Nieszczelne wtryskiwacze i niskie ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy
- Sprawdź wtryskiwacze w warsztacie
Niskie ciśnienie paliwa w układzie
- Zmierz ciśnienie w warsztacie
Zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym
- Dostosuj zawartość CO
Zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym
- Dostosuj zawartość CO
Zimny silnik wibruje na biegu jałowym
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Usterka zaworu stabilizacji biegu jałowego
- Zawór zwrotny
Nieszczelność zaworu rozruchowego paliwa z powodu uszkodzenia uszczelki
- Sprawdź szczelność zaworu
Przepustnica przepływomierza powietrza ustawiona nieprawidłowo
- Sprawdź położenie zasuwy
Silnik zasysa obce powietrze
- Sprawdź wszystkie węże i ich połączenia
Przepustnica przepływomierza powietrza ustawiona nieprawidłowo
- Sprawdź położenie zasuwy
Zimny silnik pracuje nierówno podczas przyspieszania
Uszkodzony zawór rozruchu paliwa
- Zawór zwrotny
Uszkodzony przełącznik przepustnicy
- Sprawdź przełącznik
Ciepły silnik wibruje na biegu jałowym
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Usterka zaworu stabilizacji biegu jałowego
- Zawór zwrotny
Trudno poruszać zasuwą lub tłokiem sterującym
- Sprawdź skok zasuwy i tłoka sterującego
Silnik zasysa obce powietrze
- Sprawdź wszystkie węże i ich połączenia
Nieszczelne wtryskiwacze i niskie ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy
- Sprawdź wtryskiwacze w warsztacie
Niskie ciśnienie paliwa w układzie
- Zmierz ciśnienie w warsztacie
Ogień wsteczny w kolektorze dolotowym
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Niskie ciśnienie paliwa w układzie
- Zmierz ciśnienie w warsztacie
Płomienie wsteczne w układzie wydechowym
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Nieszczelność zaworu rozruchowego paliwa z powodu uszkodzenia uszczelki
- Sprawdź szczelność zaworu
Nieszczelne wtryskiwacze i niskie ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy
- Sprawdź wtryskiwacze w warsztacie
Awaria pompy paliwa
- Sprawdź pompę paliwa
Silnik pracuje z przerwami, gaśnie
Nierównomierne podawanie paliwa przez pompę
- Zmierzyć dopływ paliwa do pompy
Nieprawidłowe ciśnienie w układzie paliwowym
- Zmierzyć i wyregulować ciśnienie w układzie paliwowym
Niska efektywna moc silnika
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Nieszczelność zaworu rozruchowego paliwa z powodu uszkodzenia uszczelki
- Sprawdź szczelność zaworu
Trudno poruszać zasuwą lub tłokiem sterującym
- Sprawdź skok zasuwy i tłoka sterującego
Silnik zasysa obce powietrze
- Sprawdź wszystkie węże i ich połączenia
Nieszczelne wtryskiwacze i niskie ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy
- Sprawdź wtryskiwacze w warsztacie
Niskie ciśnienie paliwa w układzie
- Zmierz ciśnienie w warsztacie
Słaba pompa paliwa
- Zmierzyć dopływ paliwa do pompy
Przepustnica nie przesuwa się do pozycji «Pełna przepustnica»
- Wyreguluj kabel «gaz»
Silnik nadal pracuje po wyłączeniu zapłonu
Nieszczelność zaworu rozruchowego paliwa z powodu uszkodzenia uszczelki
- Sprawdź szczelność zaworu
Przepustnica przepływomierza powietrza ustawiona nieprawidłowo
- Sprawdź położenie zasuwy
Trudno poruszać zasuwą lub tłokiem sterującym
- Sprawdź skok zasuwy i tłoka sterującego
Przepustnica przepływomierza powietrza ustawiona nieprawidłowo
- Sprawdź położenie zasuwy
Zwiększone zużycie paliwa
Uszkodzony lub źle wyregulowany regulator stosunku powietrza do paliwa
- Sprawdź korektor stosunku powietrza do paliwa i jednostkę sterującą
Nieszczelność zaworu rozruchowego paliwa z powodu uszkodzenia uszczelki
- Sprawdź szczelność zaworu
Nieszczelne wtryskiwacze i niskie ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy
- Sprawdź wtryskiwacze w warsztacie
Ciepły silnik ma zwiększoną prędkość obrotową biegu jałowego
Usterka zaworu stabilizacji biegu jałowego
- Zawór zwrotny
Komentarze gości