4 cylindrowy silnik
Wycofanie
Zdejmij miskę olejową.
Odkręć śruby mocujące, wyjmij pompę olejową.
Badanie
Zdemontować pompę olejową. Maksymalny luz boczny w zazębieniu może wynosić 0,05-0,02 mm.
Sprawdź luz za pomocą stalowej linijki i płaskiego szczelinomierza. Maksymalna wartość to 0,15 mm.
Instalacja
Odkręcić rurę wlotową od pokrywy pompy i wyczyścić benzyną.
Obserwuj i włóż pompę olejową.
Dokręcić śruby mocujące momentem odpowiednio 10 Nm i 20 Nm.
Zamontować miskę olejową skrzyni korbowej.
Korek spustowy: Wymienić uszczelkę, dokręcić śrubę momentem 30 Nm.
Silnik 5 cylindrowy
Wycofanie
Pompa oleju znajduje się z przodu w bloku silnika i jest napędzana paskiem zębatym. Do wymontowania pompy olejowej wymagane jest specjalne narzędzie.
Poluzuj pasek klinowy pompy, alternatora i sprężarki klimatyzacji.
Odkręć pompę wspomagania kierownicy i odłóż na bok z zatkanymi przewodami.
Uchwyt płytki VAG-2084. Poluzuj centralną śrubę tłumika drgań za pomocą VAG-2079.
Zdejmij pasek zębaty.
Uwaga: Nie obracaj już wałem korbowym i wałkiem rozrządu.
Zdemontować ściągacz z kołem pasowym zębatym.
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Podnieś samochód.
Spuścić olej silnikowy.
Zdejmij miskę olejową.
Odkręć przewód wlotu oleju. Wstępnie wygnij płytkę na śrubach.
Odkręć pompę oleju.
Instalacja
Wymienić o-ring pompy oleju. Lekko nasmarować wargi uszczelki i jej zewnętrzną krawędź. Wciśnij uszczelkę.
Pompę oleju wymieniać tylko jako komplet.
Na kołach zębatych pompy olejowej oznaczenie jest skierowane w stronę pokrywy. Jeśli nasadka nosi ślady zużycia, należy ją wymienić.
Wymień uszczelki pompy olejowej, zamontuj pompę i dokręć śruby momentem 10 Nm.
Uwaga: Do śrub rury wlotu oleju użyj nowej płytki ochronnej, wygnij płytkę i zablokuj śruby.
Zamontować miskę olejową.
Zamontować pasek zębaty.
Zamontować osłonę paska zębatego. Zamontować tłumik drgań. przykryć obok (do wału korbowego) powierzchnię pastą uszczelniającą VAG AMV 188 001 02 lub środkiem antykorozyjnym Loctite 573.
Nałóż te same produkty na śrubę tłumika drgań.
Włóż uchwyt. Umieść klucz dynamometryczny na przedłużeniu 2079 i musi on znajdować się na tej samej osi co klucz dynamometryczny. Dokręcić śrubę momentem 350 Nm.
Uwaga: Ta wartość momentu obrotowego obowiązuje tylko przy zastosowaniu przedłużenia VW-2079.
Przykręcić pompę serwomotoru.
Załóż i napnij pasek klinowy.
Napełnij olejem, włóż wskaźnik poziomu oleju.
Wykonaj jazdę próbną i sprawdź szczelność miski olejowej.
Komentarze gości