Pojazdy z napędem na przednie koła
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij nasadkę nakrętki piasty za pomocą dłuta. W takim przypadku przesuń dłuto kilka razy po obwodzie nasadki. Deformacja czapki jest niedozwolona.
3. Usuń zawleczkę i podkładkę zabezpieczającą z rowkiem (patrz ilustracja).
10.3 Łożysko piasty tylnej i przylegające części
1 - szyjka piasty
2 - osłona ochronna (hamulec tarczowy)
3 - pierścień uszczelniający
4 - łożysko wewnętrzne
5 - zewnętrzny pierścień łożyska wewnętrznego
6 - Koło zębate czujnika prędkości ABS
7 - piasta (hamulec tarczowy)
8 - wewnętrzny pierścień łożyska zewnętrznego
9 - łożysko zewnętrzne
10 - podkładka oporowa
11 - nakrętka piasty
12 - podkładka zabezpieczająca z rowkiem
13 - zawleczka regulowana
14 - kapturek ochronny
4. Naciśnij klin regulacyjny w górę, aby zwolnić bęben hamulcowy.
5. Dokręć nakrętkę sześciokątną piasty. Wykonaj tę operację bardzo ostrożnie. Obracaj przy tym kołem, aby nie zakleszczyć łożyska.
6. Poluzuj nakrętkę piasty. Luz łożyska piasty uważa się za ustawiony prawidłowo, jeżeli podkładkę oporową pod nakrętką można przesunąć, naciskając na nią śrubokrętem. Nie należy jednak opierać śrubokręta o występ bębna hamulcowego (patrz ilustracja). Jeżeli regulowana zawleczka po wyregulowaniu luzu nie pasuje do otworu w podkładce zabezpieczającej, można lekko dokręcić nakrętkę.
7. Załóż kołpak ochronny nakrętki piasty, stukając w nią gumowym młotkiem. Zaleca się nałożenie na nią szmatki, aby uniknąć uszkodzenia nasadki.
W modelach quattro łożyska kół są wciśnięte i nie wymagają regulacji. Niemożliwa jest również ich samodzielna wymiana.
Komentarze gości