Uwaga! Nie odkręcaj nakrętki drążka amortyzatora, jeśli sprężyna amortyzatora nie jest prawidłowo zaciśnięta. Sprężyna jest mocno ściśnięta. Ponadto niemożliwe będzie ponowne zamontowanie sprężyny, która została usunięta bez uprzedniego zamocowania jej za pomocą zacisków.
Oprócz zacisków do sprężyny potrzebny jest klucz VW524 do odkręcenia nakrętki rowkowej, narzędzie 40-201A do odkręcenia nakrętki na drążku amortyzatora. W przypadku braku tych narzędzi można użyć dużego klucza gazowego.
1. Usuń stojak amortyzacyjny.
2. Zacisnąć kolumnę zawieszenia na poziomie mocowania zwrotnicy w imadle, umieszczając drewniane klocki na szczękach.
3. Załóż zaciski na sprężynę śrubową i lekko ją ściśnij. Aby zapobiec ślizganiu się zacisków, owiń odpowiednie zwoje taśmą (patrz ilustracja).
4. Odkręć nakrętkę rowkową na górnym końcu stojaka amortyzacyjnego. Przytrzymaj drążek amortyzatora przed obracaniem się za pomocą klucza nasadowego.
5. Wyjmij sprężynę wraz z łożyskiem i miseczkami montażowymi.
6. Odkręć zakrętkę amortyzatora.
7. Zdejmij amortyzator (patrz ilustracja).
Fabrycznie montowane są amortyzatory wypełnione olejem. W takim przypadku spuść olej i wyczyść cylinder amortyzatora.
8. Zamontuj nowy suchy amortyzator.
Kolejność montażu stelaża amortyzującego jest odwrotna do demontażu.
Uwaga! Kolorowe oznaczenie sprężyny śrubowej musi być skierowane w dół.
Uwaga! Pierścień zewnętrzny łożyska koła przedniego jest wciskany w zwrotnicę, a pierścień wewnętrzny w piastę. Oznacza to, że nowe łożysko nie może być «wynik» na miejscu za pomocą młotka. Zalecamy wymianę łożyska koła w warsztacie posiadającym odpowiednią prasę.
Komentarze gości