1. Zakup nowe nakrętki samozabezpieczające i nową śrubę zaciskową przegubu kulowego.
2. Umieść przód samochodu na podnośnikach, upewniając się, że jest równy. W przeciwnym razie stabilizator będzie naprężony.
3. Wyrównaj śrubę zaciskową przegubu kulowego, do którego przymocowane są dolne ramiona poprzeczne.
4. Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy za pomocą łomu. W ten sposób dolne wahacze zostaną odłączone od kolumny zawieszenia (patrz ilustracja 3.10).
5. Zaznaczyć pozycję montażową przegubu kulowego na dolnym wahaczu poprzecznym.
6. Odkręcić nakrętki mocowania wspornika kulistego na dźwigni dolnego przekroju (patrz ilustracja 3.10).
7. Zdejmij przegub kulowy.
Podczas instalowania nowego wspornika kieruj się znakami zastosowanymi przed demontażem. W takim przypadku załamanie i zbieżność kół prawie nie zostaną naruszone.
8. Nie zapomnij założyć podkładki pod nakrętki przegubu kulowego.
9. Przeprowadź test pochylenia i zbieżności w warsztacie.
Komentarze gości