W zależności od temperatury zmienia się lepkość oleju. Wraz ze wzrostem temperatury staje się bardziej płynny. Wytrzymałość filmu olejowego pogarsza się. Zmniejszona odporność na wytłaczanie. Zimny olej jest gęsty i lepki, płynność jest słaba, a tarcie wewnętrzne wzrasta. Podczas pracy wymagany jest olej silnikowy, który zmieniałby się jak najmniej wraz ze zmianami temperatury.
Przy zimnym silniku powinien być na tyle płynny, aby nadmiernie nie utrudniał pracy rozrusznika. A po uruchomieniu powinien jak najszybciej trafić do punktów smarowania.
Lepkość to tarcie wewnętrzne oleju - co wskazuje system SAE (Society of Automotive Angineers), takie jak SAE-30, SAE-10 itp. wyższa liczba SAE wskazuje na gęsty olej, niższa liczba SAE wskazuje na rzadki olej. Ale lepkości nie można wykorzystać do oceny właściwości smarnych oleju.
Komentarze gości